коробка автомат. замена масла.

Сообщение от markus79

1000 раз говорилось АКПП на civic 4d- МЕНЯТЬ ТОЛЬКО САМОТЁКОМ - СКОЛЬКО СЛИЛ, СТЛЬКО ЗАЛИЛ. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ АВТОМАТОМ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МЕНЯТЬ, ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ, ДАЖЕ В МАНУАЛЕ НАПИСАНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЭТО КАСАЕТСЯ ИМЕЕНО НАШИХ МАШИН.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 09:59 ----------

Мне тоже лишнего налили в коробас, самрму возиться под машиной нет возможности, защиту откручивать и т.п.. Короче, купил в аптеке шприц на 150 мл (больше не нащёл, да и не надо) + капельницу систему. и этим откачал лишнее из коробаса. Шприц покупал в аптеке на ул. Багрицкого, там есть отдел спец мед хрени, вот и наткнулся на огромный шприц, аж страшно, что им людям и куда вводят))))))) В следующий раз возьму шланчик потолше, а то при откачке горячего масла он размягчается и при отрицательном давлении создаваемым шприцем трубочка капельницы как бы слипается стенками и масло туго тянется. Очень удовно, шприц с резиновой манжетой - сохранил на вский случай (применять можно и к ДВС с теми же целями) А трубочку - шланчик прикуплю от стеклоомывателя иои подобную, обязятельно прозрачную.
Уровень масла в АКПП должен быть в зоне указанной на щупе при прогретой коробке. Пониженый и повышенный уровень ОДИНАКОВО вреден. Всем удачи и легких путей.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 10:07 ----------

Вообще, думаю, что следующую замену масла в АКПП буду делать сам через отверстие щупа тем же шприцем (если больше не найду) так как сливается 2,5 л, то не нак уж долго (если шланчик потолше применить, пока не купил). Где-то на форуме читал, как парень менял масло сливая самотёком по 2,5л раз 5!!! Хотел добиться чистоты новой АКПП в итоге:масло стало чище, но далеко не как в канистре. На щупе вроде чистое (на салфетке розовое), но сливая видим, что грязь есть и значительно! Кто, что думает по поводу замены шприцом, будет интересно улышать ваше суждение.

Теоретически возможно, но трубка должна быть жесткой(пластик или металл), иначе на дно коробки ее не опустить.
Я тоже ввиду отсутствия ямы делаю так - аккуратно заезжаю на высокий бордюр, стелю что нибудь, отворачиваю сливной болт коробки(места хватает, ключ-квадрат на 9мм). Домкратом поднимаю вторую сторону машины до горизонтального положения, жду пока сольется масло, опускаю машину(чтоб на голову не упала), закручиваю пробку. Срезаю дно пластиковой бутылки, в ее пробку втыкаю кусок трубки 10-15 см, заливаю свежее масло через отверстие щупа(то же количество, что и слилось).
Если уровень масла выше макс на 3-5 мм это не страшно, недолив опаснее. В гидротрансформатор попадает воздух, а он в отличие от жидкости сжимаем.

Заменил масло с масляным фильтром, то еще извращение, добраться до него полбеды, сложнее его снять и не замять при этом металлическую трубку, к которой закрепляется один из его выпусков, даже с учетом того, что он к ней прикреплен через резиновую трубочку длинной 10см, сделать это сложно, впрочем если ее загнуть не слишком сильно, можно аккуратно отжать ее в прежнее положение, что и было сделано.
Сколько слилось не знаю, не мерил, залил 3.5 литра, при этом уровень стал больше верхней риски на 5-7мм, сливать излишки не стал, поездил так и результат даже больше понравился, коробка стала более отзывчива, переключает при ускорениях быстрее, никаких рывков или дерганий при переключении передач и выборе режимов нет.
Мой вывод: заморачиваться сливать лишних 100-200гр. не имеет смысла, в техническом плане страшен недолив, а небольшой перелив может даже и лучше (в моем случае так).
Интересный факт: первую замену масла в коробке сделал на 90т. пробега (не знал я что в цивике масло коробочное надо через 45 тысяч менять), вторую замену сделал на 105т.км., для перестраховки, вроде как еще раз обновить первое, излишне пробежавшее масло, в итоге сливающееся масло имело нормальный темно-красный цвет и никакого запах гари, на магните пробки грязи небыло вообще, только легкий налет, в отличии от комка черной творогообразной масляной субстанции размером с грецкий орех при замене на 90т.км., отсюда для себя сделал вывод №2: пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал.
Как говориться: "Лучшее - враг хорошего"

cafe97,
перелив в 1см по щупу у меня оценился 400мл жидкости, когда слил жижу шприцем.

Сообщение от cafe97

отсюда для себя сделал вывод №2: пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал.
Как говориться: "Лучшее - враг хорошего"

Ты шутишь что-ли? А пропустив вторую замену, делать не раньше чем в 135 тысяч? Теория невероятности какая-то.

Сообщение от cafe97

пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал.

пропустив замену масла нужно сделать эту замену как можно раньше не дожидаясь каких либо пробегов.
а с таким подходом, если забыл поменять масло в двигателе, то не нужно его менять еще 10-15 тыс, а потом и вообще не надо менять... просто смени двигатель))))))

Сообщение от cafe97

Мой вывод: заморачиваться сливать лишних 100-200гр. не имеет смысла, в техническом плане страшен недолив, а небольшой перелив может даже и лучше (в моем случае так).

если перелить серьезнее - начнет пениться. пена для ATF плохо. коробка работает нештатно.

Сообщение от Жук

cafe97,
перелив в 1см по щупу у меня оценился 400мл жидкости, когда слил жижу шприцем.

У меня перелив миллиметров 5, по твоей формуле 200мл (2,5% от объема всего масла в коробке) о которых я и говорил, ни разу не страшно, поэтому сплю спокойно. А 400мл просто жалко переливать было бы

Сообщение от Stalker_rus

если перелить серьезнее - начнет пениться. пена для ATF плохо. коробка работает нештатно.

В точку! Серьезный перелив грозит неприятностями, также как и недолив, поэтому льем вдумчиво, по мануалу, небольшие погрешности не страшны, большие исправляем, голову не выключаем до завершения процедуры.

Сообщение от Илья Сергеевич

Ты шутишь что-ли? А пропустив вторую замену, делать не раньше чем в 135 тысяч? Теория невероятности какая-то.

Ха-ха-ха, жалко аншлаг закрыли или ты серьезно спрашиваешь?

Сообщение от ДиМRost

пропустив замену масла нужно сделать эту замену как можно раньше не дожидаясь каких либо пробегов.
а с таким подходом, если забыл поменять масло в двигателе, то не нужно его менять еще 10-15 тыс, а потом и вообще не надо менять... просто смени двигатель))))))

Да, лично для тебя именно так, остальным менять как только вспомнят.

Для тех кто "Только что к нам приесоединился", уточняю:
Фразу "пропустив замену масла, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал" следует читать как "пропустив замену масла В ПОЛОЖЕННЫЙ СРОК, НО ВСЕ ЖЕ ЗАМЕНИВ ЕГО, следующую замену делать не раньше, чем через рекомендованный производителем интервал, ВЕДЯ ОТСЧЕТ ПРОБЕГА С МОМЕНТА ЗАМЕНЫ".

в АКПкоробку же лить 2,5 литра???

markus79,
по поводу шланчика рекомендую шланг обраатки от мерседеса)

У меня уровень масла на холодную и на горячую отличается на 1-2мм в меньшую сторону, если измерять через две-три минуты после остановки. У всех так? Читал похожую тему, там так и не определился народ с ответами.