Пробои задней подвески = замена пружин?

Страница 52 из 105 ПерваяПервая ... 242505152535462102 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 511 по 520 из 1046
  1. #511
    красносиний самый сильный
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,359

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boo Посмотреть сообщение
    там 1 см разницы в высоте
    а каков ход до отбоя штатного аммо? Если сантиметров 10, то прирост 10%
    я сам разбираться не буду, но неужели никто техданными не интересовался?


  2. #512
    Колхожу сивку
    Регистрация
    20.03.2009
    Адрес
    Москва-Долгопрудный
    Сообщений
    1,034

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    а каков ход до отбоя штатного аммо? Если сантиметров 10, то прирост 10%
    я сам разбираться не буду, но неужели никто техданными не интересовался?
    И мне тоже пофиг! Зад меня теперь устраивает полностью! А когда амортизаторы потекут то усиленные полюбому ставить не буду, поставлю комфорт!

    ---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:51 ----------

    Cosmet

    Это ты про эту тему заморочился?

    "Всем привет!!!Тем кто привык обслуживаться у официалов лучше не заморачиваться и не читать-это пишется для тех кто хочет существенно сэконить деньги а получить более значимый результат на выходе,ну и тем кто имеет понятие о чем я пишу. Амортизаторы поставил от Мерседес-Бенц в 210кузове-задние.Принцип установки тот же.Только амортизаторы ставятся не в верхнее отверстие нижнего рычага а в нижнее.Верхнее для штатного амортизатора с Хонды,нижнее для усиленного.Берем амортизатор от Мерседеса,штатные резиновые подушки под гайку,с металлической шайбой , для крепления сверху с Мерседеса выкидываем,ставим резиновые подушки,металлическую шайбу от амортизатора от Хонды.Ну принцип крепления амортизатор описывать не буду,все знают.Что еще нужно сделать.Когда ставите амортизатор ,болт который вставляется в салейнтблок амортизатора нужно одну грань спилить болгаркой,тк к верхнему отверстию для крепления штатного амортизатора приварена гайка-она немного мешает.Поэтому спиливаем одну грань.Цена вопроса 5000рублей.Цена вопроса штатных Хондовских амортизаторов 16000руб-Почувствуйте разницу.Плюс амортизаторы с Мерседеса превосходят по параметрам Амортизаторы с Хонды.Если будет интересно напишу какие пружины на заднюю подвеску ставятся.Себе поставил все это в паре просто супер.Я себе пружины поставил за 1800руб.Вобщем за амортизаторы и пружины я отдал 8500руб.Для справки оригинал 16000руб аморт+8000руб пружины+работа на СТО-итого1000долларов-Почувствуйте разницу.Я все делал сам.Будет интересно спрашивайте расскажу ,что непонятно."
    Последний раз редактировалось 03vovan03; 29.05.2010 в 19:48.

  3. #513
    Интеллигент в 1 поколении
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,304

    По умолчанию

    офф. позволю себе восхититься такими рукастыми людьми, как 03vovan03)

  4. #514
    Участник
    Регистрация
    21.07.2007
    Адрес
    Севастополь
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 03vovan03 Посмотреть сообщение
    Всем привет!!!Тем кто привык обслуживаться у официалов лучше не заморачиваться и не читать-это пишется для тех кто хочет существенно сэконить деньги а получить более значимый результат на выходе,ну и тем кто имеет понятие о чем я пишу. Амортизаторы поставил от Мерседес-Бенц в 210кузове-задние.Принцип установки тот же.Только амортизаторы ставятся не в верхнее отверстие нижнего рычага а в нижнее.Верхнее для штатного амортизатора с Хонды,нижнее для усиленного.Берем амортизатор от Мерседеса,штатные резиновые подушки под гайку,с металлической шайбой , для крепления сверху с Мерседеса выкидываем,ставим резиновые подушки,металлическую шайбу от амортизатора от Хонды.Ну принцип крепления амортизатор описывать не буду,все знают.Что еще нужно сделать.Когда ставите амортизатор ,болт который вставляется в салейнтблок амортизатора нужно одну грань спилить болгаркой,тк к верхнему отверстию для крепления штатного амортизатора приварена гайка-она немного мешает.Поэтому спиливаем одну грань.Цена вопроса 5000рублей.Цена вопроса штатных Хондовских амортизаторов 16000руб-Почувствуйте разницу.Плюс амортизаторы с Мерседеса превосходят по параметрам Амортизаторы с Хонды.Если будет интересно напишу какие пружины на заднюю подвеску ставятся.Себе поставил все это в паре просто супер.Я себе пружины поставил за 1800руб.Вобщем за амортизаторы и пружины я отдал 8500руб.Для справки оригинал 16000руб аморт+8000руб пружины+работа на СТО-итого1000долларов-Почувствуйте разницу.Я все делал сам.Будет интересно спрашивайте расскажу ,что непонятно.
    Не понял? Это ты себе уже сделал или откуда-то текст скопировал? Если, скопировал, то откуда? Ссылка?

