Ну блин, а я повелся. Офигел, дай думаю уточню, ведь быть такого не может (в смысле может быть всякое, но кем же это надо быть при этом)Сообщение от 194Миха
Вы че правда поверили, что я это сделал?? Ребят я думаю на 140 включив заднюю можно мотор из машины на ходу потерять
на туареге и на мазде демии включали паркинг случайно на скорости))). просто нужно нажать на тормоз когда едешь))Вы че правда поверили, что я это сделал?? Ребят я думаю на 140 включив заднюю можно мотор из машины на ходу потерять
Поржал))
Если по теме, то разок переключаясь с S на D случайно зафигачил ручку в N, но сразу же её в обратку на D дёрнул. Последствий никаких вроде бы.
Я в глухих пробках практикую такой режим (сейчас меня забросают камнями) - стою на N, тормоз не держу, включаю D (без тормоза), покатился, включаю N, качусь накатом, если надо притормаживаю. Получается плавнее и не задалбывает ногу дергать. Я подумал, что так делать допустимо хотя бы потому, что эти два соседних положения селектора не заблокированы кнопкой, то есть ими можно свободно манипулировать. Если бы это было недопустимо, то переход в N был бы заблокирован не только кнопкой, а и условием нажатия на педаль тормоза (как при переходе из P) и нулевой скоростью.
Ответьте честно, кто знает точно - если такой режим вреден, то чем именно (технически обоснуйте)? В мануале ни прямых, ни косвенных запретов на такой режим нет. Нет даже рекомендаций по условиям перехода D-N-D.
Это вредно только тем, что идут переключения в коробке. Бытует мнение, что удерживая не продолжительное время машину тормозом в режиме Д, коробка страдает меньше, чем при постоянных переключениях. Как по мне это логично. А то, что ты переключаешь из N в D без тормоза, чтобы машины поехала плавно, то это не имеет значения. Хуже от этого стать не должно, физика процессов внутри, по идее, должна быть даже мягче, чем если бы ты держал машину тормозом и затем переключал в D.
ездит и еще как
О, и я того же мнения. Спасибо за ответ, стало быть, я был прав в своих предположениях )
На паркинг и на сивике включали, и не раз, и ничего.
тоже самое будет думаю если и заднюю включить на скорости, ничего не будет)
Всем привет! Под горку длинную когда качусь иногда на нейтралку ставлю, машина свободнее идет чувствуется, на скорости подтормаживает, обороты снижаются, соответственно расход меньше, только не подумайте я не кому не рекомендую так делать, высказываю свой опыт! Насчет остановки на наклонной поверхности лучше сперва вытянуть стояночный тормоз после чего ставить на паркинг, без ручника бывало назад скатится до упора, при снятии с паркинга машину дергало сильно, кажется сейчас что нибудь сломается, так что испытывать коробку таким образом не стоит!
Ваши права
Ответить с цитированием