Опять про увод машины вправо.

[QUOTE=Dr. Robotnik

Я не мочил, а сделал логичный вывод.
Посмотри на устройство "всех машин" повнимательнее. На многих из них более длинный вал составной, т.е. состоит из 2х частей. Это полностью компенсирует разницу в крутящем моменте, передаваемом на передние колёса.
Такая составная конструкция точно на 8 аккорде, 8 сивике 5д (акпп и мкпп) и на 8 сивике 4д с мкпп.
На 8 сивике 4д с акпп длинный приводной вал не составной! За счет этого хонда удешивила конструкцию, а мы получили увод.[/QUOTE]

Вчера разбирал опель корса,точнее менял сальник акпп типтроник,там так же как на наших сивках разные приводные валы,потом покурил их форум нет ни единого намека на увод машины вправо из за этого

А у меня сегодня чудо произошло)))
В том и поза том сезоне при переходе с лета на шипы тянуло жутко... И колеса местами менял, и сход развал раза 3 делал, все безрезультатно...
Поехал значит на шиномонтаж переобуваться, морально готовый эти 4 месяца не отпускать руль... После всех плясок с бубном около стенда балансировки каково же было моё удивление, что машина начала ехать по прямой лучше чем на лете (как тепловоз по рельсам).
Из сделанного сегодня хочу отметить несколько вещей:
1) Балансировку делали с имитатором ступицы (колесо закрепляли на стенд не через ступичную дырку, куда колпачек крепится, а через спец. приблуду, которая имитирует колесные болты)
2) Колеса качали смесью инертных газов (каких именно я не помню)
3) Перед тем как обуть зиму на диск, все диски прокрутили вхолостую, самые ровные на перед, коцаные на жопу.
Хотя сам я больше всего верю в то, что просто удачное совмещение видавших российские дороги дисков (машина 2007 года) и неидеальных шин (2 сезона откатал на них)
Кто еще надежду не потерял, может взять себе на заметку мой пост.
Всем удачи на дорогах)))

Переобулся без вышеперечисленных извратов и руль никуда не тянет на зимней резине. До этого тянуло сильно.

Чудеса прям творятся)

Сообщение от Александр130787

Буду ждать от тебя инфы. Да,резина 205 55 r 16

Привет! Попробовал несколько раз резко стартануть с места на зимней резине Michelin x-ice nord. В двух раз из пяти действительно машину сразу повело вправо! В трех раз машина поехала прямо! С чем это связано - не могу сказать. Может быть уклон дороги имеется, может разное сцепление колес с дорогой, а может есть какая-то неисправность в автомобиле.
На скорости при любом ускорении/торможении или движении с постоянной скоростью нет никаких намеков на увод!
Размер резины штатный, на родных штампованных дисках. Балансировку делал в мае 2012. Регулировку развала/схождения обеих осей делал в августе 2013.

Сообщение от Infactory

Привет! Попробовал несколько раз резко стартануть с места на зимней резине Michelin x-ice nord. В двух раз из пяти действительно машину сразу повело вправо! В трех раз машина поехала прямо! С чем это связано - не могу сказать. Может быть уклон дороги имеется, может разное сцепление колес с дорогой, а может есть какая-то неисправность в автомобиле.
На скорости при любом ускорении/торможении или движении с постоянной скоростью нет никаких намеков на увод!
Размер резины штатный, на родных штампованных дисках. Балансировку делал в мае 2012. Регулировку развала/схождения обеих осей делал в августе 2013.

Спасибо за то что не забыл отписаться))))в принципе все схоже. Единственное у меня и на скорости бывает увод на этой резине, не особо часто и далеко не на всех участках дорог.

Oleg998,
На опеле эур скорее всего менее чувствительный. Плюс другие настройки подвески. Из-за этого увод может не чувствоваться. Но моменты там также разные, т.к. физику никто не отменял. Просто у нас чувсвуется сильнее.

поменял резину на зимнюю ламель GoodYear - почти не чувствую проблемы. Кстати ездил недавно на Rav4 - руль выкручивает на колее будь здоров!

Сообщение от Плохиш

поменял резину на зимнюю ламель GoodYear - почти не чувствую проблемы. Кстати ездил недавно на Rav4 - руль выкручивает на колее будь здоров!

я так и подозреваю что это от рисунка протектора зависит , иначе нет других объяснений, понять бы закономерность.

Что касается колейности - то это нескока другая проблема, чем у нас.
Колейность часто зависит либо от самой резины (она к ней склонна), либо если ставить резину шире чем предусмотрено производителем

Nikolaich2012,

согласен!