до этого ездил на Рено Меган,такой же косяк был,при нагревании дерганье...когда разобрали,выжимной в хлам...пластиковый выжимной,гидравлический,с виду как от игрушечной машинки,я был в шоке,когда это увидел.диск и корзина как новые,пробег был 65 000,поменял все сцепление,при 105 000,опять дерганье,продал,купил Цивик,полный пипец,здесь то же самое...хотя в Рено сервис лучше,но по гарантии не меняли.
Владельцам и любителям АКПП на заметку. У Мерса в 221-м кузове коробки сгорали к концу гарантии (2 года). У моего знакомого пробег был 50к, а гарантия кончилась неделю назад. Приехали к дилеру, там сказали, что МБ знает о проблеме, но делать ничего не будет, предложили переписать программу за 15000р. И сказали, что "надо было мыть радиатор АКПП, что внизу бампера. Клиент по их мнению сам это делать должен. Копеечная опция могла быть включена в регламент ТО и всё. А знакомому в моём присутствии предложили перебрать коробку за! 400000 р. И добавили, что МБ вероятно сделает скидку (представительство берёт часть расходов (до 50% на себя). Но это "может быть".
Резюме: тут на соседней ветке сравнивают Цивик с Логаном. Не знаю как там у РЕНО, но сервис тоже определяет многое. Можно ездить на убогой иномарке с хорошим сервисом и чувствовать себя человеком, а можно ездить на Хонде и даже на Мерседесе и чувствовать себя плохо. Я раньше на Ниссане ездил в "Пеликан". И был очень доволен жизнью. Хоть Ниссан тот во многом уступал Цивке. От ХМР такого никак не ожидал...
На Ниссанах Р11-ых тоже есть проблема с вилкой, ЧИТАЙТЕ, жестко педаль выжимается.
Но у вас другое. Это либо:
1. Корзина несбалансирована (менял ли кто из вас корзину?)
2. Маховик несбалансирован (проверяли его плоскость?)
3. Вилка (но если трясет уже при движении когда сцепление отпущено какое то время то дело не в вилке, если при начале движения то да. Советую закрепить камеру и направить на вилку, и трогаться, а потом посмотреть как она двигается.)
4. Завоздушена система гидропровода сцепления
Все не читал (оч много тут), так что если уже предлагали варианты сильно не бейте
Все правильно, только ещё одно такое соединение есть под пыльником вилки сцепления. Я думаю поменять шток рабочего цилиндра, он копейки стоит. Но прежде сниму и посмотрю на его состояние. Хуже если выработка на вилке, её труднее менять.
обязательно сделай фотки и отпишись! Вся надежда на тебя)Сообщение от ^FLAG^
Ага, только бкдк ждать тепла.
Я шток уже заказал на экзисте, если не поможет то тоже буду менять вилку.
Блин а я только к апреле на свою сяду когда всё растает и надо будет на второе ТО ехать там спрошу что и как!!! У меня не отвертятся))) Ппц я зимой на шевроле-нива езжу 2003 года, (95 тысяч) за это время пол движка сменил а сцепа в идеале))))
Товарищи, попробовал поставить втулки на КПП, вроде сейчас не трясет (правда прямой зависимости не выявил, до этого тоже не трясло какое-то время).
Чтобы было понятнее:
http://www.8thcivic.com/forums/engin...s-si-only.html
http://www.8thcivic.com/forums/trans...es-inside.html
Может с резиновыми втулками не до конца передача втыкалась?
если что рекомендую от Hybrid Racing (в чем отличие от других производителей читайте сами)
P.S. Это всего лишь предположение...
Где покупал втулки?
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием