У кого АКПП, пробовали?

Сообщение от NIKOLA25RUS

Прочитал первые 3 страницы,на большее нехватило что то речь о каком то бреде, всегда переключаю с D на N и на светофоре и с горки, никаких последтствий, смысл держать автомат под нагрузкой когда этого нетребуется!!!

Здесь почитай:
http://akpp.freemasters.ru/articles/japan-akpp.html

Сообщение от Stepler

У меня зимой в 2008 году как то приключилось ведром воду горячую плескать на задние колеса, после ночной стоянки с ручником.
Так что я когда останавливаюсь, ставлю N, отпускаю тормоз, и если машина стоит на месте, ставлю P и глушу мотор. А ручник мне нахрен не нужен (если што -Р поставлено).

Всё правильно! я тоже так делаю

Как-то раз разогнал авто до 140 км/ч и с D на R переключил, второй раз не получилось. После чего у меня осталось только 2 скорости.Может кто-нибудь знает причину?

Сообщение от 194Миха

Как-то раз разогнал авто до 140 км/ч и с D на R переключил, второй раз не получилось. После чего у меня осталось только 2 скорости.Может кто-нибудь знает причину?

ошибки вылетели на приборку?

Сообщение от 194Миха

Как-то раз разогнал авто до 140 км/ч и с D на R переключил, второй раз не получилось. После чего у меня осталось только 2 скорости.Может кто-нибудь знает причину?

Я немного не понял, ты пишешь второй раз не получилось, ты что пытался делать это повторно? Что значит две скорости, 2 передачи что-ли, типа 1-ая и 2-ая? Или как?

Сообщение от deniskin

Я немного не понял, ты пишешь второй раз не получилось, ты что пытался делать это повторно? Что значит две скорости, 2 передачи что-ли, типа 1-ая и 2-ая? Или как?

Да, 2 скорости и обе задних. НУ ВЫ БЛИН ДАЕТЕ

ААААА мне больше всего понравилось "А если аккуммулятор сел-воткнул нейтраль, растолкал тачку, и переключаешься на D" Это пять!!! )))

Сообщение от _grizzly_

"А если аккуммулятор сел-воткнул нейтраль, растолкал тачку, и переключаешься на D" Это пять!!! )))

а что тут смешного ?
не знаю конкретно про наш цивик, но авто на автомате с толкача можно завести...
про буксировку-
по осени тащили товарища на буксире
у него хонда капа(праворулька), АКПП, пробег 160т.км
протащили на N 360 км, со средней скоростью 80-100, временами до 130км/ч
ничо коробке не было, до сих пор гоняет , горя не знает... ттт

И кто вам сказал,что с толкоча можно заводить?Я поверю в это,только когда сам буду толкать машину с автоматом,которая заведётся с толкоча.
В машине с автоматом нет жесткой связи между двигателем и трансмиссией пока не запущен двигатель.
Масляный насос создает давление, которое прижимает диски, тем самым передавая момент на колеса. Таким образом пока не работает двигатель нет связи с колесами и, соответственно, обратно.
Есть некоторые модели автоматов на автомобилях Mercedes с двумя масляными насосами, один от первичного вала, другой от вторичного вала, которые переключаются автоматически, так вот эту машину можно завести с толкача.

А про буксировку...Не зря по-моему есть золотое правило.Буксировать авто с АКП можно не дальше,чем 60 км за раз и со скоростью,не больше 60 км/ч.А сдуру можно хоть 180 км/ч тащить в другую страну.Да,сейчас ездит та хонда,интересно,на сколько ресурс коробки сократился?
Я не трясусь над машиной как над самой дорогой вещью в моей жизни))) Но когда читаю посты типа "Как-то раз разогнал авто до 140 км/ч и с D на R переключил, второй раз не получилось. После чего у меня осталось только 2 скорости.Может кто-нибудь знает причину?"

или про завод автомата с толкача,у меня аж сердце разрывается.Человек машину купил,а ездить не купил.

Вы че правда поверили, что я это сделал?? Ребят я думаю на 140 включив заднюю можно мотор из машины на ходу потерять