Стуканул? после замены масла

Сообщение от EURO

а у вас в Питере есть нормальный клубный сервис ? Судя по тому, что вы дали "просраться" двигателю со сфетофора - у вас угорает масло.
Уж не 98 бензин?
И еще, вы меняли фильтры не меняя самого масла?
Если вы на диллерском 5в30 прошли тысячу - считайте, что у вас оно промывочное.
Сам двигатель чистый? Нигде подтеков не наблюдаете? Может качественно, то есть с кондиционером, помыть движок перед заменой масла?
Вдруг что увидите.
Кстати, а какой стиль вождения?

Бензин 95 - заливаю всегда на Neste.
Фильтры менялись вместе с маслом. ОД мне так же заменили пробку слева на двигателе (сопливит как и сопливила до замены).
В основном езжу спокойно (чаще всего плавный разгон ~ до 3-3.5 оборотов) , без фанатизма.

чтобы проверить давление , нужно провести диагностику и тем самым мы исключим проблему в насосе. например вместо датчика давления масла вкрутить измерительный датчик с индикацией давления.

Сообщение от EURO

Я бы спокойно ушел на 92
Ну ели у вас сопливит пробка слива, то туда и утекает масло - вот вам и ответ.

сопливит не пробка слива...а заглушка слева на двигателе в верхней его части, уровень масла в порядке. Сопливит она у большинства.

---------- Сообщение добавлено 09.05.2014 в 01:26 ----------

Случайно удалил пост.

А еще в голову лезут мысли, что предыдущий хозяин залил очень густое масло перед продажей авто дабы скрыть износ деталей двигателя..Далее я заливаю 0w20 И получаю "чек". Затем ОД льют мне погуще и проблема проявляется только на хх оборотах. Хотя диагностика двигателя отклонений не показала. Паранойя

Сообщение от Dylan

А еще в голову лезут мысли, что предыдущий хозяин залил очень густое масло перед продажей авто дабы скрыть износ деталей двигателя..Далее я заливаю 0w20 И получаю "чек". Затем ОД льют мне погуще и проблема проявляется только на хх оборотах. Хотя диагностика двигателя отклонений не показала. Паранойя

слушайте, а сфоткайте пожалуйста эту заглушку.
1) у вас масло немножко, но течет наружу из двигателя, то есть убывает
2) не надо параноить

Сообщение от n0ne

Подделок реально много, обращайте внимание на шрифт которым написано на упаковке HONDA genuine и т.д. Еще у хонды есть завод в кЕтае (http://en.wikipedia.org/wiki/Guangqi_Honda), так, что от туда и подделки пошли

не несите чушь по поводу моторного масла из Поднебесной, пожалуйста.

Сообщение от n0ne

И на 92 бензин я бы не советовал переходить, если СЖ 10.5 то только 95 или 98. Про то, что мотор помер от высокого октанового числа, так это байки для жигулей.

наш мотор рожден для американского регуляра(91)

Сообщение от igor2009

С маслом 5W30 и должен увеличиться расход бензина, а так же может увеличиться и расход масла, каким бы странным это кому-то не показалось... Я за родную вязкость 0-20

+ 1

Сообщение от lomon

95-тый (ГПН), 0W40 Mobil

нет особого смысла лить такие вязкие масла - потеря мощности очевидна

PS
Ну и напомню о самой БОЛЬШОЙ маслянной теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13151

Сообщение от EURO

не несите чушь по поводу моторного масла из Поднебесной, пожалуйста.

Чушь пока несете Вы, речь шла о запчастях, а не о масле.

Сообщение от EURO

наш мотор рожден для американского регуляра(91)

Прочтите для начала это - http://bmwservice.livejournal.com/5962.html, там и фотки после езды на мелкой детонации есть.......

Сообщение от EURO

наш мотор рожден для американского регуляра(91)

Американский регулар, AKI 91, это наш 95й.

Сообщение от ash404

Американский регулар, AKI 91, это наш 95й.

Octane rating 87 (Research Octane Number 91).
Моторный 87 а исследовательский 91, какие проблемы лить 92-й исследовательский наш?
PS
Лично на своем цивике проездил почти 5 лет на 92. Из общения с нынешним владельцем - он тоже

Сообщение от n0ne

Чушь пока несете Вы, речь шла о запчастях, а не о масле.

это официальный завод Хонды в Китае, и он производет ЛЕГАЛЬНУЮ продукцию!

Сообщение от EURO

это официальный завод Хонды в Китае, и он производет ЛЕГАЛЬНУЮ продукцию!

Уважаемый у вас тоже политика двойных стандартов?
И читать между строк тоже не нужно.

Сообщение от EURO

Octane rating 87 (Research Octane Number 91).
Моторный 87 а исследовательский 91, какие проблемы лить 92-й исследовательский наш?

Я и от том же!

Сообщение от Ka1n38

Для тех кто говорил, что в америкосии даже 91й льют, как уже было сказано ранее - у них это AKI91=наш 95, у них он обозначается по другому стандарту просто напросто.

У них в наши двигатели льют РЕГУЛЯР !

Если уровень масла в норме, а горит красная маслёнка, то это означает отсутствие давления масла, следовательно насос умеряет. Чтобы заменить насос особо сложного ничего нет, нужна яма, насос и прокладка поддона. Меняй насос!

---------- Сообщение добавлено 09.05.2014 в 17:38 ----------

Сообщение от Dylan

сопливит не пробка слива...а заглушка слева на двигателе в верхней его части, уровень масла в порядке. Сопливит она у большинства.

---------- Сообщение добавлено 09.05.2014 в 01:26 ----------

Случайно удалил пост.

А еще в голову лезут мысли, что предыдущий хозяин залил очень густое масло перед продажей авто дабы скрыть износ деталей двигателя..Далее я заливаю 0w20 И получаю "чек". Затем ОД льют мне погуще и проблема проявляется только на хх оборотах. Хотя диагностика двигателя отклонений не показала. Паранойя

Паранойи тут нет! Предыдущий хозяин долгое время ездил низким уровнем масла, тем самым загубил масляный насос!