Like Tree1Likes

вопрос по замене рулевой тяги и наконечника

Страница 14 из 31 ПерваяПервая ... 4121314151624 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 131 по 140 из 303
  1. #131
    Участник
    Регистрация
    28.10.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Добрый день!
    Кто что может сказать про качество продукции под брендом "Masuma" (рулевая тяга MR-6380 по экзисту)
    - не на много дороже чем CTR и 555
    заранее спасибо.

    "Японская торгово-производственная компания Masuma была основана в 2001г. в городе Токио. За этот небольшой срок компания наладила связи со многими японскими заводами, находящимися в разных странах АТР и начала производство под собственным брэндом. Сегодня торговая марка Masuma объединяет в себе широчайший диапазон качественных автомобильных запчастей от заводов производителей Японии, Кореи, Тайваня и Китая. По заказу компании Masuma равно как и для автоконцернов Toyota, Nissan, Honda и т.д. известные фабрики производят то, в чем они преуспели, но уже под торговой маркой Masuma."


  2. #132
    Участник
    Регистрация
    29.06.2010
    Адрес
    Красноярск
    Сообщений
    195

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ShyrShyn Посмотреть сообщение
    Добрый день!
    Кто что может сказать про качество продукции под брендом "Masuma"
    это упаковщик. берут запчасти от разных производителей (чаще всего китайских), просто упаковывают и продают под брендом масума. сейчас голимый Китай. Вот когда они упаковывали Корею качество было еще более-менее, и отзывы были неплохие. Сейчас они сами утверждают, что за качеством следят и т.п. но плохие отзывы говорят об обратном.
    лично я взял оригинал: и пыльник и тягу. Хоть, возможно, скоро машину и продам, зато другому человеку будет меньше мороки и безопаснее. сайленты ушастые тоже взял оригинал, но выглядят они хуже, чем не оригинал ). Сайленты понравились Swag (Германия)- их сильно хвалили в магазине и сервисе, сначала взял именно их, но потом все-таки обменял на оригинал, на всякий случай. Swag выглядели лучше и были пожестче. У оригинала резина очень мягкая, а покрыта она каким-то слоем, которые весь отколупывается и весь потрескался.

  3. #133
    Участник
    Регистрация
    17.02.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Правая длинней.

  4. #134
    Участник
    Регистрация
    28.03.2010
    Адрес
    Пушкино
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Всем привет !
    Пробег 112 000 , вчера в сервисе "приговорили" правую рулевую тягу и рулевой наконечник. Собираюсь менять тягу+наконечник+пыльник (все с двух сторон)
    Вопрос - если уж лезу в подвеску есть смысл сразу поменять: шаровые, стойки стаба (линки), втулки стаба, сайлентблоки ? Или не кипишить и ездить на старых пока не умрут ? Вроде все родное японское !

  5. #135
    Советник КГБ
    Регистрация
    01.02.2011
    Адрес
    Российская Федерация.
    Сообщений
    2,811

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg_metl Посмотреть сообщение
    Всем привет !
    Пробег 112 000 , вчера в сервисе "приговорили" правую рулевую тягу и рулевой наконечник. Собираюсь менять тягу+наконечник+пыльник (все с двух сторон)
    Вопрос - если уж лезу в подвеску есть смысл сразу поменять: шаровые, стойки стаба (линки), втулки стаба, сайлентблоки ? Или не кипишить и ездить на старых пока не умрут ? Вроде все родное японское !
    Я обычно меняю сразу всё.

  6. #136
    Член Клуба
    Регистрация
    29.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg_metl Посмотреть сообщение
    Вопрос - если уж лезу в подвеску есть смысл сразу поменять: шаровые, стойки стаба (линки), втулки стаба, сайлентблоки
    Если есть возможноть, то почему бы и нет.

  7. #137
    Старожил
    Регистрация
    29.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,555

    По умолчанию

    oleg_metl,
    Менять сразу лучше то, после чего сход-развал делать надо, чтобы не делать его еще раз. Стойки стаба и втулки меняются без сход-развала, сайлентблоки вроде тоже. Шаровые очень живучие, не помню чтобы много кто их менял. Все эти процедуры по подвеске можно делать по факту, т.к. не требуют дополнительной разборки каждый раз. Я бы не кипишил.
    Хотя втулки и стойки стаба меняют частенько - вот их можно. А шаровые и сайленты я бы трогал без необходимости.

  8. #138
    Участник
    Регистрация
    28.03.2010
    Адрес
    Пушкино
    Сообщений
    11

    Smile

    Цитата Сообщение от Dactil Посмотреть сообщение
    oleg_metl,
    Менять сразу лучше то, после чего сход-развал делать надо, чтобы не делать его еще раз. Стойки стаба и втулки меняются без сход-развала, сайлентблоки вроде тоже. Шаровые очень живучие, не помню чтобы много кто их менял. Все эти процедуры по подвеске можно делать по факту, т.к. не требуют дополнительной разборки каждый раз. Я бы не кипишил.
    Хотя втулки и стойки стаба меняют частенько - вот их можно. А шаровые и сайленты я бы трогал без необходимости.
    Dactil - спасибо ! Ответ как всегда, четко и по делу.
    P/s - сам к такому же решению склонялся...

  9. #139
    Забанен
    Регистрация
    23.02.2013
    Адрес
    омск
    Сообщений
    1,043

    По умолчанию

    тяги и наконечники лучше все сразу менять, остальное если живое зачем трогать, проблему надо решать по мере их поступления

  10. #140
    Советник КГБ
    Регистрация
    01.02.2011
    Адрес
    Российская Федерация.
    Сообщений
    2,811

    По умолчанию

    Dactil,
    после замены сайлентов надо проверять сход развал. После шаровых тоже,хотя бытует мнение что ненадо,но по факту надо.

    ---------- Сообщение добавлено 19.03.2014 в 15:23 ----------

    Цитата Сообщение от oleg_metl Посмотреть сообщение
    Dactil - спасибо ! Ответ как всегда, четко и по делу.
    P/s - сам к такому же решению склонялся...
    ну если склоняешся,то зачем спрашиваеш?

Похожие темы

  1. Вопрос по замене D15B
    от I Love Honda в разделе Эксплуатация
    Ответов: 79
    Последнее сообщение: 02.11.2011, 11:13
  2. Вопрос по замене шруса
    от paramon в разделе VI
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 02.09.2011, 11:58
  3. Вопрос по замене коробки
    от Andrew.F1 в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 24.04.2010, 13:53
  4. вопрос по замене пружин
    от Azot в разделе Подвеска
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 04.02.2010, 22:06
  5. Вопрос по замене водительских прав!
    от Olika в разделе Помощь одноклубникам
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.09.2008, 20:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •