Полная замена масла в АКПП на 4D

Добры вечер, взял цывика сегодня 08 года, помимо вибрации озадачился вопросом акпп, есть пару вопросов, приезде когда пытаешься ехать с одной скоростью такое чувство что коробка не может определиться с выбором передачито выше то ниже, подскажите что может быть? До этого был паджеро спорт , там была похожая беда, вылечилось полной заменой масла, 2 раза проливали литров 15-20 угробил атфки, и ещё как понять робот у меня или акпп? Благодарю

Сообщение от Андрююшка

Добры вечер, взял цывика сегодня 08 года, помимо вибрации озадачился вопросом акпп, есть пару вопросов, приезде когда пытаешься ехать с одной скоростью такое чувство что коробка не может определиться с выбором передачито выше то ниже, подскажите что может быть? До этого был паджеро спорт , там была похожая беда, вылечилось полной заменой масла, 2 раза проливали литров 15-20 угробил атфки, и ещё как понять робот у меня или акпп? Благодарю

Как можно покупать автомобиль, не зная какая у него коробка передач?
Я просто фигею. Какие вообще тебе можно давать ответы? Учи матчасть.

Сообщение от Андрююшка

Добры вечер, взял цывика сегодня 08 года, помимо вибрации озадачился вопросом акпп, есть пару вопросов, приезде когда пытаешься ехать с одной скоростью такое чувство что коробка не может определиться с выбором передачито выше то ниже, подскажите что может быть? До этого был паджеро спорт , там была похожая беда, вылечилось полной заменой масла, 2 раза проливали литров 15-20 угробил атфки, и ещё как понять робот у меня или акпп? Благодарю

Обычный автомат стоит. Скорее всего не хватает давления масла. Полная замена масла и внешнего фильтра. Учти, что на сивках масло менять аппаратом для смены масла КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Только по принципу слил-залил в несколько этапов. Описано выше. А вибрация - скорее всего гидроопора двигателя умерла.

Сообщение от Schedu

Обычный автомат стоит. Скорее всего не хватает давления масла. Полная замена масла и внешнего фильтра. Учти, что на сивках масло менять аппаратом для смены масла КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Только по принципу слил-залил в несколько этапов. Описано выше. А вибрация - скорее всего гидроопора двигателя умерла.

В его ситуации, скорее всего, возможна путаница не в выборе передачи, а в включении/выключении жесткой сцепки гидротрансформатора. А здесь уже и с электрикой нужно разбираться

Сообщение от Schedu

Обычный автомат стоит. Скорее всего не хватает давления масла. Полная замена масла и внешнего фильтра. Учти, что на сивках масло менять аппаратом для смены масла КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Только по принципу слил-залил в несколько этапов. Описано выше. А вибрация - скорее всего гидроопора двигателя умерла.

Не вводите любой в заблуждение, читайте первый пост темы.

Один раз три литра

Schedu, хонда рекомендует

Информация для тех у кого
При скорости от 80 - 100 на малых оборотах двигателя до 2000 об.мин нажимаешь легонько на педаль газа авто начинает пинаться,толкаться,дергаеться, как будто отпускает передачу и снова включает только жестко. Ели увеличить обороты свыше 2000 об все ок. Так же при малой скорости около 40 км когда отпускаешь газ и авто тормозит коробкой странные звуки.
Сегодня поменял как автор
Селектор акпп на проятжении замены стоял в режиме P
слил снизу с пробки 3 литра там получилось, подключил шланг перед выносным фильтром акпп заводил сливал заливал 3 раза.
Когда масло уже рывками вытекало глушил авто стремновато было.

Итог:
Сразу что заметил то что переключения теперь стали совсем незаметны.
Но моя проблема пока осталась думаю может позже исчезнет. Частично

Сообщение от aleksplay

Информация для тех у кого
При скорости от 80 - 100 на малых оборотах двигателя до 2000 об.мин нажимаешь легонько на педаль газа авто начинает пинаться,толкаться,дергаеться, как будто отпускает передачу и снова включает только жестко. Ели увеличить обороты свыше 2000 об все ок. Так же при малой скорости около 40 км когда отпускаешь газ и авто тормозит коробкой странные звуки.
Сегодня поменял как автор
Селектор акпп на проятжении замены стоял в режиме P
слил снизу с пробки 3 литра там получилось, подключил шланг перед выносным фильтром акпп заводил сливал заливал 3 раза.
Когда масло уже рывками вытекало глушил авто стремновато было.

Итог:
Сразу что заметил то что переключения теперь стали совсем незаметны.
Но моя проблема пока осталась думаю может позже исчезнет. Частично

Все правильно делали. Если проблема не исчезнет, то увы скорее всего проблема уже не с маслом. А так посмотрите, покатайтесь, может станет получше.

Всем привет!
Озадачился полной заменой масла в АКПП. Буду пытаться убрать проблему подергивания машины на малых оборотах при движении со скоростью от 20 до 70 км/ч. - ощущение того, что АКПП включает повышенную передачу на низкой для этого скорости и движок попросту не тянет, машину начинает подергивать.
Звонил на сервис и узнал про еще один вариант замены масла (возможно кто-то за 4 года существования данной темы уже и озвучивал этот вариант) - снимают поддон с коробки, и таким образом добиваются слива практически всего объема отработанного масла. Остается в системе порядка 1 л. старого масла. Далее можно по известной схеме сделать еще одну замену через 1`000 км.
Вопрос. Была ли у кого такая практика замены масла? Есть ли понимание по приемлемости данного варианта?

P.S. сеть сервисов, куда звонил, специализируется только на ремонте а/м Honda - вроде не "гаражный" сервис.