Ребята, не обманывают ли нас про лошадиные силы?

Сообщение от неАнгел

ниче не понимаю! если я например хочу резво уйти с места, то с каких оборотов лучше стартовать и до каких крутить ? с 2500 и до 4500? чета ниче не понимаю

Стартовать с места лучше с максимально возможных оборотов при которых не будет пробуксовки ведущих колес. Т.е. будет зависеть от погоды, покрытия, резины. На практике по-моему около 4000 на сухом асфальте (могу путать). Крутить почти до отсечки. Много раз уже обсуждалося все.

Кстати,а ДИНО наверняка же меряет разгон до сотни)!?
В идеальных условиях интересно какая эта цифра...

Пыж весит на 18 кг гдето больше сивки разгон на автомате у Сивки по паспорту 10,9 (автомат) пыж 12,2 (автомат) пыж механика 11,7 ))))))))

Сообщение от Porebuh

Сообщение от Отец Никон

"машину разгоняет не лошадиные силы, а крутящий момент"
Коль было бы так - не было бы смысла крутить двигатель при разгоне до отсечки )

Абсолютно все правильно,разгон идет за счет крутящего момента. Момент это сила на плечо....то есть двиган выдает энное количество ньютонов на полуось и если эти ньютоны все больше и больше,то ось быстрее раскручивается,сила заставляет колесо быстрее раскручиваться...
Элементарный пример: шкода октавия со своим 1.8Т...сил так же около 140,но вот моментик то уже больше...у меня приятель купил как раз эту октавию,если я все таки получу сивку,интересно будет погонять))Я думаю на старте она точно уйдет...
А крутим двигатель не просто так,у него есть свои характеристики и крутящий момент достигается только при определенных оборотах,дальше крутить бестолку...лучше держать всегда рабочие обороты...

Модель
Skoda Octavia 1.8T 4x4

Год выпуска
2002-2004

Снаряженная масса, кг
1375

Полная масса, кг
1930

Максимальная скорость, км/ч
211

Время разгона с места до 100 км/ч, с
9,1

Не сделает)))

нормально все у Хонды с лошадями, не сомневайся

Сообщение от Sub-Zero

Сообщение от SDimaK

кстати золотое правило не забывайте

"машину разгоняет не лошадиные силы, а крутящий момент"

Ну крутящий момент у дизеьных двигателей заметно больше чем у бензиновых версий. Но это не значит, что они быстрее разгоняются

По тех данным сивик дизель с места немного уступает сивику - бензину. А вот на разгоне от 100 до.. уже не помню... до 180 ... может... ну не столь важно.. сивик - бензин прилично отстает от дизеля.

Сообщение от Dromar

Что за "субъективные" ощущения разгона?? Вы их до ста или на квортере рядом ставили? Любая девятка для меня "субъективно" обычно быстрее разгоняется, потому что в ней на 100 уже "летишь", а в Сивке на 100 только "спокойно едешь"

Именно субъективность и сбивает с толку.
В БМВ 1.6 при разгоне есть эфект "вжимания" в седло.
На Сиве не ощутил такого.. и даже расстроился сначала... где ж те 140???

Не знаю... меня вжимает...

valerii_belyi, а я интенсивность разгона определяю по жене.
Она хватается за ручку..
Наверное, в седло вдавливает её!

Сообщение от Kotjara

Сообщение от Dromar

Что за "субъективные" ощущения разгона?? Вы их до ста или на квортере рядом ставили? Любая девятка для меня "субъективно" обычно быстрее разгоняется, потому что в ней на 100 уже "летишь", а в Сивке на 100 только "спокойно едешь"

Именно субъективность и сбивает с толку.
В БМВ 1.6 при разгоне есть эфект "вжимания" в седло.
На Сиве не ощутил такого.. и даже расстроился сначала... где ж те 140???

А ты прокатись как нить на своей или такой же машине в качестве пассажира. И Фсе будет. Я за рулём тоже ускорения особо не чувствую...