как убить или оживить билла?(аккум)

Сообщение от Rom

Надеюсь, ты понял, что я хотел сказать. Бес с ними с теоретическими исканиями, на практике это выливается в одно: аккум на авто короткими поездками не зарядить, да и длинными не всегда.

Да все я давно понял,но немного размять мозги в теоретических изысканиях
всегда полезно))))опять же вспомнить хоть что-то из институтской специальности))

как по твоему такая хрень реально

Насколько я понимаю, 85мА - это ток в нагрузку. Примем во внимание разные форс-мажоры (облачка-тени), соединительные провода - останется 70-75мА непонятно на каком напряжении, хотя не ошибусь, если предскажу его в пределах 12,3-12,5В.
Результатом зарядки этой штукой автоаккума будет НИЧЕГО ни для аккума, ни для штуки. Вот если их штучков 10 в параллель поставить, тогда можно попробовать, что получится. Но я как-то не знаю, каким образом аакум будет через прикуриватель заряжаться...так сказать гланды через задницу......
Альф инфы опять не хватает....

Ой, опять ошибся.... конечно не 10штучков, а 100.....

Сообщение от alf555

Yasik всё некогда. но таки попробую на днях приехать к ним. быстренько посадить и наехать чтобы поменяли.... мысль жива.

Только ты знаешь,что по гарантии его только в течении года поменяют? Год то не прошёл ещё?И потом,очень интересно,когда поставят новый,он будет идентичен старому?И если да,то после этого неужели после этого с ним не будет проблем? тогда всем поголовно нужно будет менять......

У Альфа не будет проблем с любым аккумом при чуть-чуть грамотной его эксплуатации. Точно так же: в России с любым аккумом будут проблемы зимой при чуть-чуть грамотной его эксплуатации. Всегда придется чем-то жертвовать:
- деньгами за новый
- временем, силами, знаниями за старый
- нервами и временем за гарантию
- т д
Выбирать Вам....

Сообщение от Rom

в России с любым аккумом будут проблемы зимой при чуть-чуть грамотной его эксплуатации. Всегда придется чем-то жертвовать:
- деньгами за новый
- временем, силами, знаниями за старый
- нервами и временем за гарантию
- т д
Выбирать Вам....

Как показала практика,нормальные АКБ (ну типа варты или чего подобного) при практическом отсутствии ухода за ними живут 4-5 лет,если же следить,то лет до 7.По мне проще раз в 4 года менять,чем устраивать гимор с ним.

Я бы не сказал, что прошло столько времени после повального применения "задохликов" на новых моделях машин. Уж очень меняется обстановка с аккумами практически каждый год. Выходят новые поколения, снижается масса и емкость.
Материалы удешевляются по качеству и массе. Даже если не принимать во внимание, что кругом, зачастую галимый китай...
Опять же имеет очень большое значение режим эксплуатации и хранения.

Да, поправки к ПДД про свет - тоже значение имеют, форм-фактор установочного места... ХЗ, друзья мои, я ж сказал, что каждый сам выбирает.

Yasik у нас гарантия на аккум 2 года.

Rom значит какая минимальная мощность батареи солнечной надо чтобы аккум её заметил? тучек у нас нет вообще 9 месяцев в году.
если магнитофон съедает примерно 0,5ампера хотябы его компенсировать можно?
такая тоже слишком дохлая?

Output power: 1.5W @ 17.5V
Testing condition: AM=1.5,100mW/cm²
Cigarette lighter plug fuse rating: 0.5A
Cable length: 2.7m (9ft)
Dimensions: 352 x 125 x 14mm
Weight: 670g
http://cgi.ebay.com/1-5w-Solar-Power...sid=p1638.m122

Альф, ты не ленись сам то посчитать:
среднее потребление мафона 500мА,( а при пиковом хрипеть и вырубаться будет?), для того, чтобы обеспечить его теоретически нужно десяток батареек. А реально мафон жрет + преобразует в тепло большую мощность, потом при приеме радио - одно, при проигрывании - другое. На 20-25Вт такие источники обычно рассчитываются.

Потом, что значит компенсировать? Использовать в качестве дополнительного источника тока что-ли? Для всего авто по штатной проводке?

Пусть средний штатный зарядный ток АКБ составляет 4А, в этом случае теоретически расходуется около 50Вт мощности (реально больше). О какой компенсации может идти речь?

Да и в любом случае, если даже допустить, что всю крышу обклеить этими батарейками (отдача тока будет высока), потребуется немало контрольных и развязывающих устройств - фактически две проводки. Фантастика, имхо.

Если уж на то пошло, то наверное, вот:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...2BSI%26otn%3D4
или уж для какой-то компенсации вот:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...2BSI%26otn%3D4
правда здесь вот: A charge controller should be used with this panel

Да и понять не могу, Альф, зачем оно тебе надо? В машине все должно быть максимально просто и дубово. Ты хочешь гемора еще с этими поделками?

понял. вычёркиваю.