Venom53,
двигатель заточен под REGULAR, в штатах - это основной бензин!
Смотрите первое сообщение этой темы!
Venom53,
двигатель заточен под REGULAR, в штатах - это основной бензин!
Смотрите первое сообщение этой темы!
все блин. теперь точно как доберусь до цивика сфотаю лючок бензобака. где написано использовать бензин премиум/супер (95-9
Под катом - информация об октановом числе бензина.Сообщение от St.Paul
все блин. теперь точно как доберусь до цивика сфотаю лючок бензобака. где написано использовать бензин премиум/супер (95-9
Заметьте - ни слоа о том, что допустимо использовать бензин с ОЧ выше 95! Заливать 98 на мой взгляд было б ошибкой. Чревато локальными перегревами, я полагаю. А 92й - вполне себе допустим.
(Блин, не видно ничо из цифр. Слишком мелкие фотки допустимы. В общем там цифры 95, 91 и 88 )
Самое любопытное, что для K20Z2 рекомендуется 92й бензин!
Стр. 204 мануала кому интересно.
Где???
---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:15 ----------
Какаой перегрев?Эт не ваз в который некоторые гонщики лили 98.Ниче не будет от 98!Степень сжатия позволяет.
---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------
Посмотри какая степень сжатия у K20z2 и R18a!
Столько времени уже этот спор длится. Уже 145 страниц накопилось, а к выводу так и не пришли
ЗЫ В наш двигатель можно заливать 92, 95 и 98 и ничего критичного при использовании 92 или 98 бензина не будет.
92 допустим, 95 рекомендуется
Кстати сегодня полбака 92 BP откатал со средней скоростью 60 кмч. Расход 7,7 получился
Очень интересно было бы послушать каким образом втек относится к октановому числу топлива, а также каким образом чудо-двигатель хонды заточен точно под 95-й и ни ни! Но, уверен, это будет уже n-й круг.
Просто скажу, что качественный 95-й может вполне законно быть 94-ым, (как и 96-ым), т.к. погрешность метода определения ОЧ топлива составляет 1. Впрочем это тоже, уже было...
Больше года заливал 95, а как то наши автомобилисты посоветовали попробовать 92 (по их словам он чище). Так вот попробовал, честно говоря разницы не заметил, абсолютно. Расход топлива остался на прежнем уровне, динамика такая же. Так что по сути у кого к какому бензину душа лежит, тот и надо заливать
кто рекомендует? почему бензин там дохлый? есть факты? Или как всегда только одни голословные выкрики, основанные на собственном опыте, и на опыте друзей, и на опыте друзей друзей, и на опыте знакомых друзей друзей...
Первое. 30 тыс км на бензине несте - конченый фильтр с какими-то соплями, почти нерабочий - это мой опыт. Мастер в сервисе - мой друг, не удивился, таких фильтров много, сказал, что даже на лукойле и птк такого нет, у них коммерческие авто обслуживаются, так что видит часто. Допускаю, не только в одном сервисе такая ситуация.
Особенно не рекомендуется в лодочные моторы заливать этот бензин, т.к. многие оставляют его на сезонное хранение не полностью сливая топливо,так вот через полгода (замечено) от "соплей" приходится промывать всю топливную систему, в то время как бензин местной заправки лукойл такое не исполняет.
Второе. Некоторые сотрудники несте в откровенной беседе не отрицают, что их присадка моет двигатель, но из-за этого ухудшаются общие характеристики. Зачем им об этом говорить?
Третье. Бензин значительно хуже становится по характеристикам на 4-5 день хранения, на роснефти такого не наблюдал. У меня не осталось знакомых, ктобы заправлялся на несте, всех чем-то со временем он обоснованно перестал устраивать.
Не видел ни одного сервисмена или даже знакомого, кто порекомендовал бы заливаться на несте. Ну нет таких дураков.
