вопрос по замене рулевой тяги и наконечника

S_Forward,
Хрень какая то. Вот мой скрин из емекса прошлогодний. Все ставил сам и все подошло.
[IMG][/IMG]

на какую тачку ставил?
У меня Civic 5D 2008 механика.

Вот артикулы, которые взял в Exist:

Тяга: SR-6380 - она КОРОЧЕ примерно на 2см. (Сам лично видел!)
Цена - 560р.

Наконечники: SE-6381L и SE-6381R по 620р. в Exist - они чуть длиннее оригиналов. Тоже сам лично сверял.

Пыльники:
53534-SNA-A01 (Оригинал)
53535-SNA-A01 (Оригинал)
У них радиус отверстия БОЛЬШЕ чем в оригинале !!!

В общем написал в Exist сегодня. Ответили мне, что типа приезжайте и сдавайте. Хоть на этом спасибо. Такое чувство, что в коробках на самом деле лежат абсолютно другие запчасти.

А вообще всем советую брать лучше в том с/ц запчасти, в котором собираешься ставить эти запчасти. Ну или же вы абсолютно точно уверены, что береёте именно то, что нужно

Всем удачи)

S_Forward,
согласен, туплю, на 4d ставил

Подскажите, пожалуйста, на диагностике порекомендовали к замене правую тягу и втулки переднего стабилизатора! Может ли тяга и втулки стабилизатора издавать постукивания на небольших кочках! Так же сказали что для замены потребуется снимать подрамник а это не дешего 3500 только за снятие/установку!и еще вопрос, по поводу тяги понятно, что нужен раз/схож, а при замене втулок нужен потом развал/схождение??Спасибо))

---------- Сообщение добавлено 03.06.2014 в 22:36 ----------

Просто знакомый потом мне сказал, что из-за тяги не должно быть постукиваний! Но на диагностики сам видел, что тяга так сказать гуляет

тяга может подстукивать
но скорее всего справа стучит вал рейки - всеобщая болезнь - поиск рулит.
про подрамник - наглый дикий развод. все меняется без снятия даже защиты ДВС (если есть)
втулки меняются просто из под машины. они разрезные - стабилизатор снимать не надо. одна гайка кронштейна ослабляется - вторая откручивается, кронштейн в сторону, надевается на стаб новая втулка и все собирается обратно. вторая втулка по аналогии

Сообщение от Stalker_rus

тяга может подстукивать
но скорее всего справа стучит вал рейки - всеобщая болезнь - поиск рулит.
про подрамник - наглый дикий развод. все меняется без снятия даже защиты ДВС (если есть)
втулки меняются просто из под машины. они разрезные - стабилизатор снимать не надо. одна гайка кронштейна ослабляется - вторая откручивается, кронштейн в сторону, надевается на стаб новая втулка и все собирается обратно. вторая втулка по аналогии

Спасибо, но сервисмены именно сказали что люфт тяги а не рейки. А если вал, то нужно втулки менять?
Диагностировали именно просто подвеску, а не искали подстукивание

если вал рейки - то менять надо рейку. так скажут сервисмены. но есть ремонтная втулка рейки - это совсем отдельная тема.
не путайте втулки стабилизатора и втулки рейки
это разные вещи. стучать может и то и другое. цена втулок стаба - 2*250р оригинал - их проще поменять чтобы не забивать себе голову.

Сообщение от Stalker_rus

если вал рейки - то менять надо рейку. так скажут сервисмены. но есть ремонтная втулка рейки - это совсем отдельная тема.
не путайте втулки стабилизатора и втулки рейки
это разные вещи. стучать может и то и другое. цена втулок стаба - 2*250р оригинал - их проще поменять чтобы не забивать себе голову.

Да, про рейку я начитался)про втулки рейки тоже) Спасибо! Главное теперь ясно про то что подрамник трогать не надо и соответственно делать развал/схождение тоже после замены втулок стабилизатора которые мне приговорили! Тягу правую, как я начитался, тоже без подрамника можно поменять?!

Сообщение от rammschool

Да, про рейку я начитался)про втулки рейки тоже) Спасибо! Главное теперь ясно про то что подрамник трогать не надо и соответственно делать развал/схождение тоже после замены втулок стабилизатора которые мне приговорили! Тягу правую, как я начитался, тоже без подрамника можно поменять?!

При замене тяги придется ставить обратно пыльник, который вам затянут пластиковым хомутиком, результаты чего можете почитать в соответствующих темах. Обжать так просто металлический родной хомут не выйдет, чтобы подобраться, придется опустить подрамник.

Сообщение от Axis

При замене тяги придется ставить обратно пыльник, который вам затянут пластиковым хомутиком, результаты чего можете почитать в соответствующих темах. Обжать так просто металлический родной хомут не выйдет, чтобы подобраться, придется опустить подрамник.

А чем хомуты пластиковые неугодили? Ставлю их,проблем небыло. только надо брать фирмы 3М,они не рвутся и не лопаются на морозе. Ну а кого не устраивает это,берите хомут,который болтом стягивается и все дела.

---------- Сообщение добавлено 05.06.2014 в 17:26 ----------

Сообщение от MGB

Для замены рулевых тяг рекомендую опустить подрамник, быстрее будет чем извращаться через колесные арки. Оригиналы, наконечник+тяга примернно 5000 рублей. На детали подвески экомить не рекомендую. Втулка стабилизатора переднего на экзисте 120 рублей за оригинал. Поменяеш сам, делов 15 минут.

газовым ключем без всяких опустить подрамников Дольше колесо снимать,чем тягу открутить. В этой процедуре самое сложное снять заводской хомут