Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Сообщение от flur_deema

нет, не на цивике, мой то новый. было на нисане. но симптомы такие же как у меня были. так что я на 80% уверен что именно в этом дело.
причем машину нереально колбасило, вибрация была ого-го , думал , что все полетело, оказалось что зубчик сломался.

Эта тема тянется уже очень давно, это как маленьких технический детектив, думаю, если бы проблема была столь очевидна и легко диагностируема, то ее уже нашли бы. Такое конечно возможно (что погнутый или сломанный зубец никто до сих пор не заметил), но в данном случае мало вероятно. Кроме того, как уже не раз писал, проблема "плавающая", она то есть, то ее нет.

вчера минут 20 полз в пробке. Был заезд на эстакаду и как раз на середине пути начало трясти. Я заметил(может и ошибаюсь), но вроде как показалось, что педаль газа как то ТУПО(медленно) реагирует на нажатие. Обычно побыстрее. А тут резко нажимаю, а обороты не поднимаются. Я сделал перегазовку пару раз, поднял обороты, и после этого тряска пропала. Бред какойто. Уж еслибы там что-то перегревалось, то тряска не должна была пропасть. Чёто мне кажется с электроникой там хрень какаято.

Это не бред, в твоем случае (а может и в случае некоторых других людей) "проблема" проявляется в работе электронной педали газа, лично я не раз замечал, что иногда педаль газа реагирует с запозданием, вроде давишь на нее, а она не реагирует, а потом через некоторое время "раз" и заработала. Думаю, в данном случае рывки объясняются именно этим, на горке нужен был крутящий момент, а педаль среагировала с опозданием.

deniskin,
у меня так было, и довольно часто! ощущение как будто автомат скидывает на пониженную передачу...
п.с. мне кажется это диапозон и-втек выключается и переходит в норму

Всетаки трогаясь со второй не трясет, а на скорости при переключении трясет...мистика.

Сообщение от wizlo

deniskin,
у меня так было, и довольно часто! ощущение как будто автомат скидывает на пониженную передачу...
п.с. мне кажется это диапозон и-втек выключается и переходит в норму

Возможно с и-ВТЕК в этот момент тоже происходят переключения, но в первую очередь это происходит из-за электроники педали газа, она пытается экономно управлять дросселем. На старых машинах, с троссиком, такого нет, хотя там и ВТЕК другой. Просто если-бы это был только ВТЕК, то реакция на педали была-бы хоть какой-то, пусть и вялой. В данном случае электронная педаль газа первостепенна, а переключения ВТЕК, если они и есть, второстепенны.

вопрос такой, а если поставить 4-х дросельную заслонку, то педаль должна быть на тросу?

Не совсем понял, что такое "4-х дроссельная заслонка", но механическую заслонку и педаль к нам не поставишь, все технологии, тот же i-VTEC, "пляшут" вокруг электроники, частью которой является электронная педаль газа и электронная заслонка, как ее продолжение. Заменить ее на что-то другое, все равно, что в карточном домике заменить карту на костяшку домино, из домино можно построить что-то, но не карточный домик.

вместо инжектора 4 карбюратора...

ну, это из области фантастики, причем с примесью мистики и ужаса