Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Пару дней назад тащился в пробке, как обычно, как кенгуру)).... и вдруг не понятно почему все встало в норму..... даже намека нет на тряску....
Все плавно... тронуться снова можно даже в натяг на оборотах до тысячи, очень уверенно принимает.... До этого колбасило и на холодную и на горячую последние 2 месяца. Странно что произошло это когда по идее сцепа разогрета/перегрета дальше ехать не куда, в тот день мотался по гроду в пробках с 10 до 23...
Причем теперь педаль сцепы можно отпускать при троганьи гораздо быстрее, т.е. теперь хоть тронутся со светофора можешь как человек, без танцев с бубном над педалью, и имхо как то педаль газа себя ведет по отзывчевее...

Вопрос только надолго ли (((

может комп перестроился к пробкам???...

Тут на форуме как-то обсуждали тему про адатацию нашей педали газа. Был такой метод: повернуть ключе в положение II (не заводить, но чтобы все лампочки зажглись), затем один или два (точно не помню) раза медленно нажать и отпустить педаль газа. Многие отписывались, что после этого у них машина ехала как после автосалона. Лично я очень сомневаюсь, лично мне не очень помогло, я особой разницы не заметил, но другие утверждали, что заметили.

и чего этот супер метод не закрепили в ВАЖНО ?=) попробую конечно с утра, всякие скрытые фишки бывают, но чёт пока не верится=)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=50962

Вот эта тема, кстати ее автором является Mark

Сообщение от Mark

Думаю ни для кого не секрет, что после торканья по пробкам сивка тупеет... начинает адаптироваться к стилю вождения бла-бла-бла....
Так вот, проделывая ниже описанное, возвращаем сивке былую прыть))

Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские

1) Включаем зажигание (ключик в положение II)
2) Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа
3) Выключаем зажигание
4) Заводим машинку
-> настройки сброшены ))

5) Ставим музыку по вкусу, педаль в пол и ПоНяСлАсЬ))))))

съездил, щя пожру и отпишусь.....

Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские

1) Включаем зажигание (ключик в положение II)
2) Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа
3) Выключаем зажигание
4) Заводим машинку
-> настройки сброшены ))

Это работает, машина действительно становиться резвее, только от тряски не избавит.... проблема явно в другом...

ну это кароч....пппффф.....то ли лыжи не едут, то ли я еб...тый!!!

приехал припарковался и пошел на приемку....ну стандартно все, говорю записывался на 7, проблема - трясет машину! Звонят мастеру, тот приходит....ну поехали говорит!
Садимся, я за руль, он рядом....начинаю разгоняться, 1-я норм, 2-я норма, 3-я тряхануло, 4-я тоже но чуть меньше....торможу, опять разгоняюсь - аналогично, потом ещё раз и так раз 5. Предлагаю сесть ему, сел, поехали....1-я норм, 2-я норм, 3-я норм, 4-я норм.....вот видите говорит все норм....я говорю..вы этим сказать хотите что я ездить разучился, 6 лет на мешалке, а тут за месяц разучился?)))) Предлагаю ему пореще отпускать сцепление и добавлять газу, потому что имеено у меня если все плавно делать, то все нормально, а если чуть побыстрее, начинается жопотряска....хорошо говорит, проделываем туже процедуру, 1-я норм, 2-я чуть-чуть тряхануло и он почувствовал, но как то не придал этому значение, 3-я опять чуть-чуть и дальше норм.....тормозим...я говорю, ну вы чувствуете когда я разгоняюсь то трясет?!! он говорит, да чувствую когда вы это делаете, а когда я сам, то не чувствую. Дальше был диалог про то что надо переключатся на более высоких оборотах, тогда типа все гуд. Кароч опять я сел, опять разгоняюсь, опять тряска!!!! Он мне - Ну поехали тогда за инженером по гарантии? Я-Поехали....Вышел инженер, сели, выезжаем, разгоняюсь...1,2,3, тряска, 4-я, тряска....я говорю чувствуете, они - да. Ещё раз 1,2,3,тряска,4-я чувствуете - да. ЧТО ЭТО??? Они - ХЗ, возможно диск сцепления подпален и деформировался, возможно корзина, возможно маховик, вообщем вывод - сцепа пробуксовывает ибо проблема тока в момент включения передачи. Потом сел опять мастер - опять все у него нормально. Кароч было предложено снять нахер коробку и сцепуху и все посмареть, но на это надо пол дня и естественно не сегодня. У меня через 4 тыс. ТО 45, поеду делать, заодно пусть и снимают смотрят. Насчет оборотов - ху.ня, выехал на МКАД...100 на 4-й все равно тряхануло....ну вот это как бы если резко, но не очень..мля не знаю как выразиться...вообщем если интенсивно отпускать сцепуху, если более менее плавно, никогда тряски нет....
Ждем ответ на наше письмо дальше!

Ну имхо на 2,3,4 тряска это сцепа буксует....
У меня хоть и пропала щас тряска на первой, в остальном сцепа себя похабно ведет.... провалы, практически не реально четко поймать момент при переключении, прбуксовки потряхивания, но это уже в движении...
Но проблема с троганьем на первой это по-моему что то другое.... именно это что то приводит в конечном итоге к перекосу диска сцепы или корзины или прблемам с маховиком, и поехало пошло.... 234....

Но меня другой вопрос волнует....если все-таки рак на горе свистнет, ХМР че то дельное придумает по этому поводу, найдут дефект и устранят.
А скажем, сцепа останется старая, если дело не в ней.... а потом доказывай что это последствия того самого дефекта :- \ и кстати сказать проблема со втыканием первой передачи думаю тоже оттуда.... такая тряска явно жизни синхронизатору первой передачи не прибавляет....(((

Mark,
у тя скока пробег?