Конкурс на самый большой пробег.

Сообщение от Миру-мир

Купил май 2007 года. на сей момент пробег 60тыс.
Поломок не было. Менял АКБ, пружины (непросевшие, чтоб жесче на ямах стало), стаб - от наклонов, радиатор кондёра пробитый камнем в горах, лобовое разбитое кем то во дворе, телевизор и подушку двигателя после встречи с бордюром, бачок омывайки расколотый тогда же))). Даже лампочки на машине все родные. Что характерно, кузов не зацвел, даже там где подкрашивал сколы в первый год владения, пороги и дно - в идеале (может потому и в идеале что если где находил скол, подкраской замазывал). А арки грязные задние если и ржавые, мне отмывать и смотреть лень.

Иногда вижу более новые судя по комплектации 8-е сивики с дырявыми порогами и недоумеваю что с ними такое делали. Да, хранение полностью уличное и мою нечасто, 4 раза в год примерно.

Ничего особенного с ними не делали - просто много ездили, а реагенты с зимних дорог сделали своё дело. Маленький пробег - мало встреч с реагентами - целее железо.

2010 АКПП пробег 190, из заметных поломок:
-радиатор 2 раза
-радиатор кондея
-все подушки двигателя 4шт. 4 раза
-лобовуху
-датчик акпп 3 передачи
-сальник правого привода раз 5, левого 1 раз.
-масло и фильтра каждые 6-8тыс. 0w20/30. с 170 тыс отъедает 100-200 грамм, но нашел откуда, с стороны воздушника, видимо нужно заменить прокладку крышки..
-масло акпп каждые 25 тыс. dw-1
-тормозные диски 3 раза, колодки каждые 12-16 тыс.
-лью 95, 100 (расход 6-13)
-по мелочи: рулевые наконечники, шаровые, практически все сайленты, втулки, пыльники, свечи.
на 160 (201 полностью покрасил, перед капот и крылья передние были все как из мелкашки обстреляны, задние арки подгнили, нижние пороги с обоих сторон были изкоцаны бардюрами.
из текущих поломок с которыми эксплуатирую авто:
-после 80 тыс заскрепели опорники
-на 100 тыс перегорела лампочка подсветки селектора
-на том же пробеге зашуршал стартер, отвалился на 180 тыс.
-с 130 тыс мутные фары, поставил ксенон и теперь светит будто обычные лампочки))
-после 140 тыс зажужал подшипник вентилятора печки
-после 180 тыс появился гул в акпп в районе дифференциала справа, начиная с 3 передачи
-стала поздно срабатывать лампочка топлива на 5-6 литров.
-в стартере заменил втягивающую и бендикс.
-заметил на пружинах амортизатора раньше были какие-то проставки, сейчас их нет.
Пересел с ek9 японца, тот вообще не ломался (продал с пробегом под 300) по сравнению с 4D, в целом авто доволен, но ближе к 200 стала сыпаться на мой взгляд.

Что то многовато замен у вас, ну ладно хрен с ним, все могу понять а вот колодки каждые 12-16 тыс это как, у меня пробег 81 тыс колодки родные, город %80.

Частота замен колодок пропорциональна температуре масла в жопе водителся, как правило ) Но да, 12-16 тыс, это анриал ваще.

Прочитав эту тему сделал выводы что:
1. На палке родная сцепа ходит у некоторых более 200.
2. генератор почти вечный упоминаний почти нет.
Что удивило, учитывая что рельные пробеги знают только те кто машину с салона брал.

Сообщение от Gizon

Всем привет! Вставлю свои пять копеек.
Сейчас пробег 153 000 км (купил с пробегом 110 000 км 2 года назад)
На тот момент менялись только расходники и , если не ошибаюсь, передний сальник коленвала.
Лью оригинал, заезжаю к официалу в Уфе, в Мск еще не нашел хороший сервис), расходники меняю планомерно, отдельно расписывать не буду.
140 000 - свечи поменял и датчик давления масла (сопливил хорошо)
Сейчас на 153 000:
- скрипит педаль сцепления (болезнь знаю, время будет сам полезу делать)
- я трогаюсь почти с двойным выжимом, с первого раза всегда вибрация блин. Если с пробуксовкой, то все норм. Это тоже болезнь, или сцепление или подушка. Сцепление менять из-за этого не буду, подушку от бмв попробую. Если кто лечил, подскажите плиз!?
- надо будет менять стойки стаба и вообще на диагностику подвески заехать
- планирую отрегулировать клапана
- задние стойки бьют (это на 6 кузове так же было). Возможно поставлю пружины от Si, т.к. часто езжу с пассажирами.

