Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

ту somethin, всю жизнь ездил на механике ити все было нормально. если у тебя с самого начало трясло и машина глохла, так тут уже сам и виноват.


Mark,
отписал в личку, но т.к. постоянно отвлекали по работе, отправил три сообщения. можно сразу читать последнее, а первые два удалят.

[QUOTE=j0hn;1832151]ту somethin, всю жизнь ездил на механике ити все было нормально. если у тебя с самого начало трясло и машина глохла, так тут уже сам и виноват.[COLOR="Silver"]


я всю жизнь езжу на механике и опыт вождения у меня уже более 10 лет.

Сообщение от somethin

я всю жизнь езжу на механике и опыт вождения у меня уже более 10 лет.

Ну во-первых механика-механике рознь, а во вторых ты до этого на дизеле ездил, там можно вообще не нажимать на газ, а просто отпускать сцепление, обычно даже не имеет значение насколько быстро. Я вот ездил и езжу на разных машинах на механике (в том числе на дизеле) и все по разному ведут себя при старте, дизелю можно вообще не подгазовывать, а некоторым бензинкам без этого вообще никак, хотя есть такие которые едут просто при плавном отпускании сцепления, но тоже без газа.

П.С.
Извините, что опять нафлудил.

Сообщение от deniskin

Ну во-первых механика-механике рознь, а во вторых ты до этого на дизеле ездил, там можно вообще не нажимать на газ, а просто отпускать сцепление, обычно даже не имеет значение насколько быстро. Я вот ездил и езжу на разных машинах на механике (в том числе на дизеле) и все по разному ведут себя при старте, дизелю можно вообще не подгазовывать, а некоторым бензинкам без этого вообще никак, хотя есть такие которые едут просто при плавном отпускании сцепления, но тоже без газа.

П.С.
Извините, что опять нафлудил.

Денискин, я заезжал к лансероводам и пробовал трогаться на лансере с 1000 оборотов и всё было тип-топ. в нашем случае нужно газу больше давать и заправлять хороший бензин.
ты пойми замена сцепы на оригинал/не оригинал не даёт результата, а это значит, что проблема не в сцепление.

Сообщение от somethin

Денискин, я заезжал к лансероводам и пробовал трогаться на лансере с 1000 оборотов и всё было тип-топ. в нашем случае нужно газу больше давать и заправлять хороший бензин.
ты пойми замена сцепы на оригинал/не оригинал не даёт результата, а это значит, что проблема не в сцепление.

Я тебе выше написал, что на разных машинах по разному, а ты мне про лансер пишешь, где логика не понятно. А высказывание

ты пойми замена сцепы на оригинал/не оригинал не даёт результата, а это значит, что проблема не в сцепление

вообще очень странное, ты как будто и не читал тему, а сразу перешел в конец и начал делиться своим опытом. Варианта два, либо ошибаешься ты, либо ошибается большая толпа людей, у которых опыта и знаний точно не меньше чем у тебя. Может проблема и не в сцеплении, но проблема точно не в том, что люди разучились ездить на своих машинах (типа умели-умели, а потом бац и разучились) и начали стартовать не с тех оборотов. Ладно, наш разговор перешел давно в разряд флуда, думаю лучше будет если каждый останется при своем мнении, пусть луди организованно поругаются с представительством, может хоть это поможет.

Сообщение от somethin

Денискин, я заезжал к лансероводам и пробовал трогаться на лансере с 1000 оборотов и всё было тип-топ. в нашем случае нужно газу больше давать и заправлять хороший бензин.
ты пойми замена сцепы на оригинал/не оригинал не даёт результата, а это значит, что проблема не в сцепление.

Замена сцепы на оригинал (не оригинал не пробовал) ДАЕТ результат, тряска прекращается на 7-8 тыс. км. но потом опять начинается!!!!!!!

Mark,
Надо обязательно добавить в текст письма что-то похожее на : В случае Вашего отказа урегулировать данный вопрос, будем вынуждены обратиться в суд...

---------- Сообщение добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:36 ----------

Вообще по идее можно писать претензию, и ОД обязан в течение 45 дней(вроде так) исправить данный дефект либо по истечению этого срока, если дефект не будет исправлен, выдать новый автомобиль если недостаток окажется существенным, ну или можно договор купли продажи расторгнуть.

Главное самим для начала понять в чём проблема. Если это реально не наша вина, то у нас все шансы. Тут боюсь нужна независимая экспертиза...

Уважаемые одноклубники!!
Я являюсь одним из тех, кому по гарантии весной этого года при пробеге 34 т.км заменили :
маховик, диск сцепления и корзину...
По результатам замены мне было сказано, что все вышеперечисленные элементы были в плачевном состоянии, и типа это уникальный случай, так же была попытка списать все это на неграмотную предпродажную подготовку (покупал машину в Карлайне (Курск) а чинился по гарантии в КМ-Ч (Воронеж).
В результате замены машина прошла 15 т.к. без проблем (я даже почти забыл про проблемы со сцеплением).
Сейчас все повторяется, т.е начались те же симптомы...
Записался на диагностику на 11 ноября, результаты сообщу...
Если будете обращаться в Хонда Рус, я с вами...
Очевидно, что это какой то конструктивный косяк, и самое обидное то, что даже замена по гарантии спасает ситуацию лишь на время...
И еще хочу сказать, что в 4D, все что касается фрикционных материалов-как-то убого работает...
Отдельная песня-тормоза, если оттормаживаться со 140-160 (интенсивно) , то у меня лично на 100-80 км.ч. тормоза перегреваются, и машина вообще не тормозит...
При этом все это дело сопровождается характерным гулом и вибрацией...
В связи с этим все чаще возникает желание заменить весь Хондовский оригинал, на что-нибудь неоригинальное, но более качественное...
У кого нибудь есть опыт такой самостоятельной замены?? (компоненты сцепления, тормозные диски и колодки)

Ребята! Кто нибудь замечал, что машина легче трогается (без тряски), если она нагруженная? Я заметил, что если у меня в машине сидит к примеру 4 человека, то она вроде трогается плавно, как и должна! Какие мысли по этому поводу?

Я тоже не так давно обнаружил что машина дергается при трогании... Но у меня возникло предположение что связано это с летней резиной и срабатыванием ABS...
Может в этом все дело да и только?