скорость и малые обороты это аболютно другое, чем малые обороты и малая скорость. после сотни появляется нагрузка хорошая. при такой нагрузке оптимально чистятся свечи, камера....тут и пр 140 всего 2,5 будет....но факт в нагрузке. этому двигателю нужна постоянная нагрузка.
Т.е. чем больше нагрузка на двигатель, тем ресурс его больше. Оригинальная точка зрения
чем лучше ты его крутишь и на скорости даешь нагрузку - тем дольше он живет. слишком малые обороты для малолитражных бензиновых движков вредны. гораздо вреднее, чем выкручивать до отсечки
Спорим если ездить на 1800 оборотах постоянно, то двиг прослужит больше, если ты все время в районе отсечки обороты держать будешь?
Moonspell,
он к тому, что нужно давать двигателю выложиться на всю, как говорица "продуть поршня"
Ну да, есть такой народный мифСообщение от vasssek
Moonspell,
он к тому, что нужно давать двигателю выложиться на всю, как говорица "продуть поршня"
да тут и спорить не имеет смысла и ежу понятно что при мах оборотах двигало помрёт быстрей !Спорим если ездить на 1800 оборотах постоянно, то двиг прослужит больше, если ты все время в районе отсечки обороты держать будешь?
да. но при малых оборотах ты быстрее на ремонт попадешь. либо засрется система, либо от нагрузки на малых оборотах может до хрена чего начать выходить из строя. сколько ремонтников опрошено в один голос говорят, что им чаще на ремонт у ино попадают двигатели, кто бережет их. в смысле особенно на механике едет "внатяг" и не повышает обороты особо.Спорим если ездить на 1800 оборотах постоянно, то двиг прослужит больше, если ты все время в районе отсечки обороты держать будешь?
Пару дней назад приобрел Сивик 2007, пробег 50000. Рекомендовали заливать 95 на Лукойле или Роснефти. На лукойле есть еще 95 экто. Может его заливать или подойдет обычный? В чем разница для движка? имеет ли смысл переплачивать рубль с литра?
я переплачиваю за вр ультимейт 95-ый. так как чувствую разницу. одно время поюзал лукойл....между 95-м и 95-м экто особой разницы замечено не было.
