Поржал))
Если по теме, то разок переключаясь с S на D случайно зафигачил ручку в N, но сразу же её в обратку на D дёрнул. Последствий никаких вроде бы.
Поржал))
Если по теме, то разок переключаясь с S на D случайно зафигачил ручку в N, но сразу же её в обратку на D дёрнул. Последствий никаких вроде бы.
Ну блин, а я повелся. Офигел, дай думаю уточню, ведь быть такого не может (в смысле может быть всякое, но кем же это надо быть при этом)Сообщение от 194Миха
Вы че правда поверили, что я это сделал?? Ребят я думаю на 140 включив заднюю можно мотор из машины на ходу потерять
Согласен с nixuz, коробка называется АВТОМАТИЧЕСКАЯ! Хочется тыркать рычаг руками, покупай на ручке авто. Не понимаю зачем все эти манипуляции с D в N? Всех возможностей автомата сивика хватает за глаза. На предыдущей машине был стептроник с возможностью ручного переключения. Так через неделю надоело и оставил коробке самой решать что и когда втыкать.
Насчет буксировки. Лучше придерживаться того что в мануале написано. Меньше проблем будет.
Последний раз редактировалось Алишер; 30.03.2010 в 17:00.
Я в глухих пробках практикую такой режим (сейчас меня забросают камнями) - стою на N, тормоз не держу, включаю D (без тормоза), покатился, включаю N, качусь накатом, если надо притормаживаю. Получается плавнее и не задалбывает ногу дергать. Я подумал, что так делать допустимо хотя бы потому, что эти два соседних положения селектора не заблокированы кнопкой, то есть ими можно свободно манипулировать. Если бы это было недопустимо, то переход в N был бы заблокирован не только кнопкой, а и условием нажатия на педаль тормоза (как при переходе из P) и нулевой скоростью.
Ответьте честно, кто знает точно - если такой режим вреден, то чем именно (технически обоснуйте)? В мануале ни прямых, ни косвенных запретов на такой режим нет. Нет даже рекомендаций по условиям перехода D-N-D.
ездит и еще как
Это вредно только тем, что идут переключения в коробке. Бытует мнение, что удерживая не продолжительное время машину тормозом в режиме Д, коробка страдает меньше, чем при постоянных переключениях. Как по мне это логично. А то, что ты переключаешь из N в D без тормоза, чтобы машины поехала плавно, то это не имеет значения. Хуже от этого стать не должно, физика процессов внутри, по идее, должна быть даже мягче, чем если бы ты держал машину тормозом и затем переключал в D.
О, и я того же мнения. Спасибо за ответ, стало быть, я был прав в своих предположениях )
на туареге и на мазде демии включали паркинг случайно на скорости))). просто нужно нажать на тормоз когда едешь))Вы че правда поверили, что я это сделал?? Ребят я думаю на 140 включив заднюю можно мотор из машины на ходу потерять
На паркинг и на сивике включали, и не раз, и ничего.
тоже самое будет думаю если и заднюю включить на скорости, ничего не будет)
Ваши права
Ответить с цитированием