Опять про увод машины вправо.

Сообщение от darth138

Иванов Валерий
Забавно,уже и рулить приятней жигуль))))))) Я Вам еще раз повторяю не должно быть УВОДОВ НА ИСПРАВНОЙ машине........... НА скорости какраз таки сивик себя ведет отменно...........

Как исправлю сей недостаток, если конечно исправлю, тогда и посмотрим.
А вообще, считаю, что зря ругают наш автопром. В машине, которая стоит более чем в два раза дешевле, есть весомые аргументы не в пользу более дорогой, например, мягкость и соответственно комфортность подвески, удобство посадки в сиденье, объем багажника, управляемость по трассе (с новой десяткой не парился с уводом, да и вообще ни с чем не парился), обзорность (вообще отдельная тема, мне парят мозги, что это для моей безопасности, а я не верю! Какая безопасность когда я при выезде на МКАД или при повороте не вижу машины, а что говорить о человеке (пешеходе)! И это блин безопасность?), постоянные помехи и неуверенный прием приемника, конструктивно на неровностях стучат ремни безопасности, свет фар не выключается при вытаскивании ключа зажигания, и еще по мелочам... Не много для машины за 650т.р.?
Признаю, что положительных моментов на порядок больше, но простите, я не придираюсь, а говорю о том, что можно простить нашепрому, но никак не японцам причем не самым дешевым.
Посмотрим что будет дальше.
Пока сивку все равно люблю :-)

Ребята, а у меня после переобувки с зимних колес на летние снова машина стала ехать впарво(((
Вылечил сход развалом у диллера!
ЗЫ
Не фиг парковаться на бордюрах.

Иванов Валерий
Вы про управяемость серъездно с 10 сравниваете?))))))))) Вам самим не смешно? Я еще раз повторяю НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ УВОДОВ, и тех проблем с управляемостью о которых Вы говорите........ Не верите мне почитайте других у кого нет этих самых проблем с уводом и они Вам про рулежку скажут тоже самое, руль у сивика острый и на трассе очень устойчива сравниваю не с жигулями............. Про стойки, шас все современные машины с широкими стойками, Про свет с вытаскиванием ключа это по моему из оперы "бесимся с жиру" РЕмни я правильно россположил и не стучат, мне кажется что просто это изначально не Ваша машина.............
EURO
После схода все нормально стало с управвляемостью и уводами?

Сообщение от Иванов Валерий

Как исправлю сей недостаток, если конечно исправлю, тогда и посмотрим.
А вообще, считаю, что зря ругают наш автопром. В машине, которая стоит более чем в два раза дешевле, есть весомые аргументы не в пользу более дорогой, например, мягкость и соответственно комфортность подвески, удобство посадки в сиденье, объем багажника, управляемость по трассе (с новой десяткой не парился с уводом, да и вообще ни с чем не парился), обзорность (вообще отдельная тема, мне парят мозги, что это для моей безопасности, а я не верю! Какая безопасность когда я при выезде на МКАД или при повороте не вижу машины, а что говорить о человеке (пешеходе)! И это блин безопасность?), постоянные помехи и неуверенный прием приемника, конструктивно на неровностях стучат ремни безопасности, свет фар не выключается при вытаскивании ключа зажигания, и еще по мелочам... Не много для машины за 650т.р.?
Признаю, что положительных моментов на порядок больше, но простите, я не придираюсь, а говорю о том, что можно простить нашепрому, но никак не японцам причем не самым дешевым.
Посмотрим что будет дальше.
Пока сивку все равно люблю :-)

Да, на 10-ке ничего не стучит, свет выключается после вытаскивания ключа и более комфортные сидения и подвеска? И еще багажник больше?
Простите, но вы зря тогда пересаживались с 10-ки, если находите такие "весомые" аргументы

Сообщение от EURO

Ребята, а у меня после переобувки с зимних колес на летние снова машина стала ехать впарво(((
Вылечил сход развалом у диллера!
ЗЫ
Не фиг парковаться на бордюрах.

А зачем тогда сход-развал делал, если понятно, что дело в колесах?
Потом переобуешься на зимнюю, будет уводить влево

Сообщение от nick76

Да, на 10-ке ничего не стучит, свет выключается после вытаскивания ключа и более комфортные сидения и подвеска? И еще багажник больше?
Простите, но вы зря тогда пересаживались с 10-ки, если находите такие "весомые" аргументы

Нет, не зря. Долго выбирал машины и если удасться заставить Сивку ехать ровно, то буду полностью доволен. Просто я не ожидал что при покупке такой машины нужно будет возиться. И выбирая сивку, я был готов и к меньшему багажнику, и к жесткой подвеске, но не готов к тому что спина начинает болеть (хотя надеюсь привыкну скорее это мои проблемы) и к уводу всторону.
Остальное что я написал, так, придирки, но которые тоже нужно лечить.
А вот поменял я из-за того, что терпеть не могу когда в салоне дребезжит, от двигателя вибрирует и звенит что то, левая нога устает сцепление жать, жарко летом, и много мелких (но не крупных) косяков.

Кто то писал уже про давление в колесах. Проверь давление в шинах на одной оси. У меня такая фигня бывала и на двенашке, и на сузучке - все лечилось выравниванием давлений. Только это надо делать на ровной площадке и при прямостоящих колесах.

Я, парни, почитал ваш спор и вот, что скажу.
1. Новую машину НЕ ДОЛЖНО НИКУДА УВОДИТЬ. Я вообще о таком слышу впервые. Причем, косяк, смотрю, приобретает системный характер, что не есть гуд. И рассказы, что это норма для переднеприводников, - не более, чем легенда (приводимые аргументы знаю). Трясите дилера. Не эпёт, пусть разбирается.
2. Эх, "десяточка"!.. Не было у меня этой удивительной машинки, но на всех остальных творениях нашего чудопрома я ездил. Так вот мое ИМХО. Классика с дикой многократной переплатой во времена моей далекой юности стоила чуть больше штуки баксов. Это была ее РЫНОЧНАЯ цена. Потом в революционно-гайдаровские времена ее цена взлетела до 2 000$, а "восьмерка"/"девятка" - да не абы какие, а полутаралитровые(!) - котировались аж по три штукаря. Именно так. Свою проследнюю отечественную машину я купил за 3100 баксов (тада мона было и нуна было платить долларами, которые ныне котируются чуть дороже туалетной бумаги). Было это в 1994-м году, а машинка была ВАЗ 21083.
К чему я веду? А к тому, что это и есть их красная цена. Хер с ним. Пусть "десятка" еще круче "девятки", накидываем инфляцию - и получаем 5000 USD, ну, хер с ым - 6000. Все, платящие за эту груду железа больше, простите, себя не уважают и не любят.
IMHO.

Да, действительно это становится системой... у меня на EXE пробег чуть больше 300, ведет именно вправо машину, не сильно, но ведет. Причем до этого тоже был цивик и не было таких вещей. Признаться честно, давление пока не проверял.. как проверю, если ничего не изменится, буду звонить дилеру.

И еще вопрос, они сход-развал по гарантии должны сделать или платить придется ?

p.s. уже поговрил со своими механиками, ребята говорят что поголовно на новых машинах делают сход-развал, дилеры халтурят и не делают предпродажку. друг недавно фф2 забирал.. так на след. день случайно проверил давление в шинах, оно оказалось существенно ниже нормы.

Не хотелось бы в теме про сход-развал цивика обсуждать десятку, но машина откровенное дерьмо.. и стоимость не соответствует качеству ну никак.

Изготовившийся Скунс
Вашу не уводит то хоть? ))