Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Блин люди, вы чего, с ума все посходили, подтрясывает машину на первой скорости из-за оч. низких холостых оборотов (600), + слегка задумчивая электронная "галь педаза", нажимаешь на газ немного, обороты подскакивают до 1 тыс и отпускаешь сцепление, при этом не колбасит вообще, можно, конечно, чипануть слегка чтоб холостые хотя бы на 800 держались, и 100 пудов проблема решится.

Сообщение от Amiran 4d

Блин люди, вы чего, с ума все посходили, подтрясывает машину на первой скорости из-за оч. низких холостых оборотов (600), + слегка задумчивая электронная "галь педаза", нажимаешь на газ немного, обороты подскакивают до 1 тыс и отпускаешь сцепление, при этом не колбасит вообще, можно, конечно, чипануть слегка чтоб холостые хотя бы на 800 держались, и 100 пудов проблема решится.

Думаю, особо резкие умы опять обвинят меня во флуде, им опять будет противно читать, но все-же я влезу.
Ты всю тему читал? Или ты думаешь здесь одни идиоты?

Сообщение от Amiran 4d

Блин люди, вы чего, с ума все посходили, подтрясывает машину на первой скорости из-за оч. низких холостых оборотов (600), + слегка задумчивая электронная "галь педаза", нажимаешь на газ немного, обороты подскакивают до 1 тыс и отпускаешь сцепление, при этом не колбасит вообще, можно, конечно, чипануть слегка чтоб холостые хотя бы на 800 держались, и 100 пудов проблема решится.

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫ БЛЯ. гениально.

молодец. твоё мнение выслушали. теперь уходи

Переговорил с диллером, объяснил симптомы. При мне созвонились с ХМР, те подтвердили что подобные случаи уже зарегистированы (Деформация лепестков корзины) и это гарантийный случай, если только сцепление не жженое. Меняется сцепление в сборе. На мой вопрос по поводу "шило на мыло", ответ был приблизительно следующий: "Либо была партия бракованная, либо технологическая проблема. Время покажет. Проявится в очередной раз, еще раз поменяем." Процедура гарантийной замены следующая: пригоняешь машину, снимают сцепление, фотографируют, отправляют в ХМР. Те рассматривают, подтверждают, что это гарантийный случай, приходит сцепление в сборе, меняют. По времени 1-2 недели (к сожалению без машины, или повторная сборка разборка за свой счет, как и сделал MARK).
Вообщем считаю надо долбить дилеров, хот молотком поголове. А писать маляву и собираться у ХМР мне кажется нужно только в случае отказа дилеров менять сцепление по гарантии...

Сообщение от Srg63

Переговорил с диллером

поздравляю с разумным подходом к решению проблемы, что собственно с первой страницы темы и советовали. Неприятно, но вполне нормально, когда деваться некуда. И все подобные случаи так и надо разрешать. Удачи!
Советую всем указывать дилера, который принимает то или иное решение по проблеме, в Самаре он возможно единственный, а в других местах по-разному бывает.

Сообщение от deniskin

Думаю, особо резкие умы опять обвинят меня во флуде, им опять будет противно читать, но все-же я влезу.
Ты всю тему читал? Или ты думаешь здесь одни идиоты?

Всю тему не читал только пару первых и последних страниц, извиняюсь если повторился, все 20 стр. ни о чем просматривать не было возможности.

Сообщение от Srg63

Переговорил с диллером, объяснил симптомы. При мне созвонились с ХМР, те подтвердили что подобные случаи уже зарегистированы (Деформация лепестков корзины) и это гарантийный случай, если только сцепление не жженое. Меняется сцепление в сборе. На мой вопрос по поводу "шило на мыло", ответ был приблизительно следующий: "Либо была партия бракованная, либо технологическая проблема. Время покажет. Проявится в очередной раз, еще раз поменяем." Процедура гарантийной замены следующая: пригоняешь машину, снимают сцепление, фотографируют, отправляют в ХМР. Те рассматривают, подтверждают, что это гарантийный случай, приходит сцепление в сборе, меняют. По времени 1-2 недели (к сожалению без машины, или повторная сборка разборка за свой счет, как и сделал MARK).
Вообщем считаю надо долбить дилеров, хот молотком поголове. А писать маляву и собираться у ХМР мне кажется нужно только в случае отказа дилеров менять сцепление по гарантии...

Опупенно , надо и мне менять занчит , доброе утро Хонда ), сменил 5 машин , первый раз попал на неисправность на хонде.
проскальзование явно чувствуется в пробках ((

Сообщение от Amiran 4d

Всю тему не читал только пару первых и последних страниц, извиняюсь если повторился, все 20 стр. ни о чем просматривать не было возможности.

Да я тебя прекрасно понимаю, тема на 95 процентов состоит из флуда. В этом много и моей вины, за что я прошу прощение. Я поддерживаю Cosmeta, при желании можно было решить это все намного быстрее, тогда и флуда было-бы меньше и раздраженных людей.

надо помаксимуму поюзать сцепление и под эту тему тысячах на 80 пробега поменять.

адназначна

Еще есть "теория" как можно проверить в чем дело, если сцепление пробуксовывает, то при этой колбасне стрелка тахометра не должна падать ниже холостых (600-700) оборотов. Если падает ниже, то в мозгах дело, при таких настройках холостого хода двигателю тяжело трогаться.