Не заводится утром Honda Civic 4D 1,8MT 2007

Сообщение от kasper99

А вот хрен его знает. Но помоему у людей, как они писали с дохлой батарейкой,двери открывались с ключа, а вот чип не читался.

Кто может ответить на мой вопрос в сообщении http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=28?

Читаю в Руководстве по эксплуатации (выложен на форуме - http://www.honda.co.ru/Project/Stora...00000001/5.pdf) на стр. 95

- В ключах отсутствуют электрические элементы питания.

Понял так, что "батарейка" нужна для работы трансмиттера, чтобы управлять штатным центральным замком. А иммо индентифицирует ключь и без элемента электропитания.

Вот ещё подтверждение что батарейка не нужна ключу для взаимодействия с иммобилайзером (стр. 96)

- При включении зажигания (ключ зажигания
повернут в положение ON (II) ) индикатор
системы иммобилайзера загорается на
несколько секунд и затем гаснет. Мигание
индикатора означает, что система
иммобилайзера не идентифицировала код
ключа. В этом случае необходимо выключить
зажигание (повернуть ключ зажигания в
положение LOCK (0) ) и вынуть ключ из
замка. Затем повторно вставьте ключ в замок
зажигания и включите зажигание (поверните
ключ в положение ON (II) ).
Система может не идентифицировать код
ключа, находящегося в замке зажигания,
если рядом находятся какой либо другой
ключ иммобилайзера или металлический
предмет.

Про элемент питания ничего не пишут.

kasper99, так что всё наоборот: дверь с ключа не отопрёшь, а двиг заведешь (не путать с доп сигналками инсталлированными самостоятельно).

не влияет батарейка, я дубликат ключа делал без кнопок, обычный - все заводится, батарейка только ЦЗ открывает

---------- Сообщение добавлено 29.05.2012 в 01:43 ----------

и дверь отопрешь))) и поворотники при этом так же мигают

Сообщение от Desyatkin

Присоединяюсь. Сегодня утром нормально завелась. Доехал до работы. Вечером вышел - не заводится. Стартер крутит нормально но не схватывает. Свечи сухие. Зеленый ключик при 3м положении ключа моргает. Основные предохранители проверил - все в норме. Дальше ковыряться было поздно да и идеи закончились. Подскажите пожалуйста в чем беда? Иммо или бензонасос или может еще что?

Ура. Проблема решена. Перегорел (по непонятным причинам) один из проводов дополнительной сигналки. Просто обрыв посреди провода. Зачистили, соединили , завели - поехали. Санек, тебе респект.

Была подобная проблема (не заводилась поздней осенью 2012, температура примерно -5). Раз 6 катались на эвакуаторах по сервисам (были в Авторуси Бутово там предложили поменять всю оригинальную проводку и снять все сигналки, но не давали гарантий - я плакал с этого убожества). К тому же хамское отношение и заоблачные суммы.

Проблема решилась в гараже у слесаря "с руками и головой": криво поставили реле БЛЭГ БАГА (стоял старлайн с автозапуском а92 и блег баг с блокировкой на бензонасос).
Реле поставили в место, куда попадала грязь(или плохо заизолировали). Провод начал коротить и полетели мозги(электронный блок управления двигаталем).
После тьмы автосервисов парень купил на разборке ЭБУ(11 т.р.), поменял и авто заработал как часы.
Пишу со слов мастера. Большое ему спасибо. Надеюсь инфа пригодится. Удачи на дорогах!

Сообщение от vernik90

... полетели мозги ...

Мозги на 4д вечные. Но есть два условия:

- не вмешиваться в бортовую электрическую схему;
- не мыть двигатель керхером.