Пробои задней подвески = замена пружин?

Нужно не забывать про газик в амортиках, он тоже от туда после пробоев может улетучится и тогда все! - амортизаторам трындец. У меня такое было на Гольфе, правда амортизаторы ставил неориджинал, но новые, KYB. Ладно, давайте напрягать нашего Тайского коллегу на Бандероль для Питера и Москвы, с отборными тайскими пружинами!
А про пружины от Астра я узнал, схема подвески похожа, но они имеют вообще ромбовидную форму, сужаются с обоих сторон.

нашёл тему в архиве
http://www.civic-club.ru/forum/topic/14252.htm?135

Сообщение от V06

Ребята , 4D ,действительно сбалансирован по подвеске , и поведение машины очень комфортное на трассе и очень прогнозируемое и устойчивое в поворотах , несмотря на крены .
А про пробои , решение готовое есть , вот только оно не для ищущих по разборам , почему то все , желающие улучшений подвески , пропустили мимо глаз мое сообщение о подвеске Мюген именно для FD1 , с ней пробои и крены исчезают , правда вопрос стоит 40 русских килоденег и на разборе не валяется , а вот по поводу регулируемой по высоте и жесткости подвески , к примеру Tein , - нужно подходить очень взвешено , тк она даже в самом верхнем положении ниже стока , за бугром тюнинг подвески заключается (разумеется на легковых тачках) в занижении и увеличении жесткости , а не увеличении клиренса , и там на хорошей тюнинговой подвеске стандартное занижение 30-40 мм , я лично ездил на седьмом баяне с клиренсом в 110 мм , как раз на Tein , мне очень нравилось ...

Ни х*я он не сбалансирован. Я еду по трассе 70км/ч, все равно пробивает, жопа как корабль на волнах, рядом проносятся фокусы и лансеры, и у них все норм. Про то, что поведение комфортное и предсказуемое, это если один водитель за рулем.
V06, ты же писал, что в этой мюгеновской подвеске занижение 15мм? Вот этот факт сильно смущает. Ведь мюген - это спорт подразделение, значит оно сделает подвеску жестче и ниже... Или я не прав?

Сообщение от Fed85

Дак давление 2.5 это очень много. Я попробовал 2.0 и стало на много мягче.

Пробовал с 2.2 - не сильно мягче, можно сказать незаметно, а вот то, что накатом при меньшем давлении идет хуже - факт.

Directr, а может лучше поставить не похожие пружины, а на сервисе дать сервисменам, типа они ничего не видели? А то я чувствую похожих не найти

Частый пробой грозит критическими деформациями кузова и нелестными взглядами пассажиров. Грубо говоря, непогашенная энергия от аммортизаторов передается на кузов и ломает его.

Сообщение от VetalS

А я на тазике ставил по 3 резиновые проставки в задние пружины, (серединой зацепляется за виток а краями опирается на 2 других) помогало...

Рискнешь в цивик поставить?

Сообщение от solaris

Сообщение от Directr

Я почитал мануал и в конце про клиренс сказано, что есть для стран Арабии или как-то подругому, 4D с увеличенным дор.просветом

Сообщение от solaris

Вот как раз у Тайских сивиков 1.8 просвет 155, у 2.0 - 150

Откуда инфа? Если так, то надо напрягать нашего тайского коллегу.

Сообщение от FantomaS19

Откуда инфа?

http://www.honda.co.th/civic/en/main.html

Сообщение от solaris

Сообщение от FantomaS19

Откуда инфа?

http://www.honda.co.th/civic/en/main.html

А как заказать не знаешь? (я про пружины)

Ну... Через exist например?

а если менять не пружины а более жесткие амортизаторы поставить? это гораздо проще.

Вот, вот, у Grant'а поспрашивали б, по этой теме...

Сообщение от solaris

Ну... Через exist например?

Эээ... Что это?

Сообщение от alf555

а если менять не пружины а более жесткие амортизаторы поставить? это гораздо проще.

Об этом все и пишут. Только где их взять?

www.exist.ru