как убить или оживить билла?(аккум)

Но раз есть прецеденты по замене,то надо пробовать менять.
Хотя как в земле обетованной с этим хз))

Конечно, надо пробовать менять ВСЕ, что вызывает какие-то сомнения.

Альф, вот что тебе нужно.
внимательно почитай шестую страницу.
http://www.chip-dip.ru/library/DOC000159214.pdf
http://www.chip-dip.ru/product0/500198370.aspx

А что, обычный тестер не канает что-ли? Эта штуковина за человека все равно не сделает никаких выводов, только заставит репу чесать сильнее, размышляя над ее показаниями. Не говоря уже о том, что стоит с одной стороны кучу бабла - 1700руб, а с другой стороны не может быть нормальным профессиональным прибором.
Напрасно выкинутые на ветер деньги - для юзера слишком сложно, для профи слишком мало.

Может быть резковато сказал, но вот случаи из практики: лет 6-7 назад, когда пошли массово инжектора Январь-5 на вазе под нормы еще Р-83, очень сильно была распространена неисправность - ошибка "не помню какая ДПКВ" - при пуске двигателя или до пуска.
Чего только автоэлектрики не делали с бедными простейшими ДПКВ!! Рекомендации автоваза за этот период - ну просто песни. Народ ездил с ошибками табунами, пока не выяснилось, что ОШИБКА ДПКВ обусловлена неверными данными о прохождении воздуха с ДМРВ. Т е прокрутки нет, движок молчит, электромагнит ДПКВ молчит, а ДМРВ - выдает данные по потоку воздуха, т е якобы дрыгатель его потребляет.... смеху-у-у-у было-о-о-о

Репу чесать лучше имея данные и чем больше тем лучше, нежели просто смотреть на аккум и чесать.

Зачем просто смотреть? Тестер то у всех заинтересованных есть, а незаинтересованным ни тестер, ни прибор не поможет.
Гораздо хуже, когда прибор будет врать, а он будет врать, т к большинство проблем с аккумами выплывают зимой в лютые морозы, что повлечет за собой неправильные выводы и, как следствие, ненужные заморочки.

неправильную эксплуатацию они ещё должны доказать по идее.

Сообщение от alf555

неправильную эксплуатацию они ещё должны доказать по идее.

По идее да,но у нас Раша))))

Померял мультиметром напряжение у себя.

Машина стояла 1.5 суток - 12.6 V
Работающий двигатель - 14.71 V

Сообщение от TERMIT (aka ufo)

Померял мультиметром напряжение у себя.

Машина стояла 1.5 суток - 12.6 V
Работающий двигатель - 14.71 V

Нормально.Интересно было бы еще замерить на заведенной
при включенных потребителях.