коробка автомат. замена масла.

Заменил масло с масляным фильтром, то еще извращение, добраться до него полбеды, сложнее его снять и не замять при этом металлическую трубку, к которой закрепляется один из его выпусков, даже с учетом того, что он к ней прикреплен через резиновую трубочку длинной 10см, сделать это сложно, впрочем если ее загнуть не слишком сильно, можно аккуратно отжать ее в прежнее положение, что и было сделано.
Сколько слилось не знаю, не мерил, залил 3.5 литра, при этом уровень стал больше верхней риски на 5-7мм, сливать излишки не стал, поездил так и результат даже больше понравился, коробка стала более отзывчива, переключает при ускорениях быстрее, никаких рывков или дерганий при переключении передач и выборе режимов нет.
Мой вывод: заморачиваться сливать лишних 100-200гр. не имеет смысла, в техническом плане страшен недолив, а небольшой перелив может даже и лучше (в моем случае так).
Интересный факт: первую замену масла в коробке сделал на 90т. пробега (не знал я что в цивике масло коробочное надо через 45 тысяч менять), вторую замену сделал на 105т.км., для перестраховки, вроде как еще раз обновить первое, излишне пробежавшее масло, в итоге сливающееся масло имело нормальный темно-красный цвет и никакого запах гари, на магните пробки грязи небыло вообще, только легкий налет, в отличии от комка черной творогообразной масляной субстанции размером с грецкий орех при замене на 90т.км., отсюда для себя сделал вывод №2: пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал.
Как говориться: "Лучшее - враг хорошего"

Сообщение от cafe97

отсюда для себя сделал вывод №2: пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал.
Как говориться: "Лучшее - враг хорошего"

Ты шутишь что-ли? А пропустив вторую замену, делать не раньше чем в 135 тысяч? Теория невероятности какая-то.

Сообщение от cafe97

Мой вывод: заморачиваться сливать лишних 100-200гр. не имеет смысла, в техническом плане страшен недолив, а небольшой перелив может даже и лучше (в моем случае так).

если перелить серьезнее - начнет пениться. пена для ATF плохо. коробка работает нештатно.

Сообщение от markus79

1000 раз говорилось АКПП на civic 4d- МЕНЯТЬ ТОЛЬКО САМОТЁКОМ - СКОЛЬКО СЛИЛ, СТЛЬКО ЗАЛИЛ. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ АВТОМАТОМ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МЕНЯТЬ, ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ, ДАЖЕ В МАНУАЛЕ НАПИСАНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЭТО КАСАЕТСЯ ИМЕЕНО НАШИХ МАШИН.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 09:59 ----------

Мне тоже лишнего налили в коробас, самрму возиться под машиной нет возможности, защиту откручивать и т.п.. Короче, купил в аптеке шприц на 150 мл (больше не нащёл, да и не надо) + капельницу систему. и этим откачал лишнее из коробаса. Шприц покупал в аптеке на ул. Багрицкого, там есть отдел спец мед хрени, вот и наткнулся на огромный шприц, аж страшно, что им людям и куда вводят))))))) В следующий раз возьму шланчик потолше, а то при откачке горячего масла он размягчается и при отрицательном давлении создаваемым шприцем трубочка капельницы как бы слипается стенками и масло туго тянется. Очень удовно, шприц с резиновой манжетой - сохранил на вский случай (применять можно и к ДВС с теми же целями) А трубочку - шланчик прикуплю от стеклоомывателя иои подобную, обязятельно прозрачную.
Уровень масла в АКПП должен быть в зоне указанной на щупе при прогретой коробке. Пониженый и повышенный уровень ОДИНАКОВО вреден. Всем удачи и легких путей.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 10:07 ----------

Вообще, думаю, что следующую замену масла в АКПП буду делать сам через отверстие щупа тем же шприцем (если больше не найду) так как сливается 2,5 л, то не нак уж долго (если шланчик потолше применить, пока не купил). Где-то на форуме читал, как парень менял масло сливая самотёком по 2,5л раз 5!!! Хотел добиться чистоты новой АКПП в итоге:масло стало чище, но далеко не как в канистре. На щупе вроде чистое (на салфетке розовое), но сливая видим, что грязь есть и значительно! Кто, что думает по поводу замены шприцом, будет интересно улышать ваше суждение.

Теоретически возможно, но трубка должна быть жесткой(пластик или металл), иначе на дно коробки ее не опустить.
Я тоже ввиду отсутствия ямы делаю так - аккуратно заезжаю на высокий бордюр, стелю что нибудь, отворачиваю сливной болт коробки(места хватает, ключ-квадрат на 9мм). Домкратом поднимаю вторую сторону машины до горизонтального положения, жду пока сольется масло, опускаю машину(чтоб на голову не упала), закручиваю пробку. Срезаю дно пластиковой бутылки, в ее пробку втыкаю кусок трубки 10-15 см, заливаю свежее масло через отверстие щупа(то же количество, что и слилось).
Если уровень масла выше макс на 3-5 мм это не страшно, недолив опаснее. В гидротрансформатор попадает воздух, а он в отличие от жидкости сжимаем.

так нельзя вроде так менять?

Почему же нет!?
Народ прям толпится туда на замену.
Ниссаны, тойоты и т.д. тож заезжают и не в первый раз как я понял.

Прочитал очень много информации о замене масла в АКПП, сейчас купил фильтр внешний для коробки пробег 68000, решил на то 75000 частично заменить масло в коробке, и фильтр, как менять знаю благодаря форуму, вопрос один когда снимаем фильтр коробки внешний в систему получается попадает воздух это не опасно?

apik2,
Да там и так воздух есть. Ты же щуп вынимаешь из АКПП, когда проверяешь масло. КПП как и двигатель не герметична.

Почему в темах,пишут разное мнение по поводу 25430-PLR-003 фильтра для АКПП?
Он нужен или нет в итоге,при частичной замене масла?

Сообщение от tobolator

l

Ну каждый раз его менять я думаю не стоит.. а вот через раз можно, т.е каждые 80-90ткм..