Блин да не может быть тряска из-за электроники, вот что я проделал чтобы в этом убедиться: толкаюсь в пробке(туда-сюда)тряска есть т.к. трогаюсь с малых оборотов-В таком режиме как писалось выше включается экономия! Хорошо...далее я еду на 4тыс. оборотов, расход вырастает мощность в порядке, и тут резко опять начинаю толкаться и вот она опять тряска, в этом самом эконом режиме! Заливаюсь ВСЕГДА на одной и той же АЗС ЛУКОЙЛ, и проблема также плавающая! Не электрика и не втэк это полюбому!!!
тоже самое могу сказать про смазку и механический косяк. Всё сказанное тобой твоё ИМХО и нельзя так громко утверждать, что не может быть и т.д.Сообщение от Stayo
может там вообще двойная проблема которая возникает при одновременном совпадении каких либо 2х факторов.
Еще раз хочу отписаться по поводу устранения "прыгучести" авто, как я уже писал в предыдущем посте, также наш самарский клубень, просто прокачал сцепление и вот уже год ездит без трясучки. Сегодня с ним созванивался и еще раз уточнил, что все в порядке и никаких намеков на дерганье.
Ок тогда встречный вопрос: как прокачать его???
Электроника - вряд ли, при нехватке крутящего момента совсем другие ощущения. А дерганье, если причиной ему электроника может проявиться только в нехватке момента, не VSA же она будет включать с АБСом. Попробуйте при движении на 2-й передаче в горку с небольшим уклоном отпустить педаль газа - машина начнет дергаться, но дерганье будет отличаться от нашего случая.
У нас же имеется полное совпадение признаков просаженых демпферных пружин. И каким то образом это завязано на температуру в основном. Биметаллические они(пружины) что ли у них? Металл с памятью о родном японском климате? Сюжет для фильма ужасов уже получается: "Ностальгирующие пружины. Тоска по родине."
Теперь тоже к этому склоняюсь...сначала были мысли по поводу электронной педали газа, но это не она, в моем случае уж точно! (напомню, у меня тряска на 3-й и 4-й)
Тупо на эксперименте, когда с kewka тестили машины, специально на скорости убрал все ноги с педалей, ехал накатом и несколько раз резко нажимал на педаль газа, машина ускорялась без всякой тряски.....а вот если именно при отжиме педали сцепления (в самом конце) резко добавить газу, начинает трясти.
Как потеплело сцуко пропала тряска! Мля может у меня реально пробуксовывает тупо и надо отрегулировать сцепуху....как раз ТО45 через 3 тыщи!
---------- Сообщение добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:09 ----------
И ещё....ёпть, почему с выключенной ВСА, этот эффект тряски сглаживается и практически не ощутим - для меня загадка!
это страшная епонская тайна. Вса стальной рукой хватается за демпферные пружины и не отпускает их.
Stayo,
Если ты намекаешь на рокер, упоминая об экономном режиме, то я имел ввиду совсем другое. Ведь для нехватки мощности играют роль еще и другие элементы электроники. Как я уже раньше писал, у меня такое ощущение, что не хватает воздуха. Как раньше на тазиках, что бы не заглохнуть давали газа. Здесь то она и не думает глохнуть, но и мощность не та. Я не знаю как объяснить, но я трогаясь с места, еще до дерганья уже знаю, что ща тряханет.
Юстес,
Ты сам то в это веришь? Меня тут тоже пытались развести, типа мы вам прокачали сцепление и все теперь гуд, пока я не доказал им, что они обманывают. Кроме того, здесь уже навалом людей, которые прокачивали сцепление, и я в том числе. Но проблема осталась.
Yurkesh,
В данном случае я верю своему одноклубнику, и что проблема у него уже 1 год отсутствует.
Кстати, тут нашел в мануале некий "динамический демпфер", он же "гаситель колебаний". Может тут собака зарыта, если сцепление не при чем?
С другой стороны... если замена сцепления помогала на время, то этот демпфер не при чем получается... Или складываются два фактора? Когда сцепление начинает хуже работать этот демпфер перестает справляться?
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием