Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

Доброго вечера. Тоже перечитал всю тему.
Расскажу как у меня было. У меня 4D на ручке 2008 года. Пробег 80 т.км.
Зимой 2013 года решил утеплить двигатель кошмой и до весны не снимал.
И вот весной - как то включив автоподзавод погрелся 15 минут и поехал в обед. Загорелся джеки чан. Провалов никаких не было. С расходом вроде все ок.
Я договорился поехать к официальному дилеру и проверить что случилось. К тому моменту у меня еще была вибрация сильная на холостых и когда трогался. Заодно решил сделать осмотр ходовой.
Вообщем по итогу оказалось что вибрация - это открутилась защита двигателя - она болталась. С ходовой вроде все ок - рейку тока якобы подтянуть.
А вот ошибка - это P2A00. расшифровку не помню. Ошибку сбросили - сказали если появится - менять первый кислородный датчик. какое то время я ездил без джеки чана - но ошибка появилась снова. Несколько раз я скидывал клемма - и ошибка сбрасывалась пока не не стало тепло. Ошибка не появлялась и все лето я ездил и проблем не ощущал. Расход был нормальный.
Но вот наступила снова зима - и джеки чан снова появился. И расход стал просто конским. с прогревами и т.п.
На данный момент решил заменить лямбду и заказал Denso DOX-1452 почти за 5к.
Посмотрю на расход и еще хочу поменять свечки - но это уже после НГ.
Вот все таки грешу на лямбду - единственно непонятно почему летом она не давала о себе знать.

Сообщение от Психолирик

Доброго вечера. Тоже перечитал всю тему.
Расскажу как у меня было. У меня 4D на ручке 2008 года. Пробег 80 т.км.
Зимой 2013 года решил утеплить двигатель кошмой и до весны не снимал.
И вот весной - как то включив автоподзавод погрелся 15 минут и поехал в обед. Загорелся джеки чан. Провалов никаких не было. С расходом вроде все ок.
Я договорился поехать к официальному дилеру и проверить что случилось. К тому моменту у меня еще была вибрация сильная на холостых и когда трогался. Заодно решил сделать осмотр ходовой.
Вообщем по итогу оказалось что вибрация - это открутилась защита двигателя - она болталась. С ходовой вроде все ок - рейку тока якобы подтянуть.
А вот ошибка - это P2A00. расшифровку не помню. Ошибку сбросили - сказали если появится - менять первый кислородный датчик. какое то время я ездил без джеки чана - но ошибка появилась снова. Несколько раз я скидывал клемма - и ошибка сбрасывалась пока не не стало тепло. Ошибка не появлялась и все лето я ездил и проблем не ощущал. Расход был нормальный.
Но вот наступила снова зима - и джеки чан снова появился. И расход стал просто конским. с прогревами и т.п.
На данный момент решил заменить лямбду и заказал Denso DOX-1452 почти за 5к.
Посмотрю на расход и еще хочу поменять свечки - но это уже после НГ.
Вот все таки грешу на лямбду - единственно непонятно почему летом она не давала о себе знать.

Потому что она с подогревом. Видимо не выходит на нужную температуру из-за низкой окружающей. Видимо что-то с ним (подогревом). Он нужен пока двигатель холодный и не выйдет на требуемую температуру. В принципе можно обмануть. )

Сообщение от Keapc

Потому что она с подогревом. Видимо не выходит на нужную температуру из-за низкой окружающей. Видимо что-то с ним (подогревом). Он нужен пока двигатель холодный и не выйдет на требуемую температуру. В принципе можно обмануть. )

да нет, я думаю замену все таки нужно сделать.
машине уже 6 лет.
Вчера залил полный бак. В пробках не стоял. Ездил с вечера и утром. расход 9.5-10.5.
Как будто тачка сжалилась надо мной)

Удачи. Потом обязательно отпишись чем закончится все.

Keapc, подогрев ни при чем тут. Он нужен для более быстрого выхода лямбды в рабочий режим. Катализатор сам разогревается от горения бензина. Тем более у подогрева своя ошибка

Сообщение от igor2009

Keapc, подогрев ни при чем тут. Он нужен для более быстрого выхода лямбды в рабочий режим. Катализатор сам разогревается от горения бензина. Тем более у подогрева своя ошибка

Ну вот. А какой код-то у ошибки? Насчет подогрева я в курсе. Я же так и написал что пока не выйдет на рабочую температуру двигатель. Если посмотреть на ЕЛМ 327 пока двиг холодный, лямбда разогревается до приб до 400 градусов, как прогреется - устаканивается на 270 кажись. Я в курсе для чего подогрев там... Выхлопные газы естественно горячее двигла, т.е. как раз около 270 град (наверно), двиг в районе 100. Оптимальные параметры лямбды как раз на 270 гард. Цифры приблизительные, естсно номиналы я не знаю..

Доброй ночи.
Недавно стала обладателем шестого сивика,радости море и вдруг вылез чек,посмотрели-сослались на кислородный датчик передний,ошибку сбросили-больше не горит,но расход ощутим. Брала с пробегом 176 тысяч,что в нем делалось-неизвестно,помогите советом,пожалуйста,на что еще стоит обратить внимание и стоит ли менять лямбду?

Keapc, каких 270 град???? там под тысячу!!!

---------- Сообщение добавлено 27.12.2014 в 02:35 ----------

код ошибки не знаю, по идее если её вообще отключить на холодном двигателе то в ЕЛМ как раз будет код ошибки цепи подогрева (силовой цепи лямбды)

Сообщение от igor2009

Keapc, каких 270 град???? там под тысячу!!!

---------- Сообщение добавлено 27.12.2014 в 02:35 ----------

код ошибки не знаю, по идее если её вообще отключить на холодном двигателе то в ЕЛМ как раз будет код ошибки цепи подогрева (силовой цепи лямбды)

Прошу не пинать. От балды писал. Ну подключу елм завтра и гляну)). А так если рассуждать, то подогрев можь и рабочий, но греет не до конца, отсюда не верные данные от лямбды идут... И с Наступающим, форумчане!)

P2A00 - по шагово проверяли? Мануал то есть, что бы выводы делать?