Пробои задней подвески = замена пружин?

ну вот и решение озвучили. пружины фокуса рулят.

Ребята , 4D ,действительно сбалансирован по подвеске , и поведение машины очень комфортное на трассе и очень прогнозируемое и устойчивое в поворотах , несмотря на крены .
А про пробои , решение готовое есть , вот только оно не для ищущих по разборам , почему то все , желающие улучшений подвески , пропустили мимо глаз мое сообщение о подвеске Мюген именно для FD1 , с ней пробои и крены исчезают , правда вопрос стоит 40 русских килоденег и на разборе не валяется , а вот по поводу регулируемой по высоте и жесткости подвески , к примеру Tein , - нужно подходить очень взвешено , тк она даже в самом верхнем положении ниже стока , за бугром тюнинг подвески заключается (разумеется на легковых тачках) в занижении и увеличении жесткости , а не увеличении клиренса , и там на хорошей тюнинговой подвеске стандартное занижение 30-40 мм , я лично ездил на седьмом баяне с клиренсом в 110 мм , как раз на Tein , мне очень нравилось ...

Сообщение от FantomaS19

to Cosmet: в тех характеристиках ничего не написано, грузоподъемность цивки ~ такая же, как у одноклассников, только вот думаю, что они не проседают до самой земли. При выборе машины, я даже не думал, что такая проблема может появиться...
Перечитал все темы, которые нашел поиском, но решения проблемы не нашел. Там точно было решение проблемы? Или просто написали, что надо поменять машину?
to alf555: может у вас в Израиле и дешевле, у нас - нет.

Вот еще возникли вопросы: с завода шли 15 дюймов, 195 65, я поставил 16 205 60, давление 2.5. Может здесь что-то изменить? Ездил на 16 колесах

Дак давление 2.5 это очень много. Я попробовал 2.0 и стало на много мягче.

Сообщение от FantomaS19

Directr, жду результатов.
А вот, что в сервисе не увидят подмены сильно сомневаюсь... Там же не лохи работают, тем более когда на подъемнике подвесят, то с усиленными пружинами колеса опустятся на меньшую высоту
А то, что в сивике зауженные, а например у аккорда нет, мешает их нам поставить? Или ты про то, что дилер заметит?

Во-первых опустятся все равно в макс.нижнее положение до конца хода амортизатора, а пружины все черного цвета! А то что от Аккорда не подойдут, так это уже сто%. Нужно искать среди других. Максимально похожие по размерам и наче ни чего не выйдет, кроме проблем. Обидно на всех VW одного покаления,но на разных моделей стоят мало мальски похожие детали, и не только в подвеске. А Цивик такой один, СЦУКО, загадочный! Я почитал мануал и в конце про клиренс сказано, что есть для стран Арабии или как-то подругому, 4D с увеличенным дор.просветом, но на exist.ru, на всех моделях, даже для Gibrida из Германии, у которого сзади помимо бака бензина еще и пара электро приблуд в багажнике, все равно пружины стоят с одинаковым партномером... Вероятность у нас с тобой FantomaS19 , что что-то получится пока уменьшается (не учитывая Тайский вариант) Я еще пороюсь у своего друга в магазине тюнинга, может че подешевле будет и поближе.

А чем грозит частый пробой? Мне кажется конструкторы должны были учесть возможность пробоев. Я когда ехал из деревни, 2 раза пробило.

Сообщение от Directr

Я почитал мануал и в конце про клиренс сказано, что есть для стран Арабии или как-то подругому, 4D с увеличенным дор.просветом

Сообщение от solaris

Вот как раз у Тайских сивиков 1.8 просвет 155, у 2.0 - 150

Сообщение от БАТУЯК

А чем грозит частый пробой? Мне кажется конструкторы должны были учесть возможность пробоев. Я когда ехал из деревни, 2 раза пробило.

+1 волнует этот вопрос.
Недавно ездили впятером+вещи по незалежной, а там дороги были местами с солидными ямками. Всю дорогу пробивало со страшной силой.Посчитал потом весу было около 420. Тесть каждый раз прислушивался и говорил "что-то не так с подвеской"(он обладатель вечной "шахи" )

Не нанес ли я сильного вреда машине таким загруженным марафоном? 2х200км

собственно пробой означает сжимание аммортизатора до конца своего хода, после чего он передаёт оставшуюся энергию на кузов, а точнее на место своего крепления к кузову. Визуально по этому месту можно определить полученный вред, просто на Сивике не присматривался что там и как, но раньше помню были прикрыты места крепления передних аммортизаторов колпачками пластиковыми и они начинали деформироваться - однажды пришлось менять передние аммортизаторы.
Интересно было бы узнать про особенности Сивика - подойдёт ли такой способ?

А я на тазике ставил по 3 резиновые проставки в задние пружины, (серединой зацепляется за виток а краями опирается на 2 других) помогало...

а чисто теоритически десяток пробоев не сильно ушатают машинку?