Опять про увод машины вправо.

Сообщение от Infactory

Плохиш,
Помимо датчика угла поворота на рулевом валу еще установлен датчик момента, который определяет, с каким усилием крутится руль.
ИМХО, если от датчика угла поворота идет сигнал (из-за сбитой калибровки), что началось движение вправо, а от датчика момента нет сигнала о приложенном усилии, то как минимум это нелогично и должна выскочить ошибка ЭУР. На форуме описывались случаи ошибки ЭУР, когда происходил отказ датчика момента.
Второй момент: у абсолютного большинства в теме наблюдается увод автомобиля вправо. Кажется странным, что калибровка слетает только в одну сторону.
Все-таки мне кажется, проблему увода вправо надо искать в другом месте.

Да, видимо это уже что то в конструкции. А кстати, в IX Civic 4D уводы наблюдаются?

---------- Сообщение добавлено 04.04.2014 в 09:47 ----------

Сообщение от artufa

Добрый день! немного не понял, вы пишите про результаты - вам это сделали?? или вы предполагаете только?

Нет, мне не делали, скопировал информацию с другого форума, кому-то делали.

Вчера поменял резину на летнюю на которой в прошлом сезоне был увод.
Увод исчез!
возможно из-за этого
http://www.zr.ru/content/articles/63...ter-den-radio/

вчера заметил, что тоже чутка уводит в право, как в итоге это решается ? сходразвал ?

Нужно делать нормальный сход-развал. Причём ищите НЕ ленивого мастера.

Не пройду мимо, у меня тоже уводит в право, напрягает и при старте сразу тащит(чуток)но тащит в право и на летней и на зимней резине.ЧТО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ. Есть у кого дельные мысли относительно данной проблемы. Причитал тему, конечно не всю, ничего не смог действенного найти. Как были разные домыслы на 1странице, так они на последней 89 остались

---------- Сообщение добавлено 06.02.2017 в 19:36 ----------

Развал-сход сделан, на него не грешу

---------- Сообщение добавлено 06.02.2017 в 19:40 ----------

10лет на восьмом поколении ездят и до сих пор с уводом никто не разобрался? не верю! Подскажите панацею

mva72, на 4д 1,8 акпп всегда будет уводить вправо, т.к. приводные валы разной длины и отсутствует промежуточный вал для этой компенсации. На мкпп такой проблемы нет - там есть промежуточный.
Панацеи нет, только смириться с конструктивной особенностью.

Добрый день имеется civic viii mt. Машину сильно уводило вправо и не выставлялся сход развал. Поменял задние пружины - сход развал встал. Но машину все равно уводит вправо, правда не так сильно. Т.е по прямой дороге еду, отпускаю руль и ее вправо ведет. Или пример еду прямо, слегка руль отклоняю влево и отпускаю, руль сам выставляется прямо или чуть вправо, а если тоже самое проделаю слегка повернув вправо то машина поедет вправо и руль не выпрямится.
Надеюсь понятно написал)
(Ps резина новая, давления в шинах одинаковая, пробовал на разных дорогах)

Отправлено с моего XT1060 через Tapatalk

Всем привет, таже проблема!!!!!!!
Заметил проблему после замены передних пружин.
Делал и схождение развал на 3 ох разных СТО и диангостики смотрели - результат 0.

Машину как вело в право когда руль отпускаешь так и ведёт.

Сообщение от bLindStalker

Всем привет, таже проблема!!!!!!!
Заметил проблему после замены передних пружин.
Делал и схождение развал на 3 ох разных СТО и диангостики смотрели - результат 0.

Машину как вело в право когда руль отпускаешь так и ведёт.

Поменяй передние колеса местами

Уже на 99% уверен в закономерности - увод вправо начинается когда резина подходит к окончанию жизненного цикла. Была старая резина, в 14-м году поменял на новую - увод исчез. Прошло 4 года. Резина износилась и эта, и опять начал проявляться увод вправо, уверен, куплю новую - исчезнет