ЖРЕТ МАСЛО!!

Sparrow95,
После приобретения авто ты проехал 37 000км. именно в этот период произошла проблема. Это как минимум 4 четыре замены масла и фильтров.
У меня один, но ёмкий вопрос:- сам менял или в сервисе , где приобретались масла и фильтра. И как под зад давал бедному мотору?
Позже возможно задам ещё вопросы.
Уверен, проблему дрыгу создал один из владельцев....
Мотор Civic славится своей надёжностью и долговечностью. Твои 100 с не большим можно считать обкаткой для Хонды.
Загубить надо умудриться.
Или это Офтоп.

Сообщение от Рушан Уланов

Sparrow95,
После приобретения авто ты проехал 37 000км. именно в этот период произошла проблема. Это как минимум 4 четыре замены масла и фильтров.
У меня один, но ёмкий вопрос:- сам менял или в сервисе , где приобретались масла и фильтра.

Прямо с языка снял.
Или гаражный сервис, или кенты рукастые "помогли", чисто по дружески.
Я с салона езжу на 0в20 и меняю масло с интервалом 7 500 км, последние 3.5 года на НГН 0в20 - все просто замечательно, пробег 110 тыс. Кстати, масло реально очень хорошее, рекомендую

Масло менял сам,вместе с товарищем,жарить на ней не жарю,да,порой езжу загород,и там двух полосная дорога,приходится обгонять,но я не считаю что из за этого,машина должна сломаться,что иногда поднимаю до 4-5 тыс оборотов.

Сообщение от Sparrow95

я не считаю что из за этого,машина должна сломаться,что иногда поднимаю до 4-5 тыс оборотов.

4-5 это не обороты для хонды

Сообщение от Sparrow95

Масло менял сам,вместе с товарищем,жарить на ней не жарю,да,порой езжу загород,и там двух полосная дорога,приходится обгонять,но я не считаю что из за этого,машина должна сломаться,что иногда поднимаю до 4-5 тыс оборотов.

Про кентов угадал я.
Удачи в ремонте

TИМОН,

Если доливаешь масло в Хонду,- это сигнал.
на 8 и 9 ке ни разу не доливал.

речь про масло, а не про ож

weer, да как я t масла измерю? самое близкое - это t ОЖ, а вместе с ней и средняя t ДВС...

Сообщение от EvoStyle

Такое масло - это вода,в жарищу,да еще если навалишь,можно схватить голодание масляное.

сразу видно, эксперт

Сообщение от weer

речь про масло, а не про ож

тебе уже объясняли, при гражданской эксплуатации они примерно равны, потому можно спокойно на нее ориентироваться (речь про масло в картере - чтобы ты не умничал тут про разную температуру масла в разных частях мотора)
если именно давить тапку в пол и крутить (использовать весь запас мощности мотора) на протяжении длительного времени, только тогда масло будет греться сильнее
если втопить от светофора до светофора - нагреется на несколько градусов выше и тут же остынет в момент как только отпустишь газ

а со своей параноей про "водичку-убийцу" детям страшные истории рассказывать будете.. можно будет даже не искать примеры которых нет, на слово поверят!

Сообщение от Илья Сергеевич

Мотор к перегреву не склонен.
Думаю, что масло довести до 110-115 градусов максимум что получится, если не трек конечно.
А с этим 0-20 справится, где температура масла поднимается выше 120, - там нужно погуще.

Камрад с установленным датчиком температуры делился опытом: 5 кругов трека (2 прокатных + 3 боевых) при +20 за окном на полностью прогретом моторе, масло греется до 108 и за пол круга (остывочного) быстро остывает до 90. Масло 0w20 (ravenol).

Сообщение от Toffi

Камрад с установленным датчиком температуры делился опытом: 5 кругов трека (2 прокатных + 3 боевых) при +20 за окном на полностью прогретом моторе, масло греется до 108 и за пол круга (остывочного) быстро остывает до 90. Масло 0w20 (ravenol).

Тем более
Значит в городе выше 100-105 не будет
Зимой тем более