как убить или оживить билла?(аккум)

Альф, срочно натяни ремень генератора. У тебя даже на оборотах тока в нагрузку нет совсем. Об этом говорит невозрастание напряжения ИР при повышении оборотов - ремень проскальзывает.

Данные Термита для ХХ - почти верные, но аккум походу у него тоже подразряжен...хотя, машина от машины отличаются друг от друга очень даже.

Данные для 3000тыр почти равны данным для 2000тыр почти равны данным для 1500тыр:
- установившийся режим с минимальными потребителями (габариты, салонная лампа, ручник,...
U= 14,6-14,7В - в зависимости от прибора, условий измерений, индивидуальных особенностей.
- режим максимального потребления - включено ВСЕ - напряжение не ниже 13,9-14,1В

Отклонение режима по оборотам не превышает 0,2В. Исходное состояние аккума ок - 12,65В после ночного мороза -10*, Тэлектролита=-8,8*. Предполагаю разряд аккума в пределах 15-20% (до глубокой весны мне ездить хватит).
Замеры проведены после половины дня эксплуатации авто по городу, плюс где-то полчаса ХХ (ждал жену). За пол-дня аккум произвел 12 пусков двигателя в основном теплого. Дневная температура -3-5*
Итоги дня: аккум в балансе, либо небольшом разряде.

В любом случае, режим снижения бортового напряжения ниже 13,4-13,6В приводит к однозначному разряду АКБ в бортовую сеть, или как минимум балансу токов.

сегодня лазил под капотом. и обнаружил такую вещь. на аккуме можно выкрутить индикатор, он выполнен в виде пробки и он не закрыт наклейкой. и там видно уровень электролита, а также сбоку аккума есть две надписи с чертой..я так понимаю минимальный уровень и максимальный.
теперь внимание вопрос. электролит надо заливать в каждую банку или в этом аккуме существует единое место для заливки? если открутить индмкатор его можно смело заряжать зарядным устройством?

Сообщение от Yasik

Я не знаю,может это вопрос больше по сигнализации,чем по АКБ,но не раз замечала,что после того,как закрываю машину,и при этом оставляю её с аварийкой,после этого,буквально через 5 мин.,при попытке открыть-она начинает орать,как будто это взлом,и открывается раза с 5го...

Так мне никто не ответит,что это может быть?

я думаю стоит спросить у тех кто устанавливал.

Сообщение от alf555

я думаю стоит спросить у тех кто устанавливал.

Вопрос - это может быть связано с АКБ?

тебя устроит ответ "может"? . или "возможно"? или ты поверишь если тут кто то скажет "не может"?
или тебе таки надо квалифицированный ответ специалиста который реально посмотрит что происходит с машиной и не будет заниматься телепатией?

Сообщение от Yasik

Сообщение от Yasik

Я не знаю,может это вопрос больше по сигнализации,чем по АКБ,но не раз замечала,что после того,как закрываю машину,и при этом оставляю её с аварийкой,после этого,буквально через 5 мин.,при попытке открыть-она начинает орать,как будто это взлом,и открывается раза с 5го...

Так мне никто не ответит,что это может быть?

Это косяк самой сигналки или установщиков. АКБ не при делах.

Сообщение от alf555

сегодня лазил под капотом. и обнаружил такую вещь. на аккуме можно выкрутить индикатор, он выполнен в виде пробки и он не закрыт наклейкой. и там видно уровень электролита, а также сбоку аккума есть две надписи с чертой..я так понимаю минимальный уровень и максимальный.
теперь внимание вопрос. электролит надо заливать в каждую банку или в этом аккуме существует единое место для заливки? если открутить индмкатор его можно смело заряжать зарядным устройством?

Ну и задал ты вопрос..
Ваще-то банки должны быть банками. То есть у них не может быть общее "море" электролита. Обычно страдают в первую очередь крайние банки. Особенно плюсовая.
Если есть черточки уровня, то, следовательно, можно при снятом АКБ и хорошем освещении определить уровни в банках. В каждой.
Альф, заставь себя увеличить натяжение ремня генератора. И потом померь снова напряжение в разных режимах - ХХ и на повышенных оборотах.

Kotjara про то что банки должны быть отдельными я в курсе.
но фиг его знает эти новые аккумы. когда открутил индикатор там столько места внутри и не видно никаких перегородок. создалось впечатление что банки сообщаются между собой. посмотри у себя ради интереса.
либо индикатор только в одной банке сидит. крайняя правая это минусовая насколько я помню.

Вопрос такой возник -- заряжал аккум зарядным, которое само определяет, когда хватит. Сел он в 0. На индикаторе на батарее было указано, что аккумулятор полностью разряжен. После зарядки показывает то же самое.
Вопрос -- индикатор испортился?