У кого АКПП, пробовали?

Сообщение от PoloTenchik

Под горку длинную когда качусь иногда на нейтралку ставлю, машина свободнее идет чувствуется, на скорости подтормаживает, обороты снижаются, соответственно расход меньше, только не подумайте я не кому не рекомендую так делать, высказываю свой опыт!

При движении на передаче под горку расхода вообще нет, а если двигаться на нейтрали, то он есть. Так умели делать даже некоторые карбюраторы, а уж инжекторы подавно (из покон веков, все те миллиард лет которые они уже существуют) так делают.

Сообщение от deniskin

При движении на передаче под горку расхода вообще нет, а если двигаться на нейтрали, то он есть. Так умели делать даже некоторые карбюраторы, а уж инжекторы подавно (из покон веков, все те миллиард лет которые они уже существуют) так делают.

Да не, расход всегда есть, двигатель же работает. На передаче всё таки расходуется больше чем на нейтрали, это и подтверждает тот факт что обороты несовсем холостые, примерно 1000-1500об. А на нейтрали чётко 700-800об, да и показания расхода заметно быстрей падают. Нейтраль она всегда одинакова, что на МТ, что на АТ.
chelal,
Сбрасывать газ не нужно, можешь непереживать

Сообщение от Fed85

Да не, расход всегда есть, двигатель же работает. На передаче всё таки расходуется больше чем на нейтрали, это и подтверждает тот факт что обороты несовсем холостые, примерно 1000-1500об. А на нейтрали чётко 700-800об, да и показания расхода заметно быстрей падают. Нейтраль она всегда одинакова, что на МТ, что на АТ.
chelal,
Сбрасывать газ не нужно, можешь непереживать

щас бывалые забросают тебя камнями)) я так же думал, и так же написал...потом меня закидали))))...
бензин не тратится на передаче, машина просто едет по инерции

Доброго вечера.
Вопрос: при езде на положении автомата в "S" (при езде на лепестках) надо газ сбрасывать чтоб скорость лепесточком перещелкнуть на одну вверх или нет?...ну то есть она в любом случае переключится, но как правильнее то, так сказать более гуманно по отношению к акпп?

Ты когда на "D" едешь сбрасываешь газ, чтобы передача переключилась?

Сообщение от ErAtev

Ты когда на "D" едешь сбрасываешь газ, чтобы передача переключилась?

Намек понял)))..ну а у кого то может еще мнения есть на этот счет?

timershin,
Тогда как то нелогично получается) Двигатель работает по инерции что ли?))) Процесс идёт, значит какое то количество топлива всё равно двигатель забирает) И почему тогда на нейтрали показывает что расход уменьшается на много быстрей, а на передаче нет) Раньше несколько раз проделывал такие эксперименты) Я лишь руководствуюсь своей логикой)

Сообщение от Fed85

timershin,
Тогда как то нелогично получается) Двигатель работает по инерции что ли?))) Процесс идёт, значит какое то количество топлива всё равно двигатель забирает) И почему тогда на нейтрали показывает что расход уменьшается на много быстрей, а на передаче нет) Раньше несколько раз проделывал такие эксперименты) Я лишь руководствуюсь своей логикой)

когда катишься без газа, колеса крутятся и передают свою "энергию" в двигатель, отчего он и и крутится! т.е. получается обратный процесс...но это уже моя логика))
щас Deniskin если придет объяснит точно...он по моему мне и доказал в тот раз что да как))

Сообщение от timershin

когда катишься без газа, колеса крутятся и передают свою "энергию" в двигатель, отчего он и и крутится! т.е. получается обратный процесс...но это уже моя логика))

Совершенно верно, бензин автомобилю нужен, чтобы выполнять работу или чтобы не заглохнуть. Те же задачи выполняет инерция и гравитация, когда педаль газа не нажата и топливо не подается. В самых современных гибридах инерция, гравитация и торможение используются еще сильнее, чтобы не просто экономить бензин, а чтобы еще и заряжать батареи (это рекуперация называется). Т.е. инерции и гравитации хватает с лихвой, чтобы инжекторный двигатель мог экономить на топливе в подобных ситуациях.

Интересно. Тогда и с ручной коробкой получается должно быть так же)
Может так и есть конечно, но если в двигатель не будет поступать топливо всё таки я считаю что он заглохнет и никакая энергия от колёс тут непоможет)
Возможно разницы в расходе вообще нет. Хотя торможение на передаче - это как ни как всё равно можно назвать торможение двигателем хоть и незаметное, и на сколько я знаю торможение двигателем экономичностью никогда не славилась