evgenich,
Может быть! Выше стало совсем немного (на глаз не заметно). Не пробивает и мягко также. Единственное, что на лежаках жопу немного подбрасывает, когда едишь 1-2 человека без груза. Но, это абсолютно не напрягает. А вот сегодня проехался с тёщей своей (за 100 кг) и грузом. В машине 3 человека и ребёнок. Ни разу не пробило не на одной колдобине, до этого на которых зад пробивало.
Кстати, похоже у пружин прогрессивная характеристика...
С пробоями понятно .А как машина ведёт при скоростном режиме 130-180 ? У всех спрашиваю ни кто не пишет . Значит проблема в шумке и доп.акустике ,утяжелии машины , пружины просели . Проблема, надо подымать срочно, любым путем. Отпишется всё таки кто . Как на скорости машина себя ведёт.Сообщение от Корень
evgenich,
Может быть! Выше стало совсем немного (на глаз не заметно). Не пробивает и мягко также. Единственное, что на лежаках жопу немного подбрасывает, когда едишь 1-2 человека без груза. Но, это абсолютно не напрягает. А вот сегодня проехался с тёщей своей (за 100 кг
Кстати, похоже у пружин прогрессивная характеристика...
Ну вот это уже точнее, согласен.evgenich,
Может быть! Выше стало совсем немного (на глаз не заметно). Не пробивает и мягко также. Единственное, что на лежаках жопу немного подбрасывает, когда едишь 1-2 человека без груза. Но, это абсолютно не напрягает. А вот сегодня проехался с тёщей своей (за 100 кг
Кстати, похоже у пружин прогрессивная характеристика...
lehbor, отлично машина себя ведет на таких скоростях. Не знаю как у товарища Корень, но моя машин после установки вкруг Si4D-шных пружин стала жестче процентов на 10-15 и приподнялась по клиренсу на примерно 2 см, при этом морда приподнялась чуток выше. Я уже отписывался в теме про подвесу Si. Кренов стало меньше, пробоев меньше, при торможениях клевки меньше. Единственный нюанс - при езде по хреноватой волнистой дороге на трассе есть небольшая продольная раскачка при скорости за 100, но не критично. На всех авто с мягкой подвеской на такой дороге раскачка гораздо выше.
Спасибо, всё ясно и понятно ,подробно , это работа подвески на пружинах СИ4 ,что ставятся на сивик америкос .Штатная пружина унифицированная(для сивиков седан) условно ,которую мы ставим на своего европейца (тюннинг) И подвеска работает в штатном режиме. А почему СР-В ? Экономия ,по случаю подвернулись. Вот напишите теперь Уважаемые кто катается на пружинах СР-В ,как машина себя ведёт на скорости.(выше по тексту) Я почему спрашиваю так подробно , Потому что ежу на проставках ,только поставил ,(вверху по тексту -писал отзыв) подвеска сразу изменила свой штатный алгоритм.Вот хочу подытожить ,Где есть ху ...
lehbor, думаю, при выборе замены подвески стоит определиться, какие цели и задачи прежде всего хочется решить. Если хочется управляемости и рулежки, то надо ставить комплекты пожестче и с занижением, благо выбор таких комплектов достаточно большой. И в данном случае что пружины от Si, что от CR-V не решение, имхо. Когда я ставил себе Si4D пружины, первоочередными задачами было устранение пробоев (при полной загрузке пробои были на каждой второй ямке) и небольшое увеличение клиренса до уровня 15-17 см (зима и весна с нечищенными дорогами и колеями превращали машину в гредер). Вот тут эти пружины стали достаточно бюджетным и несовсем уж колхозным решением. Из субъективных минусов - машина стала жестковата для города (где я езжу 99% времени), зато на трассе- то что доктор прописал, и второй минус - при резком разгоне зимой (с пробуксовкой по снегу)начало немного уводить машину вправо, видимо изза увеличения клиреса и соответственно изменения углов приводов.
Не подскажешь высоту штатных и SIшных пружин?
вов, я нет, но в соотв теме про подвеску Si есть посты с замерами.
Моя купеха вроде как присела на одну сторону!
Вот я и думаю какие пружины поставить в замен штатные или от SI?
эйбах для си... правда занижение 1 дюйм....
Ваши права
Ответить с цитированием