вопрос по замене рулевой тяги и наконечника

Во вторых я когда сдергивал старый хомут умудрился порвать отверткой пыльник. Спас положение интернет и АВИТО, где по 200 р. за штуку был куплен комплект пыльников. Да кстати на заметку левый и правый пыльник отличаются друг от друга, один длиннее другого, номера соответственно тоже разные

Пришлось искать место чтобы подлезть и затянуть хомут, опытным путем установил, что подлезть к хомуту можно стоя под машиной и правой рукой пытаться обжать злосчастный хомут. См. фото.

В итоге потратив на этот я не побоюсь этого слова "секс" 1.5 часа времени мне удалось затянуть хомут на совесть.

Да и еще раз про хомуты. Разговаривал с официалами они рассказали что каждую неделю приезжают кулибины на замену рейки после установки пластиковых и червячных хомутов. Так что на пыльники рейки устанавливать нужно только обжимные хомуты.

---------- Сообщение добавлено 23.07.2013 в 18:49 ----------

Да спасибо Борис40rus за совет про пассатижи. Ими действительно удобно гнуть контркольцо и затягивать тяги. Да еще совет на левой стороне обжимать хомут удобнее круглогубцами с изогнутыми концами, прямыми не подлезть.

Витаська,
рад, что пригодился совет) я заказал себе хомут, на выхах поменяю, думаю уж за неделю то на пластиковой стяжке (даже на двух, крест на крест) ничего не случится страшного.

Сообщение от Борис40rus

Витаська,
рад, что пригодился совет) я заказал себе хомут, на выхах поменяю, думаю уж за неделю то на пластиковой стяжке (даже на двух, крест на крест) ничего не случится страшного.

Я думаю ничего не будет

Кузов ЕК-3 3410825, 2000 г.в.
сделал диагностику в хонда -центре, написали к замене правую рулевую тягу + пыльник к ней. люфтит и брякает. ( + докучи к замене задние сайленты рычага - ушастые) Управляемость в последнее время стала хуже.. На летней резине ведет немного вправо (но на зимней не ведет), при очень резком торможении уводит влево (опять таки на летней). На трассе, немного сносит с прямой траектории (сантиметров на 5-10), как на старых отцовских жигулях. Про то что ведет вправо, возможно, виной летняя резина - она у меня в последние сезоны съедается по бокам очень активно- не успеваю менять местами. А вот про сход с траектории и увод влево, возможно виной тяга. В общем, поменяю, проверю. Развал за 6 лет владения (как пришла с Япии) ни разу не делал, ибо раньше управлялось все отлично, нареканий не было.
Оригинал: тяга -1800 руб. + пыльник - 530 руб.
замена 500 руб.
что-то дороговато... или нормально? могет, с экзиста заказать будет дешевле?
Хочу поставить сам.Думаю, справлюсь.. правда, ключей головочных нормальных нет.

Сообщение от civic541

для Ниджат: на упаковке написано made in Japan и на самих наконечниках, брал в экзисте, парт вроде se-6241

а наконечники вроде разные левый и правый?????

под этим номером se-6241 идёт как наконечник рулевой,какой он???левый или правый??

а есть такие номера SE6381L и SE6381R, тоже 555 только отдельно левый и правый

---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 21:06 ----------

и как думаете если уже меняем рулевые тяги, то поменять сразу и наконечники?????

Сообщение от alex290482

а наконечники вроде разные левый и правый?????

под этим номером se-6241 идёт как наконечник рулевой,какой он???левый или правый??

а есть такие номера SE6381L и SE6381R, тоже 555 только отдельно левый и правый

---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 21:06 ----------

и как думаете если уже меняем рулевые тяги, то поменять сразу и наконечники?????

Конечно все вместе, смысл потом снова делать развал???

Насчет 555, очень много подделок, можно встрять!!! Если оригинальные 555 смело ставь!!!

Витаська,
Я 555 брал через емех, надеюсь там не подделка. На ощупь вроде все нормально, хотя за неделю уже ржавчина появилась на поверхности.