92 или 95?

машина 96г, пробег (реальный, не по спидометру) за 300 000, лью 92 на тнк. 95 ничем не лучше, всё так же!

тема о 8 поколениии!

Лью 95(экто) постоянно на одной заправке.Пробег 20т.к. на ТО 30 посмотрю свечи и тогда уже буду делать выводы.
Бензином доволен!!!

в книжке написано - 95, что извращаться-то.

о5 25?

В книжке РЕКОМЕНДУЕТСЯ 95й для европейского рынка. Например для рынка США рекомендуется 92-й. Все уже пережовано по многу раз.

ну мы же не по Америке катаемся)

ну да, в США другие физические законы - утверждаются местным парламентом, а у нас госдумой )

там и бензин другой)))

там он слаще и солнце ярче )

Почитал тему, всюююю! (Уф!). Ну и наворотили раз по двадцать об одном... Впрочем много интересного и нового почерпнул. Сам мучаюсь- что лить. Не из экономии (как многие ехидничают), а как раз из соображений меньшего зла для любимого космолёта. На девятке (карб) выездил 100 тык. исключительно на 95 - свечи почти всегда были оранжевые! Но я тогда про эти ферроцены ничего и не знал. На Сивке 17 тык. ездил только на 95. На ТО 15 про свечи ничего не сказали, сказали в норме всё.Стало интересно попробовать 92. Выпалил 3 полных бака. Эксплуатировал при разных нагрузках в разных условиях. Наблюдения следующие:
1. Подтверждаю слова LeshaL - за всё время (хоть и не очень большое) ни при каких условиях эксплуатации детонации не наблюдалось, Чек не загоралась. Заводилась нормально и прочее вроде всё гуд.
2. Увеличения расхода бензина практически не почувствовал.
3. На трассе на скоростях до 130 км/час вообще никакой разницы не почувствовал.
4. В городе появилась довольно приличная тупизна на 3-4 передачах , особенно на 3-м баке (может на говняный попал, хотя все три раза для чистоты эксперимента заправлялся на одной АЗС), на низших пердачах разницы не почувствовал. Это обстоятельство особенно не понравилось. Решение - возвращаюсь на 95 Шелл.