Опять про увод машины вправо.

Сообщение от Nikolaich2012

Уже на 99% уверен в закономерности - увод вправо начинается когда резина подходит к окончанию жизненного цикла. Была старая резина, в 14-м году поменял на новую - увод исчез. Прошло 4 года. Резина износилась и эта, и опять начал проявляться увод вправо, уверен, куплю новую - исчезнет

Резина новая, ещё 2 ух месяцев нету

---------- Сообщение добавлено 28.06.2018 в 09:15 ----------

Сообщение от Герман178

Поменяй передние колеса местами

Не помогло, менял раз 6 как только фантазия позволяла. Даже ставил другую резину - всеравно уносит.

К сожалению ничего с этим уводом не сделаешь, такая особенность авто, постоянно приходится подруливать! Скорее всего виной тому разность длинны приводов! Откатал почти 7 лет, брал новым в салоне, так и продал, сделать за это время так ничего и не удалось, сход/развалы, перестановка колес и т.д. все мимо! Единственный вариант это снижение давления с левой стороны на летних шинах помогает более менее, на зимних почти не заметно разницы! Так что не тратьте деньги и время на это, катайтесь как есть!

Не в приводах дело! Есть много авто у которых нет подвесного подшипника и ничего, ездят как то. Могу заверить что есть авто которых никуда не тянет. Причина врятли конструктивная...

не знаю есть ли "выжившие" или все пересели на другие авто.
Добавлю новое из коллективного опыт с драйв 2 и этого форума
1. Сайленты подрамника,
Ну и да резина, колеса. Некоторые фиксят перекосом схода развала на правую сторону, накачку правой стороны большими значениями итд

Сообщение от Y76

не знаю есть ли "выжившие" или все пересели на другие авто.
Добавлю новое из коллективного опыт с драйв 2 и этого форума
1. Сайленты подрамника,
Ну и да резина, колеса. Некоторые фиксят перекосом схода развала на правую сторону, накачку правой стороны большими значениями итд

Такая же ерунда тянет вправо. Включаешь драйв, отпускаешь тормоз и руль сам слегка поворачивается и так и остается. На любой скорости. Приходится держать его прямо, тогда едет прямо. Купил на пробеге 70, не бита, вся в родная, техника вся заводская еще, всё заводское абсолютно. Было всё суперски, кайфовал от устойчивости на дороге, но около 100к начался увод после переобувки. Хотя резя родная бридж туранза, до этого год отездил. Поставил новую зиму - без изменений. Менял рези и так и сяк - ничего. Калибровка эур. Замена пружин всех. Сайлетблоки с трещинами сменил, хотя они целы, по факту, разницы не было. Снимал смотрел рычаги, стойки передние. 7 сход развалов в разных сто. Ничего не помогает. Уже устал, сил нет, кучу денег потратил в пустоту. Но везде все стенды как один показывают разницу кастастора в 0.15', то есть левый 7.09', а правый 6.54'. Мож в нем дело, хз, уже думал двигать подрамник. А какие там в подрамнике сайленты?

Сообщение от Felon09

Такая же ерунда тянет вправо. Включаешь драйв, отпускаешь тормоз и руль сам слегка поворачивается и так и остается. На любой скорости. Приходится держать его прямо, тогда едет прямо. Купил на пробеге 70, не бита, вся в родная, техника вся заводская еще, всё заводское абсолютно. Было всё суперски, кайфовал от устойчивости на дороге, но около 100к начался увод после переобувки. Хотя резя родная бридж туранза, до этого год отездил. Поставил новую зиму - без изменений. Менял рези и так и сяк - ничего. Калибровка эур. Замена пружин всех. Сайлетблоки с трещинами сменил, хотя они целы, по факту, разницы не было. Снимал смотрел рычаги, стойки передние. 7 сход развалов в разных сто. Ничего не помогает. Уже устал, сил нет, кучу денег потратил в пустоту. Но везде все стенды как один показывают разницу кастастора в 0.15', то есть левый 7.09', а правый 6.54'. Мож в нем дело, хз, уже думал двигать подрамник. А какие там в подрамнике сайленты?

есть мнение развальщика что рычаги надо в сборе менять, а не только сайленты