Замена двигателя. Советы и отзывы

Вот мой двигатель:
http://s40.radikal.ru/i090/0808/04/a437c6a55482.jpg
D15B, в птс написано 90 л.с., учитывая то что я прочитал здесь, насамом деле там 105 л.с.
http://s60.radikal.ru/i168/0808/0d/1e006bd7bcb9.jpg
У меня вопрос такого характера, что лучше поменять двигло на такой же вточь точь, или все таки поставить vtec?
Если на токойже я оставляю все как есть?
Если vtec, мне необходимы мозги, коса, проводка, бензонасос и т.д., получаеться все что под капотом я нафиг выкидываю и ставлю туда новое, кроме коробки? правильно.
Или лучше все таки не замарачиваться, и поставить такой же вточь вточь двигатель?

весь вопрос в толщине кошелька, уже неоднократно звучало, что за деньги тебе под капот впихнут и B18C на 180 сил...

если будешь менять двиг на втековский, то да - под капотом и не только много чего надо менять. если будешь ставить невтек дуалкарбовый двиг - то изменений нет вовсе.

А где можно заказать движок, обычный d15b? карбюраторный

Сообщение от Костей

Интересуюсь, в перспективе, на что можно поменять D15Z8 с минимальными вложениями. Или капиталить дешевле встанет?

Есть кто по англоцивикам?

На мой взгляд ИМХО лучше Твой двиг оживить! з8 отличный дрыгатель и если его капитальнуть хорошо,предварительно всё промерив,то будет супер ништяк! Либо можешь заменить его на Д15Б Втековый 130 сильный! Поедет наверное немного порезвее!) А в целом если не брать в расчёт замену серии на серию (Д на Б) то и ремонт и замена обойдётся примерно в 40-45 тысяч. С ремоонтом хорошо то,что перерегистрировать ничего не нужно но есть вероятность кривой сборки,с заменой - вероятность нарватся на плохой двигатель мала,но всегда есть и нужно перерегистрировать двигатель в МРЕО..

вы еще учитывайте кондиционер,если он конечно есть,потому что на карбовых и впрысковых система контроля кндишина разная совсем,я когда менял,запарился все переделывать,касательно проводки!!!

Сообщение от Talman

На мой взгляд ИМХО лучше Твой двиг оживить! з8 отличный дрыгатель и если его капитальнуть хорошо,предварительно всё промерив,то будет супер ништяк! Либо можешь заменить его на Д15Б Втековый 130 сильный! Поедет наверное немного порезвее!) А в целом если не брать в расчёт замену серии на серию (Д на Б) то и ремонт и замена обойдётся примерно в 40-45 тысяч. С ремоонтом хорошо то,что перерегистрировать ничего не нужно но есть вероятность кривой сборки,с заменой - вероятность нарватся на плохой двигатель мала,но всегда есть и нужно перерегистрировать двигатель в МРЕО..

Пасиб, понятно

Хелп, пытаюсь переварить все написанное.. У меня умирает двигатель D15B2 моновпрыск. Хочется по минимуму переделок, думаю поменять на D15B7 в сборе со впрыском, как я понял все встает и работает кроме управления впрыском.
1) т.е мне нужны мозги от B7 и коса, и все?
2) как понять/проверить убитость контрактного двиг. из Японии
3) есть ли разница вышеуказанных зап.частей право и леворульных а/м
Заранее спасибо!

на счет левый и правй руль,разницы нет!

Подскажите как лучше поступить, у меня два варианта первый у знакомого есть бошка от Д14, мозги и КПП мех, сложно ли их поставить в мою сивку сейчас стоит Д13Б2, достал уже этот карбюратор, второй вариант есть битая машина на ней стоит Д15 не помню буквы какие, короче ВТЕК и 130 сил. Так вот каком варианте меньше заморочек, меня все пугают что переходить с кабра на инжектор сложно там куча новой проводки протягивать надо... И еще если не успею купить Д15, стоит ли заморачиваться с Д14 будет ли разница после моего Д13? Помогите никогда раньше не сталкивался со свапом не знаю что и как.