Опять про увод машины вправо.

вот же, сколько эта замена будет стоить мне, гарантии то нет уже...

Сообщение от Плохиш

вот же, сколько эта замена будет стоить мне, гарантии то нет уже...

А почему сразу замена? После вмешательства в электрику рулевого управления обязаны выставить "0", поэтому может и в предыдущем посту не нужна была замена, просто выполнить операцию по "занесению в память датчика нейтрального момента".
До сих пор ОД проще несколько раз развал сделать и колеса менять, нежели провести элементарную операцию, о которой уже столько раз говорилось, но как то не воспринимается она серьезно, нам бы поглобальнее "РАЗВАЛ"!!!

Сообщение от Pat-163

А почему сразу замена? После вмешательства в электрику рулевого управления обязаны выставить "0", поэтому может и в предыдущем посту не нужна была замена, просто выполнить операцию по "занесению в память датчика нейтрального момента".

Кстати это обязательная процедура по обучению блока. Без неё будет светиться ошибка. У меня ни каких ошибок не светилось. Я был второй на памяти сотрудников ОД. Первый случай был похожим, но там машину вело то влево, то вправо.

а если процедура проведена на криво установленном руле ошибки не будет

Сообщение от weer

а если процедура проведена на криво установленном руле ошибки не будет

меня лично пригласили, чтобы я лично установил руль так, как я считаю правильно...в смысле ровно

Тоже стало уводить машину вправо.(((

Сообщение от xxx

Кстати это обязательная процедура по обучению блока. Без неё будет светиться ошибка. У меня ни каких ошибок не светилось. Я был второй на памяти сотрудников ОД. Первый случай был похожим, но там машину вело то влево, то вправо.

Конечно обязательная, ктож спорит. Но когда мне ее почему то забыли выполнить у меня уводило руль вправо и никакой ошибки тоже не светилось. Как он высветит ошибку, на основании каких измерений и от каких датчиков?
А ошибка когда загорается значек электроусилителя - совсем другая история.

А из за небольшой грыжи на колесе уводить может?

Я тут недавно в сервисе был, на подъмнике. И заметили, что оторвало крепеж стаба (Стойка стабилизатора правая) из за этого был стук, и расшатаны наконечники рулевых тяг, из-за них вполне возможно что увод вправо или влево, на сходе развале это не лечится, нужно их менять, благо бюджет копейки, рублей 300-500 за делатльку.

на мазде 3 была такая штука,замена стоек, резины,сход-развала результатов не принесло,наконечники были в порядке,грешу что может чуть погнул тягу,или особенность наших дорог,у брата на гольфе GTI тоже ведет в право,т.к. почти везде дорога с наклоном в право,просто пришлось смирится.
можно еще давление проверить в колесах, уводить может из-за этого
P.S. у нас в городе есть участок где машину просто тянет на встечку