Согласен с тобой, поэтому и инетерсуюсь, может вообще пока не лезть до 45 000, конечно если оно не испортилось))) Но по хорошему можно и поеменять, ведь в регламенте написано либо 45 000 либо 36 месяцев.Сообщение от cafe97
Согласен с тобой, поэтому и инетерсуюсь, может вообще пока не лезть до 45 000, конечно если оно не испортилось))) Но по хорошему можно и поеменять, ведь в регламенте написано либо 45 000 либо 36 месяцев.
ездите как хотите...мне пока не показаль в каком режиме дергается коробас я тоже не парился...у нас 2 фильтра на коробас выносной и внутренний...если они подзабиты (выносной внутри бумажный)-то давление в коробасе становится маленьким и масло попросту горит
cafe97,
Как удалось 4 литра из коробки слить? Сливается 2.5-2.7л.
Состояние масла очень сильно зависит от манеры езды. Оно может быть и после 50 000 свежим и после 20 000 горелым. ( 98 000км это дофига, скажи спасибо производителю).
Беда России - дураки и дороги. Ой нет - дураки на дороге...
ааааа,
Слилось точно не 2.5-2.7. Надо глянуть записи, если сохранились, ровное количество было точно (3 или 4 литра). Залил потом тоже ровно все литровые фунфырики.
Если производитель говорит, что надо менять что-то или регулировать, это еще не есть истина. Каждые 30тыс надо регулировать клапана, я ни разу не делал еще, и ничего не стучит, все работает как надо. Хотя конечно замена жидкостей вещь важная и тут лучше перебдеть, чем недобдеть. Поэтому масло менять однозначно, в коробке в смысле. Хотя тут тоже есть странность, производитель рекомендует моторное масло раз в 15т.км. менять, считаю редко это, я каждые 10 меняю. Тормозную жидкость раз в три года говорит, а я четвертый езду и не заметил, что торможение изменилось, вот если она стоит подолгу, то да, надо менять, а так вся вода выкипает при постоянной работе системы наверное.
В общем не скупиться на расходниках и в сервис заезжать придется не часто.
aaaaa,
у меня при первой замене (45тык) слилось 3.5л....
cafe97,
Наоборот - в тормозной жидкости как раз не должно быть воды.
Dactil,
Знаю, поэтому и говорю "выкипает", в том смысле, что даже если она туда попадает (всем известно тормозная жидкость (ТЖ) очень гигроскопична), то при постоянной езде она выкипает в следствие высокой температуры ТЖ.
К замене, кстати, ТЖ приговаривают, когда температура ее кипения становится ниже 192гр.С, по этому параметру и ориентируюсь.
Менять что-либо ради замены давно отучился, ибо машина это средство переноса меня и необходимых мне вещей из т.А в т.Б, а не средство постоянного вложения в нее денег.
Grauf,
согласен, я тоже так менял на предыдущей машине, два раза делал даже, первый раз при покупке (брал б/у), второй раз через 30т.км, но этот раз на всякий случай был. Разницы не заметил правда ни в первом случае, ни во втором, но главное тут было чтобы не стало хуже и чтобы работал аппарат, т.к. пробег у него был не маленький совсем, хотя о надежности того авто ходят легенды, может и с этим связано было.
Пробежав 39т.км. решил сделать полную замену в АКП (просто так совпало по времени. по записи).
Прикупил два жбана по 4л. Замена производилась при помощи Sivik под капотом.
После прогона литров шести масло пошло как новое. Прогнали полностью все 8 литров, так на всяк.
Почувствовалась ли разница после полной замены? ДА! Более плавные переключения.
По шкурным вышло: 8 литров + работа = 5500,00
1000 раз говорилось АКПП на civic 4d- МЕНЯТЬ ТОЛЬКО САМОТЁКОМ - СКОЛЬКО СЛИЛ, СТЛЬКО ЗАЛИЛ. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ АВТОМАТОМ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МЕНЯТЬ, ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ, ДАЖЕ В МАНУАЛЕ НАПИСАНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЭТО КАСАЕТСЯ ИМЕЕНО НАШИХ МАШИН.
---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 09:59 ----------
Мне тоже лишнего налили в коробас, самрму возиться под машиной нет возможности, защиту откручивать и т.п.. Короче, купил в аптеке шприц на 150 мл (больше не нащёл, да и не надо) + капельницу систему. и этим откачал лишнее из коробаса. Шприц покупал в аптеке на ул. Багрицкого, там есть отдел спец мед хрени, вот и наткнулся на огромный шприц, аж страшно, что им людям и куда вводят))))))) В следующий раз возьму шланчик потолше, а то при откачке горячего масла он размягчается и при отрицательном давлении создаваемым шприцем трубочка капельницы как бы слипается стенками и масло туго тянется. Очень удовно, шприц с резиновой манжетой - сохранил на вский случай (применять можно и к ДВС с теми же целями) А трубочку - шланчик прикуплю от стеклоомывателя иои подобную, обязятельно прозрачную.
Уровень масла в АКПП должен быть в зоне указанной на щупе при прогретой коробке. Пониженый и повышенный уровень ОДИНАКОВО вреден. Всем удачи и легких путей.
---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 10:07 ----------
Вообще, думаю, что следующую замену масла в АКПП буду делать сам через отверстие щупа тем же шприцем (если больше не найду) так как сливается 2,5 л, то не нак уж долго (если шланчик потолше применить, пока не купил). Где-то на форуме читал, как парень менял масло сливая самотёком по 2,5л раз 5!!! Хотел добиться чистоты новой АКПП в итоге:масло стало чище, но далеко не как в канистре. На щупе вроде чистое (на салфетке розовое), но сливая видим, что грязь есть и значительно! Кто, что думает по поводу замены шприцом, будет интересно улышать ваше суждение.
ты можешьь это как то объяснить?? предположить хотя бы почему нельзя этого делать???
бред это!
---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 12:42 ----------
люди, в частности японцы, зарабатывают деньги, и свой гарантийный срок - 3 года она отъездит точно, а дальше им ПОФИГ
Ваши права
Ответить с цитированием