Проблемы с АКПП

Сообщение от zarubkin_da

И кстати фильтр АКПП не имеет НИКАКИХ перепускных клапанов, соответственно в случае засорения его давление снижается, что в свою очередь приводит к неправильной работе АКПП.

если клапана нет значит он там не нужен. если фильтр был бы важным ево бы вписали в регламент как масляный или топливный и на крайняк сделали бы клапан. но ни того ни другого нет. японцы дураки?

---------- Сообщение добавлено 31.03.2014 в 14:30 ----------

Сообщение от zarubkin_da

То есть коричневый цвет АТФ вы считаете нормальным?

нет. не считаю

Сообщение от zarubkin_da

Если бы вся жижа менялась то да, а замена максимум 3 литров раз 45000 да еще при постоянном стоянии в пробках это слишком мало.

вы думаете регламент в 45000 пишут не зная, что при этом замена масла будет частичной? как раз с учетом частичной замены и установили 120000 для европы и 45000 для нас.

Сообщение от Dmitriy_

если клапана нет значит он там не нужен. если фильтр был бы важным ево бы вписали в регламент как масляный или топливный и на крайняк сделали бы клапан. но ни того ни другого нет. японцы дураки?[COLOR="Silver"]

Если бы он был не нужен, его бы там не было вообще, а раз он есть то он забивается и его нужно менять.

Сообщение от Dmitriy_

нет. не считаю

А она таки становится коричневым если менять АТФ частично раз в 45000 км.

Сообщение от Dmitriy_

вы думаете регламент в 45000 пишут не зная, что при этом замена масла будет частичной? как раз с учетом частичной замены и установили 120000 для европы и 45000 для нас.

Вы знаете я не теоретик и не хочу пытаться понять мотивы авто производителей.
На практике есть множество примеров, когда авто производитель по той или ной причине давал рекомендации уменьшающие срок службы агрегатов.

Сообщение от zarubkin_da

А она таки становится коричневым если менять АТФ частично раз в 45000 км.

не замечал. по опыту трех хонд. темнеет да. на на салфетке красноватый оттенок должен быть

---------- Сообщение добавлено 31.03.2014 в 15:01 ----------

Сообщение от zarubkin_da

Если бы он был не нужен, его бы там не было вообще

он нужен поэтому он там есть. но в регламенте его нет значит он рассчитан на весь строк службы. думаю хондовцам не было проблемы включить его в регламент.. хотя бы на пробеге в 150000 но его нет в принципе.

Сообщение от zarubkin_da

а раз он есть то он забивается и его нужно менять.

хорошо, меняйте.. хоть каждые 5000км

Сообщение от zarubkin_da

Вы знаете я не теоретик и не хочу пытаться понять мотивы авто производителей.

а их не надо понимать. купили машину, пользуйтесь. поди не ситроен купили...

Сообщение от zarubkin_da

На практике есть множество примеров, когда авто производитель по той или ной причине давал рекомендации уменьшающие срок службы агрегатов.

предлагаю купить авто и вложить в обслуживание еще пол машины ведь у производителей заговор... на цивик коробка в сборе 15000 стоит... так как нафиг не кому не нужна. не ликвид.

если хотите менять масло и фильтра в три раза чаще то вам надо было ваг покупать с дсг, на том бы форуме вас поняли...

Народ не ругайтесь,фильтр поменять это дело каждого свое,я например всегда менял,не удобно но что поделать,зато спишь спокойно,а масло как сказал Dmitriy должно быть с розовым оттенком,согласенhttp://www.civic-club.ru/forum/attac...9&d=1395766733.
http://www.civic-club.ru/forum/attac...0&d=1395766733

если есть фильтр и доступ к нему лучше поменять, но навязывать это не надо ведь в регламенте не прописано

Dmitriy_,
пусть поступает как знает , я попытался донести, но человек даже не хочет понимать- воспринимает все в штыки, у него своя точка зрения и она не совпадает с непросвещенными инженерами из хонда моторс...

"А мы пойдём на север!"©

Ни одного технически обоснованного аргумента я не "услышал", увы.
Чтож не всех волнует матчасть... Зато спорить любят многие...

zarubkin_da,
этот вопрос перетерали неоднократно, что вы еще хотите?

zarubkin_da,
Сто раз вроде как говорили, в мануале не прописано,дело каждого.(хочу мою машину,хочу на грязной еду)если в падлу туда лезть то не меняйте,ничО не будет,если поменяешь будет ЛУЧШЕ ))))))))мое мнение ( если очень надо узнать достоверную инфу,то я думаю этот вопрос только инженерам хонда)

я на прошлой хонде через 22 менял-правильно Сибирь все таки

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 в 17:18 ----------

dismus,
земляк привет

Сообщение от dismus

раз замена 45000,два замена 45000,вот тебе и конец гарантии,по этому и не прописали замену фильтра в регламенте,хонда сказала,что у нас не тяжелые условия эксплуатации,их просто нет,у нас в сибири последний асфальт уплыл,грюзь,пыль,песок,зимой за -30,летом за +30,как думаете какое там масло плещется,я взял машину с пробегом 76000 км,масло в коробке хозяйка не меняла,хотя обслуживалась у дилера,пробка вся была заросшая илом,а с 1 на 2 переключалась как на пониженную,итог 4 замены и 2 фильтра,он там бумажный и быстро засерается,от чего проподает давление,жмешь на тапку и перегрев,Так что замена фильтра за 700р,не для срача думаю.

Я не специалист,но тоже хочу понять,по вашим словам если грязный фильтр,то в коробке повышается(или проподает) давление что не есть хорошо,я правильно понимаю???(откуда инфа?????)может быть это Ваши предположения???и не более...."просто для меня если честно эта информация Важна,а так как я точно не знаю,то просто меняю и все.