igor2009,
гораздо, как на стоячей машине заходит (пробовал раз 6-7 переключать), надо только подольше потестировать, но думаю, что ничего не изменится )))))
igor2009,
гораздо, как на стоячей машине заходит (пробовал раз 6-7 переключать), надо только подольше потестировать, но думаю, что ничего не изменится )))))
Лишь бы для синхриков это не было проблемой, зачем-то же японецы делают их резиновыми все-таки
Indexrts1,
причем здесь синхроны то? данные втулки никак не влияют на износ синхронов и коробки, а делают их из резины прежде всего из экономических соображений, гораздо дешевле отлить резину, чем точить втулки из алюминия + делать анодирование поверхности.
Илья0047, Не суть материал, алюминий или что иное, я про жесткость хода, резина все-таки аммортизирует же, не такое прямое есткое усилие на синхр. Хотя я не берусь утверждать это конечно. Про поверхности не понял
Indexrts1,
втулками из алюминия ты устраняешь потери усилий только на тросах, работа механизма с ними не нарушается, соответственно сам механизм давит с тем же усилием что и раньше, на синхроны это не виляет, некоторые америкосы уже с 2006 года катаются с этими втулками, проблем нет, поломок тоже. Сам алюминий считается мягким материалом, а анодирование поверхности делается для увеличения его поверхностной твердости и износостойкости, поэтому экономически не выгодно делать такой сложный элемент на конвейер (сложность в изготовлении в сравнении с резиновыми втулками конечно)
а вибрации мотора теперь на ручку не передаются?!
У нас тросовый привод! Как они могут передоваться?Сообщение от igor2009
igor2009,
не передаются 100%, у меня только положительные ощущения от их установки, переключения очень собранные, четкие
Илья0047,
спустя месяц как ощущения? ))
ultrarom,
только положительные, но иногда конечно затык при переключении на 1 при пониении передачи есть, но и то при скорости больше 30 км/ч ))))))))))) а так все передачи втыкаются как по маслу ))))))
Ваши права
Ответить с цитированием