Грамотно используем ABS

Сообщение от JONNYmsk

Ну на 130 я бы не рискнул, это уже перебор на общих дорогах)) А вот на закрытых ледовых трассах вполне можно покататься. Я каждую зиму на Новой Риге катаюсь. Вот там точно предохранитель с ABS попробую снять - ибо такое торможение никуда не годится.

Предохранителем ещё и курсовую отключишь и неисправность коробки будет мигать.я уже пробовал вынимать.тормозит лучше,но курсовая и коробка думаю не очень гуд.

Сообщение от danik944

Этот выпуск? http://www.youtube.com/watch?v=RADJV6wx024
Про цивик рассказали, а про АБС нет...

Ничего про ABS нет.
Единственное, что я полезного узнал о Сивике, перед окончанием гарантии надо будет рулевую рейку обязательно поменять

Сообщение от Жук

старайтесь тормозить когда оба передних колеса на одинаковом покрытии(асфальт, снег, лед). если колеса на разных покрытиях то абс срабатывает рано.

Очень правилная мысль.Только проблема тут не в АБС ,а в ЕБД котрая работает так:берет самое худьшее из 4-х колес сцепление, и все остальные тормозят так-же что бы машину не уводило в сторону.если 2-3колеса на льду а остальные на асфальте ,будет тормозить как будто все на льду.
а еще если потихоньку притормаживать на пплохом покрытии останавливается реально быстрее,только вотт трудно морально в экстенной ситуации так тормозить

Сообщение от vv001

Очень правилная мысль.Только проблема тут не в АБС ,а в ЕБД котрая работает так:берет самое худьшее из 4-х колес сцепление, и все остальные тормозят так-же что бы машину не уводило в сторону.если 2-3колеса на льду а остальные на асфальте ,будет тормозить как будто все на льду.
а еще если потихоньку притормаживать на пплохом покрытии останавливается реально быстрее,только вотт трудно морально в экстенной ситуации так тормозить

В многоканальной абс каждое колесо за себя, если одно сработало, остальные тормозят с прежней силой, пока тоже не сорвутся в юз, т.е. не выравниваются по первому сработавшему как ты пишешь.

У абс тормозной путь больше, фишка в другом: у водителя есть возможность повернуть при вдавленой педали в пол. Без абс авто тупо катится и совершенно не управляемо. А вообще для Москвы шипы - это бред товарищи )) шипы нужны для снега, а на льду с ними еще хуже. Липучку ставьте помягче и будет вам счастье на льду только не забывайте менять в теплую погоду... Иначе сточится за пару недель )

бред полный
ездил на липучках следущих фирм Bridgestone blizzak mz01 , 02 , 03 серии dunlop yakohama и другие в общем лет 7 на липунах. Сейчас перешел на шипы так как они лучше вгрызаются в лед и держат соответственно тоже. И еще не забываем друзья что липучка очень плохо работает на боковой срыв/сдвиг потому что у нее присоски расположены поперек. И так я считаю лучший вариант шипы хорошие обязательно все 4 и нормальный развал схождение будете себя чувствовать как летом, почти...

Сообщение от mr.Mag

В многоканальной абс каждое колесо за себя, если одно сработало, остальные тормозят с прежней силой, пока тоже не сорвутся в юз, т.е. не выравниваются по первому сработавшему как ты пишешь.

если нет ебд то да, если есть, тормозят по худьшему сцеплению колеса,иначе бы просто машину вело в тормажении.Абс просто позволяет управлять при торможении
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BB%D0%B8%D0%B9

липучки на льду? да вы оптимист)))

Сообщение от samoskvin

У абс тормозной путь больше, фишка в другом: у водителя есть возможность повернуть при вдавленой педали в пол. Без абс авто тупо катится и совершенно не управляемо. А вообще для Москвы шипы - это бред товарищи )) шипы нужны для снега, а на льду с ними еще хуже. Липучку ставьте помягче и будет вам счастье на льду только не забывайте менять в теплую погоду... Иначе сточится за пару недель )

Да вы батенька провокатор?

Товарищи - много неправильных мыслей

Сообщение от samoskvin

Без абс авто тупо катится и совершенно не управляемо.

Вот тут я бы очень хорошо с Вами поспорил. При правильном обращении авто без абс будет неплохо управляем, только навык нужен. Давайте оставим рассуждения про полезность ABS другим темам.

Сообщение от samoskvin

А вообще для Москвы шипы - это бред товарищи )) шипы нужны для снега, а на льду с ними еще хуже. Липучку ставьте помягче и будет вам счастье на льду только не забывайте менять в теплую погоду... Иначе сточится за пару недель )

Спор из разряда, что лучше - WRX STI или EVO, АКПП или МКП. Но шиповка точно не бред. На околонулевых температурах шиповка даст серьезную фору нешипованной резине, которая не работает толком при таких температурах, плюс тоненький слой льда шиповка успешно пробивает и дотягивается до асфальта. Я чисто из за этого на шипах езжу.
Если интересна тема - на Авторевю есть тесты шипы/не шипы и температурные. Нешиповка хорошо работает на больших минусах + комфорт.