Уровень масла в АКПП

А ничего, что коробка к двигателю прилеплена = она тоже нагревается. Ясно, что там нет детонации, но все равно не хочется леъзть в работающий узел...

Сообщение от aaaaa

Во всех автоматах уровень масла определяется а положении N на холостом ходу и горячей коробке ( примерно 20 км. пробега). Уровень должен находиться между нижней и верхней метками зоны HOT.

Что касается хонды, то первый раз такое слышу.
Еще раз повторю (по своим наблюдениям,) можно не мучаться и мерять на холодную, уровень почти такой же.

Сообщение от Fredman

Откуда там кипяточек? Это не моторное масло, и температура масло в коробке гораздо ниже, чем в двигателе.
Ежли не веришь, дотронься до АКПП после поездки

Да точно, только потом надо обязательно написать результат

Сообщение от Miloshevitch

Сообщение от aaaaa

Во всех автоматах уровень масла определяется а положении N на холостом ходу и горячей коробке ( примерно 20 км. пробега). Уровень должен находиться между нижней и верхней метками зоны HOT.

Что касается хонды, то первый раз такое слышу.
Еще раз повторю (по своим наблюдениям,) можно не мучаться и мерять на холодную, уровень почти такой же.

У меня он вовсе не такой же.

А у меня такой же...

Сегодня посмотрел уровень масла в коробке. Получается что если двигатель НЕ РАБОТАЕТ на горячей выше максимума на 0.5 см. на холодную по максимуму. НА РАБОТАЮЩЕМ двигателе горячий между метками ( как и положено ) на холодной на кончике щупа.
Результаты логичны т. к. на работающей коробке масло заполняет полностью гидротрансформатор и все каналы. Если у всех так-же, то учитывая что на всех остальных японских авто уровень масла определяется при работающем двигателе в руководстве может быть опечатка. В противном случае Хонда переливает масло в автоматы, а это вряд ли. Избыток масла опаснее чем его недостаток. Если масла мало коробка начинает некоректно работать вплоть до полной остановки гидротрансформатора. Избыток масла приводит к повышению давления в системе, что черевато поломками.

Избыток масла не приводит к увеличению давления в системе, избыток масла приводит к его вспениванию, а вот эта самая пена и разрушает коробку. Т.е. в масляные каналы по которым коробка управляется попадает воздух + пробусковка бублика.

Сообщение от aaaaa

... в руководстве может быть опечатка ...

Тогда это не просто безобидная опечатка .. а недостоверная информация потребителю об эсплуатации товара, что чревато ...

Еще раз .. Хонда, Акура - уровень масла АКПП, проверяется на прогретом, неработающем двигателе. Недолив, особенно перелив - убивают коробку.

Вполне допускаю , что Хонда (автомат) переливает масло в коробку. После того как я отобрал лишнее масло - коробка стала работать лучше.

И еще ... вы некогда не обращали внимание что дилеры постоянно переливают масло в ДВС, при смене масла ? Что чревато в последствии течью сальников ДВС?

А насчет опечатки, неплохо бы запросик в ХМР, мол опечатка или нет.

Я уже писал.Там же есть сапун,тогда для чего он?Я так понимаю :если бы было лишнее масло то его должно выдавитьчерез этот сапун?А уровень проверяю на рабочую,всё нормально.

Сапун выпускает воздух.
На рабочую т. е. на холостых и N?