стучит передняя подвеска 4d

Сообщение от Фру

cvbn201086,
Да ничем они не лучше. Разница в 2-3 мм резины и цене на 100р меньше.
При условии, что они ходят 100к км это откровенно фигня.
Есть фото обоих стоящих рядом.

ты их лично ставил? откуда такие выводы? 2-3 мм резины может не о чем не говорить-она м.б. тупо жесще, сервант на 300 кг тяжелее +колеса не 16-е, кстати ты обещался подобрать этот сайлет от ВАГА))
пы сы . даже если они по своим характеристикам идентичны я выберу от ЦРВ ведь ничего не теряешь, хотя допускаю улучшения будут ведь сайлентблоки новые, чтобы понять наверняка нужно два сивки- на 1-й поставить родные на второй от серванта и устроить тест-драйв ....

---------- Сообщение добавлено 24.09.2015 в 06:06 ----------

Фру, дай фото))

Привет. Ну как? удалось решить проблему стука подвески? Уже закалебал стук при наезде колесом на камни.
Пружины перед и зад стоят от civic 4D SI(уже год езжу). Но и до замены пружин было все вточь точь также. Единственное, что с пружинами подвеска более упругой стала, и чутка выше. Стойки стоят - сток.Не текут, сопротивление держат. Сайленты передние большие визуально без трещих. Рейка не гремит. На диагностике все твердят, что с подвеской все ОК.

Сообщение от AStriker

Привет. Ну как? удалось решить проблему стука подвески? Уже закалебал стук при наезде колесом на камни.
Пружины перед и зад стоят от civic 4D SI(уже год езжу). Но и до замены пружин было все вточь точь также. Единственное, что с пружинами подвеска более упругой стала, и чутка выше. Стойки стоят - сток.Не текут, сопротивление держат. Сайленты передние большие визуально без трещих. Рейка не гремит. На диагностике все твердят, что с подвеской все ОК.

Сайленты под замену 99,9%

AStriker, передние большие сайленты менял когда-нибудь? какой пробег на них?

99% это либо сайлент-блоки (визуальная целость не панацея. у меня были целые и долбили) либо гидроопора двигателя (смотреть зазор).

Я тоже "за" сайленты большие. Мне раза 3-4 подвеску проверяли - все ок, но все равно стучала пока не заменил их. Правда на них были видны небольшие трещины без разрывов. А когда меняли - уже и разрывы были.

Сообщение от Anton_Nsk

99% это либо сайлент-блоки (визуальная целость не панацея. у меня были целые и долбили) либо гидроопора двигателя (смотреть зазор).

У меня были порваны совсем (была проглядываемая сквозная щель на вывешенносм авто), подвеска гремела и думал тоже что 99% это они. Они вообще звуков не издавали! гремела шаровая. 2 сервиса смотрели не нашли, я 2 раза смотрел не нашел, третий раз в поисках стука начал сильно бить кулаком по боковине шины на домкрате и услышал этот стук, который с каждым ударом становился всё четче, а еще через несколько ударов уже был глазом виден огромный люфт в шаровой. Причем до этого что в нагруженном состоянии, что в вывешенном люфта не обнаруживалось

Вообще никакие сайленты не менял еще. Пробег 63 000 км.
Стоят еще пружины 4D SI в круг. Думаю обратно сток поставитью А то кажется, что машина излишне жесткой стала. И вообще как думаете, стоит ли полностью на сток пружины возвращаться? или поменять на сток только передние пружины?

AStriker, не знаю как насчет переда, а на зад сток лучше не ставить раз уж на 4D Si пружинах ездишь. Сток сзади потенциально грозит проблемами с жором резины.

Я после si4D пружин вернулся на стоковые. Надоела табуреточная подвеска, особенно зимой. Пока развал сзади в допуске, жора резины не будет.