Подскажите плиз, в какой сервис в Мск заехать на диагностику. А то впереди 7000 км путешествия надо все проверить.

Всем привет!
update.
Сейчас пробег 219 000.
В 17 году по европе 8 000 км проехал за 17 дней. Я очень доволен ее безотказностью, расходом.
Затем каждый год по 3-4 раза езжу в Уфу из Москвы, тьфу тьфу.
Из замен только сцепление (по-моему валео), задние пружины поставил от Si и задние аммо каябы + подушки двигателя и МКПП(оригиналы).
Вибрация пропала. Но, когда трогаюсь спокойно, этот провал не ушел, после замены сцепления. С перегазовкой или порезче трогаешься - провала нет.
Скоро подойдут тормозные диски. Начали подгнивать кромки задних крыльев, возле двери и у порога. Храню в теплом паркинге, может и химия Москвы начала подъедать.
Ближний свет фар стал ни к черту. Попробую заполировать. А может ПТФ добавить? Переделка под светодиодные линзы стоит 20 тр, но ДПСы могут начать придираться. В Прагу хочется на ней еще съездить, как границы откроют. )
Масло продолжаю лить оригинал, 0в20.

У соседа точно такая же машина, только на два года моложе и турок, он говорит, что уже полмашины поменял. ( сыпится

Подскажите плиз, на западе, юго-западе кто куда заезжает в сервис, какой клубный посоветуете? ( теперь я в Солнцево живу)
Диагностику полную сделаю.

ребята, чтоб не гнили арки и пороги - залейте туда растстоп, ну или пушсало с маслом. и повторяйте каждые год-два.
берегите машины. таких больше не купить

в пороги снизу через отверстия компрессором.
в арки через багажник, сняв боковые обшивки

Сообщение от Axiner

ребята, чтоб не гнили арки и пороги - залейте туда растстоп, ну или пушсало с маслом. и повторяйте каждые год-два.
берегите машины. таких больше не купить

в пороги снизу через отверстия компрессором.
в арки через багажник, сняв боковые обшивки

В порогах нет отверстий снизу. Заливать можно в среднюю стойку, отверстие под жгут задней двери. В арки заливать мало. Надо замазать подогнутые края крыльев пластилином, если они еще не сгнили. Вообще цивик живет, пока жив кузов.

у меня может другой цивик 4д, но я через отверстия снизу уже 2 раза растстоп заливал в пороги.
если в арки и в пороги залить растстоп или пушсало то гнить не должно даже при наличии воды и грязи
(именно растстоп или пушсало+трансмиссионка, не путать с мовилем и другими сохнущими веществами, растстоп не высыхает)

в каждом пороге 7 или 8 отверстий с заглушками снизу

2010 АКПП пробег 230 000
Поломки за 10 (почти 11) лет эксплуатации:
- на 60 т. замена рулевой рейки (по гарантии)
-подушка двигателя 1 раз
-сальник правого привода 1 раз, сальник коленвала 1 раз.
-масло и фильтра каждые 15 тыс. 0w20 только IDEMITSU.
-масло акпп + фильтр каждые 30 тыс. dw-1 (c пробега 150 т) + бывает регулировка клапанов.
-тормозные диски диски и колодки по износу.
- 2 раза АКБ менял.
- свечи 1 раз (на 120 т), передние сайлент блоки 1 раз, опорные подшипники по износу. Груша переднего амортизатора (порвалась) - замена.
- Затерлось родное лобовое стекло (есть сколы но не ползут) - не менял.
- Помутнели фары на 180 т. - хочу отполировать.
- Цветут арки задние (это болезнь) - подкрашиваю.
Резина лето Бриджи Туранза - 2 комплекта в слик. Зима еще на сезон.