Стуканул? после замены масла

Сообщение от Dylan

Итак, друзья, история продолжается...сегодня отстояв часок в пробке, выехал на скоростной участок дороги - решил поднадавить тапку (разогнался км до 140), дал мотору подышать. Далее на первом же светофоре обнаружил помигивающую красную масленку. При незначительном повышении оборотов (съезжал на обочину) масленка пропала. Часом позже после диагностики (20 мин) у ОД, мне сообщили, что накрывается масленый насос, точнее ОД вынесли вердикт от обратного, мол двигатель и датчики в порядке, остается только насос. За работу запросили 18130 (железка) + 12025 (работы). Внимание вопрос! Хотел бы услышать ваше мнение по целесообразности замены именно насоса (все-таки не оч дешевое удовольствие) и возможностях решения этой проблемы меньшими средствами. Спасибо.

за такие деньги можно движку целиком купить...

Dylan,
1) на каком пробего последний раз меняли масло?
2) что сейчас залито?

нашел насос на разборке (евро-авто) 2830 руб.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2014 в 23:56 ----------

Сообщение от EURO

Dylan,
1) на каком пробего последний раз меняли масло?
2) что сейчас залито?

масло менял ~1000 км назад, было залито 5w30 по рекомендации ОД. Пробег 79000

не смешите меня рекомендацией ОД. Как правило они рекомендуют то, которое несколько бочек у них на складе. Какое именно 5в30 масло вам залили?

Чем мотивировали отказ от 0в20?

Сообщение от Dylan

нашел насос на разборке (евро-авто) 2830 руб.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2014 в 23:56 ----------



масло менял ~1000 км назад, было залито 5w30 по рекомендации ОД. Пробег 79000

ОД как бы должен рекомендовать 0W20 оригинал хонда. тем более пробег ещё маленький.

---------- Сообщение добавлено 08.05.2014 в 23:03 ----------

проблема может быть из-за масленного фильтра. Слейте масло , и залей Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20" и фильтр оригинал поставь . и всё будет отлично.

Сообщение от Женик

проблема может быть из-за масленного фильтра. Слейте масло , и залей Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20" и фильтр оригинал поставь . и всё будет отлично.

В этом случае я бы порекомендовал
1) фильтр Пурфлюкс LS350 (для европы Хонда заказывает ОЕМ именно у них)
2) залить моторное масло с "богатыми" присадками, например в лето - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. Там куча молибдэна, хоть и масло НС, до 85 тыс км (если вы не гонщик) спокойно ездийте на нем, регулярно проверяйте уровень
3) на 85 тыс км расскажите нам, что и как
ИМХО

Ребят, я уже не знаю чему верить...все началось именно с замены масла. Я залил Ultra LEO-SN 0W-20 и поставил оригинальный фильтр (первый пост в теме). В итоге через пару км оказался у ОД с "чек энжин" и "красной масленкой". ОД перезалили мне 5w30 и поставили оригинальный фильтр (сославшись на некорректные работы по замене масла и тип масла, мол пробег то у вас уже большой). А теперь Вы снова рекомендуете лить 0w20.

Сообщение от Dylan

поставил оригинальный фильтр (первый пост в теме)

куча контрафакта(подделок оригинала)

Сообщение от EURO

куча контрафакта(подделок оригинала)

это будет уже 3-й фильтр за месяц причем предыдущие 2 покупались в разных местах. Деньги уходят, а проблема не решается.

Сообщение от Dylan

это будет уже 3-й фильтр за месяц причем предыдущие 2 покупались в разных местах. Деньги уходят, а проблема не решается.

а у вас в Питере есть нормальный клубный сервис ? Судя по тому, что вы дали "просраться" двигателю со светофора - у вас угорает масло.
Уж не 98 бензин?
И еще, вы меняли фильтры не меняя самого масла?
Если вы на диллерском 5в30 прошли тысячу - считайте, что у вас оно промывочное.
Сам двигатель чистый снаружи? Нигде подтеков не наблюдаете? Может качественно, то есть с кондиционером, помыть движок перед заменой масла?
Вдруг что увидите.
Кстати, а какой стиль вождения?