  5. #515
    Колхожу сивку
    Регистрация
    20.03.2009
    Адрес
    Москва-Долгопрудный
    Сообщений
    1,034

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Leo_S Посмотреть сообщение
    офф. позволю себе восхититься такими рукастыми людьми, как 03vovan03)
    Нет нет это только цитата из другого форума, я пока не достоин таких похвал! У меня машина еще новая что бы так заморачиваться! Решаю ситуации по мере возникновения! Пока только пружины!

    Взял отсюда:http://www.honda-civic-club.ru/forum...p?f=543&t=6613

  6. #516
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 03vovan03 Посмотреть сообщение
    Pat-163
    а сдругой стороны гайка приварена не смотрел? Просто не доберусь никак до машины? Может это просто отверстие хз для чего? Кстати такие резинки как на фото тоже ставил, не помогает ниразу!
    Кстати на счет резинок у меня другое мнение, когда я их поставил зад машины стал не таким расхлябанным, хотя спорить я не буду и может это субъективное мнение. А вообще подвеску могли бы сделать получше, машина похожа на космолет а едешь иной раз как на телеге.

  7. #517
    Колхожу сивку
    Регистрация
    20.03.2009
    Адрес
    Москва-Долгопрудный
    Сообщений
    1,034

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pat-163 Посмотреть сообщение
    Кстати на счет резинок у меня другое мнение, когда я их поставил зад машины стал не таким расхлябанным, хотя спорить я не буду и может это субъективное мнение. А вообще подвеску могли бы сделать получше, машина похожа на космолет а едешь иной раз как на телеге.
    А вот если бы поменял пружины совсем не узнал бы машинку! Никакого ощущения телеги не осталось и в помине!

  8. #518
    Интеллигент в 1 поколении
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,304

    По умолчанию

    03vovan03, ну тогда респект за изыскательскую деятельность)

  9. #519
    ホンダ - 夢の力
    Регистрация
    22.12.2007
    Адрес
    Ёбург, Светлогорск РБ
    Сообщений
    5,919

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LI2 Посмотреть сообщение
    ..... У меня сейчас 60.5см .......сзади, диски у меня 16-ые......
    Поставил себе на зад сегодня тож от серванта пружины, спасибо XAT55-у , у него позаимствовал. Но пока проверить колдыри на дороге нет возможности: машинка пока на приколе на месяца два.... суд после ДТП. Уже только одно радует, что жопа поднялась... LI2, у меня 61см тож 16-е ( мож ещё не просели... я немного покачал задницу, но не прокатывался на машине).

  10. #520
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2008
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 03vovan03 Посмотреть сообщение
    А вот если бы поменял пружины совсем не узнал бы машинку! Никакого ощущения телеги не осталось и в помине!
    Да я не против, вполне возможно что и поменяю, просто на тот момент когда я ставил эти резинки про пружины не слышал. И если честно этот колхоз с резинками мне не по душе. В идеале конечно бы хотелось

    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    03vovan03, Pat-163
    спасибо.
    Теперь было бы полезно перевести слово "усиленный аммо" с русского на технический, сравнить все эти килограмм-силы, ньютоны, сантиметры и что там ещё есть со штатными значениями, добавить ценники с PN - и будет готово довольно сбалансированное комплексное решение для желающих сделать хорошую машину ещё лучше.
    Работу можно провести одновременно с заменой пружин, только ещё бы по пружинам покопаться, варианты с отпиленными пассатовскими витками и просаженными сервантовскими - это конечно особая жесть, но и бОлее короткие от американского купе тоже не идеал, imho.
    но это в идеале и врят ли кто-нибудь все это сможет обоснованно изложить.

Похожие темы

  1. Пробой задней подвески.
    от Маx в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 115
    Последнее сообщение: 03.07.2011, 20:31
  2. Работа задней подвески
    от SomeBody в разделе VII
    Ответов: 60
    Последнее сообщение: 10.11.2008, 14:27
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.03.2008, 18:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •