коробка автомат. замена масла.

Сообщение от ПУМБА

Свою безграмотность не нужно показывать!никаких превышений не допускается!

Если вы заливаете масло до нижнего(холодного уровня), то на "горячую" уровень масла будет выше верхней метки. 2-3-5 мм... если честно я не мерил. Но выше. И по другому у вас не получится.

---------- Сообщение добавлено 12.03.2018 в 21:19 ----------

Сообщение от sertkiselev

Взял из мануала. Вдруг кому-то пригодится.

Американская жидкость - 0,946литра. артикул: 082009008
Европейская жидкость - 1 литр. артикул: 0826899901HE

Замена рабочей жидкости (ATF)
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в автоматическую трансмиссию посторонних предметов.
1.Прогрейте трансмиссию до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.

3. Выверните сливную пробку (А) и слейте рабочую жидкость (АТF).

4. Затем установите сливную пробку обратно с новой прокладкой (В).

5. Долейте рабочей жидкости в трансмиссию через отверстие щупа, чтобы она доходила до верхней отметки на щупе. Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF DW-1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.
Количество рабочей жидкости в автоматической трансмиссии:
2.4 л при замене
5.9 л после ремонта

6. Вставьте щуп обратно.

Проверка рабочей жидкости (ATF)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень рабочей жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.

3. Выньте щуп (желтое кольцо) (А) и вытрите его чистой тряпкой.

4. Вставьте щуп обратно.

5. Выньте щуп (А) и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень должен быть между верхней меткой (В) и нижней (С).

6. Если уровень жидкости ниже нижней метки, убедитесь в отсутствии подтеканий в трансмиссии, фильтре ATF, нагревателе ATF, трубопроводах и их соединениях. Если проблема найдена, устраните ее до заполнения трансмиссии. Если уровень выше верхней отметки, слейте жидкость ATF до нужного уровня.

7. Если необходимо, замените рабочую жидкость в трансмиссии через отверстие щупа, чтобы она доходила до верхней отметки на щупе. Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF DW-1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.

8.Вставьте щуп обратно.[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

Бред какой то в мануале. Может перевод кривой. Но если вы залили холодное масло из канистры по верхнюю метку, как оно при нагреве будет между верхней и нижней???

Сообщение от aaaaa

Если вы заливаете масло до нижнего(холодного уровня), то на "горячую" уровень масла будет выше верхней метки. 2-3-5 мм... если честно я не мерил. Но выше. И по другому у вас не получится

Зачем масло заливают по нижнию метку вы знаете? ЭТо промежуточный контроль при замене)Уровень проверяется только на горячую И точка!!!

Когда первый раз менял масло,то очень удивился,что слилось гораздо больше,чем 3 литра....

Сообщение от sertkiselev

Взял из мануала. Вдруг кому-то пригодится.

Естественно пригодиться, то как делать правильно, всегда полезно знать.

Сообщение от aaaaa

На горячую уровень может быть на 5-7 мм. выше этой метки - это нормально.

И соответственно это не правильно, чтоб уровень на горячую был выше

Взял из мануала. Вдруг кому-то пригодится.

Американская жидкость - 0,946литра. артикул: 082009008
Европейская жидкость - 1 литр. артикул: 0826899901HE

Замена рабочей жидкости (ATF)
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в автоматическую трансмиссию посторонних предметов.
1.Прогрейте трансмиссию до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.

3. Выверните сливную пробку (А) и слейте рабочую жидкость (АТF).

4. Затем установите сливную пробку обратно с новой прокладкой (В).

5. Долейте рабочей жидкости в трансмиссию через отверстие щупа, чтобы она доходила до верхней отметки на щупе. Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF DW-1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.
Количество рабочей жидкости в автоматической трансмиссии:
2.4 л при замене
5.9 л после ремонта

6. Вставьте щуп обратно.

Проверка рабочей жидкости (ATF)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень рабочей жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.

3. Выньте щуп (желтое кольцо) (А) и вытрите его чистой тряпкой.

4. Вставьте щуп обратно.

5. Выньте щуп (А) и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень должен быть между верхней меткой (В) и нижней (С).

6. Если уровень жидкости ниже нижней метки, убедитесь в отсутствии подтеканий в трансмиссии, фильтре ATF, нагревателе ATF, трубопроводах и их соединениях. Если проблема найдена, устраните ее до заполнения трансмиссии. Если уровень выше верхней отметки, слейте жидкость ATF до нужного уровня.

7. Если необходимо, замените рабочую жидкость в трансмиссии через отверстие щупа, чтобы она доходила до верхней отметки на щупе. Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF DW-1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.

8.Вставьте щуп обратно.[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

Сообщение от sertkiselev

Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1.

Тут думаю не помешает уточнение для будущих читателей, что уже давно на замену Honda ATF-Z1 пришла, полностью с ней совместимая, Honda ATF-DW1. Которая сейчас рекомендуется к заливке.

amorice,исправил и немного дополнил.

На деле при заправке с завода изготовителя перелив наблюдается у всех, но не 5-7мм конечно же. 2-3 точно не критично.

aaaaa, всё может быть! Наверно, мануал не дураки писали. Я надеюсь на это! Ещё на этом форуме есть диванные эксперты, которые всё критикуют и ничего нужного не пишут. Есть специалисты, которые могут дать правильный совет. Мы готовы прочитать ваш правильный порядок действий. Пишите, как правильно делать.

Меняйте рабочую жидкость АКПП согласно мануала. Не надо ничего придумывать, за вас уже все решено и описано как надо.

---------- Сообщение добавлено 13.03.2018 в 12:22 ----------

aaaaa, вы сами, своими руками (не сервис) то хоть меняли масло в АКПП? Судя по написанному нет. В мануале все верно.