0-100км/ч МКПП

Сообщение от rustem8585

... А учитывая капризность турбовых движков это вообще просто лотерея.

Турбированный двигатель на Сивк - не представляю.

Что бы обеспечить достаточно ровную разгонную характеристику автомобиля с турбиной, без рывка и с номинальным моментом на низах, то нужны две турбины. А управлять ими сложновато, ресурс у них мал. Нужна "правильная" эксплуатация и своевременное обслуживание. А это уже будет совсем другая тачка и в первую очередь менее надёжная.

- http://www.civic-club.ru/forum/showp...3&postcount=34

Нужно, чтобы Сивики 4д поставляли к нам с радругим R двигателем.

Но это будет уже не Сивк:

- http://www.civic-club.ru/forum/showp...9&postcount=71

вполне всё возможно и с одной турбиной настроить)не говори ерунды)

У меня приятель Шеви Круза взял, сборка на уровне, по движке не скажу, ещё не катался...

Хонда сивик это городской автомобиль, не забываем про это, ему не нужны никакие турбины, для гонщиков есть версия R, кто хочет драйва покупают её, переделывать сивик в гоночный авто гораздо затратнее чем купить версию R.
Наш сивик отлично едет в сравнении с конкуретами, а главное он экономичней конкурентов и при этом драйвовей.

Сообщение от somethin

Хонда сивик это городской автомобиль, не забываем про это, ему не нужны никакие турбины, для гонщиков есть версия R, кто хочет драйва покупают её

А где купить? Ни одной заряженой версии на наш рынок не поставляют, теплилась надежда, что вместе с рестайлом, к нам привезут si, но увы.

cultivated,
Хетчбек Type-R продается, а седана, к сожалению, нет.

Сообщение от Dactil

cultivated,
Хетчбек Type-R продается, а седана, к сожалению, нет.

так вроде его уже не выпускают.

Сообщение от cultivated

так вроде его уже не выпускают.

Ты чего? Все выпускают)) В самом последнем кузове))

---------- Сообщение добавлено 11.05.2013 в 07:24 ----------

Сообщение от SR1

Турбированный двигатель на Сивк - не представляю.

Что бы обеспечить достаточно ровную разгонную характеристику автомобиля с турбиной, без рывка и с номинальным моментом на низах, то нужны две турбины. А управлять ими сложновато, ресурс у них мал. Нужна "правильная" эксплуатация и своевременное обслуживание. А это уже будет совсем другая тачка и в первую очередь менее надёжная.

- http://www.civic-club.ru/forum/showp...3&postcount=34

Нужно, чтобы Сивики 4д поставляли к нам с радругим R двигателем.

А может не 2 турбины, а компрессор и турбина??? Та вообще с нуля дует)))
С чего это турбо будет не надежная машина??????? Конечно если рукожопый соберет турбо, а еще более рукожопый настроит, то да)))))))
А так не говори ерунды)

Сообщение от штurMANN

А может не 2 турбины, а компрессор и турбина? Та вообще с нуля дует

Да.

Я имел ввиду агрегатный наддув в составе двух отдельных агрегатов:
- компрессор с механическим приводом (нагнетатель) - для наддува при малых оборотах двигателя;
- компрессор с приводом от газовой турбины (турбокомпрессор) или просто турбина.


P.S.
Встречается, так же, применение двух последовательно включенных турбокомпрессоров (две турбины), «настроенных» по-разному — такая схема называется biturbo.


К месту сказать - наш двигатель R18A2, тоже "надутый". Только наддув у нас резонансный: впускной тракт имеет возможность менять длину впускных трубопроводов (с помощью заслонок) для обеспечения максимального наддува на разных оборотах (до 20 миллибар надувает сверху).

---------- Сообщение добавлено 11.05.2013 в 10:36 ----------

Агрегатный наддув - это на любителя. Это высокотехнологичное и ненадежное оборудование. Нуего ...