замена колец!!

У вас там сивку разбитую с мехой продают, вот я о чем

Сообщение от neoline

У вас там сивку разбитую с мехой продают, вот я о чем

Приезжай, коли нашел. Могу встретить, сопроводить.

продают все и везде!! и всегда!!
а я вот думаю чтобы колечки не залегли я буду делать раскоксовку
перед заменой масла каждый раз!!

Сообщение от Паха

а я вот думаю чтобы колечки не залегли я буду делать раскоксовку
перед заменой масла каждый раз!!

а есть смысл?если машина не стоит и эксплуатируется постоянно то нет нужды раскоксовывать.ИМХО.

есть это профилактика!!!!

Сообщение от Паха

это профилактика!!!!

это первые признаки сумасшествия))))))

Недавно тоже обработал АФК, хотя не дымило и масло не кушало. Особой разницы не почувствовал. Может кольца нормальные были. Профилактика перед зимой не помешает.

Короче может не по теме, но все же. Вчера катился где-то 2-3 тыс оборотов и потребовалось ускориться и очень энергично у меня это получилось примерно до 6 тыс, что для Хонды как мне казалось фигня если не на долго. Проехал после ускорения метров 500, въехал во двор, убавил музыку и слышу стук реальный. Остановился, открыл капот, стук со стороны ГРМ, мотор заглушил и дождался друга, он меня до дома отбуксировал километра 3-4.

Уровень масла был нормальный как положено, масло не хавает вообще. Что может быть? Как будто треск со стороны крышек ГРМ. Завтра в сервис, но хотелось бы услышать мнение. Думаю, что провернуло вкладыши, но как это могло произойти на неубитом моторе с компрессией 13.8 в каждом, с правильным уровнем масла и по прямой (в повороте лано могло масло от маслоприемника слиться , но уровень был в норме, проверяю каждые 2-3 часа как параноик).

Вычитал и поглядел вот тут http://www.youtube.com/watch?v=N8bDr_hOn9Q , что при поочередном отсоединениии ВВ проводов можно определить провернутые вкладыши, т.к. при отсутствии горения нагрузка ниже. Отсоединял по очереди провода в диапазоне 2000 об изменений нету, заводится идеально, давление гаснет когда даже еще мотор не завелся.

У кого какие мысли? Если не в ту тему, то ткните пальцем куда написать

neoline,
зачем сразу в дебри лезть и причем тут вкладыши?если сам говориш что стук из под ГРМ,сними крышку с ремня и проверь,вероятней всего ролик ремня,ну на крайняк помпа.еще как вариант открутился шкив(во время ускорения)все не так страшно.