У кого АКПП, пробовали?

Сообщение от pilot400

Вообщем ни кто так и не осветил что у нас с буксировкой, человек интересовался не цитатами из мануала, а мнением тех кого действительно таскали! !

МИФ-Нельзя буксировать автомобиль с АКПП
Правда - Можно, но при этом необходимо установить селектор АКПП в положение N и буксировать машину, строго соблюдая следующие правила:
- автомобили с 3-скоростной АКПП можно буксировать, не превышая скорости 40 км/ч, на расстояние до 25 км;
- автомобили с 4-скоростной АКПП – не превышая скорости 50 км/ч, на расстояние до 50 км.
Есть также рекомендация (только в случае с неработающим двигателем) до начала буксировки залить в АКПП максимально возможный объем жидкости для "автомата" (а затем не забыть слить излишки!).
Однако если неисправна именно АКПП, куда предпочтительнее все же вызвать эвакуатор. К тому же для некоторых автомобилей имеются очень жесткие ограничения. Например, Jeep Grand Cherokee завод-изготовитель рекомендует транспортировать только на эвакуаторе.

Что написано у нас в мануале - Буксировка неисправного автомобиля с помощью тросов - ЭТОТ СПОСОБ НЕПРИЕМЛЕМ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
ПОЧЕМУ - Так как это может привести к серьезным повреждениям кузова и подвески.
затем идет инструкция, как буксировать авто на тросе с АКП.
Вывод - буксировать можно, но при условии что ты не будешь давить на тормоз так, что трос будет хрустеть и кузов хрустеть. Удачи

Когда спускаешься с горки в D и отпускаешь газ - расход по компу уменьшается, при этом машина тормозится не так уж и сильно. Таким накатом в D и к светофору подъезжаю и т.п. На N рука не подымается переключать. Припоминаю, что на скорости при выходе из S один раз проскочил в N и сразу вернул в D - ни дернулась, ни звука не подала. Вредно ли переключать в N часто и на некоторое время не берусь говорить без знания устройства нашего конкретного автомата, негативная оценка чужих убеждений без доказательств - флуд. Я для себя просто не вижу в этом смысла, атомат для того что бы ручку не дергать, а N только N+ручник.

Как-то раз разогнал авто до 140 км/ч и с D на R переключил, второй раз не получилось. После чего у меня осталось только 2 скорости.Может кто-нибудь знает причину?

Сообщение от 194Миха

Как-то раз разогнал авто до 140 км/ч и с D на R переключил, второй раз не получилось. После чего у меня осталось только 2 скорости.Может кто-нибудь знает причину?

ошибки вылетели на приборку?

Сообщение от 194Миха

Как-то раз разогнал авто до 140 км/ч и с D на R переключил, второй раз не получилось. После чего у меня осталось только 2 скорости.Может кто-нибудь знает причину?

Я немного не понял, ты пишешь второй раз не получилось, ты что пытался делать это повторно? Что значит две скорости, 2 передачи что-ли, типа 1-ая и 2-ая? Или как?

Сообщение от deniskin

Я немного не понял, ты пишешь второй раз не получилось, ты что пытался делать это повторно? Что значит две скорости, 2 передачи что-ли, типа 1-ая и 2-ая? Или как?

Да, 2 скорости и обе задних. НУ ВЫ БЛИН ДАЕТЕ

ААААА мне больше всего понравилось "А если аккуммулятор сел-воткнул нейтраль, растолкал тачку, и переключаешься на D" Это пять!!! )))

Сообщение от _grizzly_

"А если аккуммулятор сел-воткнул нейтраль, растолкал тачку, и переключаешься на D" Это пять!!! )))

а что тут смешного ?
не знаю конкретно про наш цивик, но авто на автомате с толкача можно завести...
про буксировку-
по осени тащили товарища на буксире
у него хонда капа(праворулька), АКПП, пробег 160т.км
протащили на N 360 км, со средней скоростью 80-100, временами до 130км/ч
ничо коробке не было, до сих пор гоняет , горя не знает... ттт

И кто вам сказал,что с толкоча можно заводить?Я поверю в это,только когда сам буду толкать машину с автоматом,которая заведётся с толкоча.
В машине с автоматом нет жесткой связи между двигателем и трансмиссией пока не запущен двигатель.
Масляный насос создает давление, которое прижимает диски, тем самым передавая момент на колеса. Таким образом пока не работает двигатель нет связи с колесами и, соответственно, обратно.
Есть некоторые модели автоматов на автомобилях Mercedes с двумя масляными насосами, один от первичного вала, другой от вторичного вала, которые переключаются автоматически, так вот эту машину можно завести с толкача.

А про буксировку...Не зря по-моему есть золотое правило.Буксировать авто с АКП можно не дальше,чем 60 км за раз и со скоростью,не больше 60 км/ч.А сдуру можно хоть 180 км/ч тащить в другую страну.Да,сейчас ездит та хонда,интересно,на сколько ресурс коробки сократился?
Я не трясусь над машиной как над самой дорогой вещью в моей жизни))) Но когда читаю посты типа "Как-то раз разогнал авто до 140 км/ч и с D на R переключил, второй раз не получилось. После чего у меня осталось только 2 скорости.Может кто-нибудь знает причину?"

или про завод автомата с толкача,у меня аж сердце разрывается.Человек машину купил,а ездить не купил.

Вы че правда поверили, что я это сделал?? Ребят я думаю на 140 включив заднюю можно мотор из машины на ходу потерять