Грамотно используем ABS

Сообщение от JONNYmsk

Ну на 130 я бы не рискнул, это уже перебор на общих дорогах)) А вот на закрытых ледовых трассах вполне можно покататься. Я каждую зиму на Новой Риге катаюсь. Вот там точно предохранитель с ABS попробую снять - ибо такое торможение никуда не годится.

Предохранителем ещё и курсовую отключишь и неисправность коробки будет мигать.я уже пробовал вынимать.тормозит лучше,но курсовая и коробка думаю не очень гуд.

По моему совет тормозить на грани срабатывания АБС самый дельный. Я поначалу тоже пугался АБСки и стал действовать так. Если при торможении сработала АБС (даже чуть) - стало быть я лоханулся с расчетом скорости, оценкой покрытия и дистанции (грубо говоря записал себе минус). Оттормозился без АБС - вай маладец! Через месяцок я грань срабатывания АБС правильно чувствовал в 9 случаях из 10. В безопасных ситуациях (никого спереди-сзади) спецом давил до срабатывания - собирал впечатления))) В принципе нужен только навык, зима длинная, наработать - было бы желание..... Само собой если зимой не откорректировать собственный стиль вождения - то тут хоть АБС хоть СБА...

За три зимних сезона пришел к выводу что на сивке нужно тормозить как буд-то абс нет... то есть часто топать по педальке. и машина управляема, и тормозной путь короче. Особенно хорошо перед лежаками поэкспериментировать. Там постоянно накатано.

Кому хочется глянуть как надо юзать авс. Смотрите на ютубе последнйи выпуск первой передаче) ТАм и про цуцик будут рассказывать))

Ну-ка поподробнее пожалуйста?)
Не знаю, про какой последний Вы говорите, но в 57 и 58 выпусках ничего такого нет.

Так что пока самый действенный способ (лёд) - торможение на грани срабатывания ABS.

Этот выпуск? http://www.youtube.com/watch?v=RADJV6wx024
Про цивик рассказали, а про АБС нет...

Сообщение от danik944

Этот выпуск? http://www.youtube.com/watch?v=RADJV6wx024
Про цивик рассказали, а про АБС нет...

Ничего про ABS нет.
Единственное, что я полезного узнал о Сивике, перед окончанием гарантии надо будет рулевую рейку обязательно поменять

Сообщение от vv001

Очень правилная мысль.Только проблема тут не в АБС ,а в ЕБД котрая работает так:берет самое худьшее из 4-х колес сцепление, и все остальные тормозят так-же что бы машину не уводило в сторону.если 2-3колеса на льду а остальные на асфальте ,будет тормозить как будто все на льду.
а еще если потихоньку притормаживать на пплохом покрытии останавливается реально быстрее,только вотт трудно морально в экстенной ситуации так тормозить

В многоканальной абс каждое колесо за себя, если одно сработало, остальные тормозят с прежней силой, пока тоже не сорвутся в юз, т.е. не выравниваются по первому сработавшему как ты пишешь.

Сообщение от mr.Mag

В многоканальной абс каждое колесо за себя, если одно сработало, остальные тормозят с прежней силой, пока тоже не сорвутся в юз, т.е. не выравниваются по первому сработавшему как ты пишешь.

если нет ебд то да, если есть, тормозят по худьшему сцеплению колеса,иначе бы просто машину вело в тормажении.Абс просто позволяет управлять при торможении
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BB%D0%B8%D0%B9

У абс тормозной путь больше, фишка в другом: у водителя есть возможность повернуть при вдавленой педали в пол. Без абс авто тупо катится и совершенно не управляемо. А вообще для Москвы шипы - это бред товарищи )) шипы нужны для снега, а на льду с ними еще хуже. Липучку ставьте помягче и будет вам счастье на льду только не забывайте менять в теплую погоду... Иначе сточится за пару недель )