способен ли генератор хонда цивик зарядить полностью разряженный акб

На авто акк. заряжается лучше чем на ЗУ и за 6-7 часов езды даже полностью севший акк. полностью восстановит заряд. Редкие ЗУ выдают ток более 8А. На авто такие токи и выше обычное дело.
Моему акк. 7 лет. Я его ни разу не заряжал. Ставил из магазина. Следуя вашей логике он давно должен был умереть, но напряжение на клеммах 12.9В. Через 5 дней(дольше не получалось) 12.6В.
В этом году купил акк. на машину жены. Заодно и ЗУ. Снял и свой. Подключил к ЗУ новый, он заряжался где то полчаса, потом отключился-заряд 100%. Подключил свой старый - ЗУ через пару минут показала полный заряд. Т. е. снятый с машины акк. оказался полностью заряженным.

aaaaa, вы всем зеленым лампочкам доверяете? Ох, на пальцах объяснять муторно и долго. Кратко - реальную степень заряда акб можно проверить только с помощью КТЦ. Почитайте на спец форумах и вникните про акб хоть чуть-чуть и все станет на свои места. Много моментов просто упускаете из виду или не знаете. От сюда и некорректные выводы.

Или прибором мидтроникс

Сообщение от Гудвин

спасобен ли генератор хонда цивик зарядить полностью разряженный акб.Оставил в Новый Год включеный свет в салоне и за пару дней высадил акум.Завели "прикурив" И поехал до дома(Питер-Ижевск) 2000км.Вопрос: нужна ли зарядка от сети и почему?

так то степень зарядки ареометром проверяется... 1,25 лето и 1,27 зима. Если изначально залит электролит 1,25 выше уже не подымешь плотность. Кислоту добавлять нельзя. Подымать плотность только зарядным устройством - сутки, а может и больше малым током.
В зависимости от емкости АКБ (55а/ч можно 4А держать, но неболее 5ти, 45а/ч - 3 (не более 4х) ночи хватит.
Для обоих вариантов - 2А лучше всего (следить нужно, ампераж садится постепенно) и время - сутки, полтора.

Какой ареометр на полностью запаянных необслуживаемых акк.?

---------- Сообщение добавлено 21.03.2018 в 20:09 ----------

Сообщение от qwer2142

aaaaa, вы всем зеленым лампочкам доверяете? Ох, на пальцах объяснять муторно и долго. Кратко - реальную степень заряда акб можно проверить только с помощью КТЦ. Почитайте на спец форумах и вникните про акб хоть чуть-чуть и все станет на свои места. Много моментов просто упускаете из виду или не знаете. От сюда и некорректные выводы.

На спец. форумах пишут шизофреники, считающие что можно хитрыми зарядками восстановить мертвый Са/Са акк. и тому подобное. КТЦ(контрольно-тренировочный цикл) вообще не об этом...
Не будем уходить в дебри. Поставлен конкретный вопрос - может ли на авто акк. полностью зарядиться. Ответ простой -может. Мало того акк. и бортовая электроника созданы друг для друга и лечат друг друга. С одной стороны гена постоянно держит акк. в полностью заряженном состоянии. С другой акк., обладая переменным сопротивлением, является мощным стабилизатором бортового напряжения, даря всем устройствам долгую жизнь. Поэтому покупая новый акк. вы можете его зарядить или нет, без разницы. Катайтесь и не надо его больше снимать и мучать ЗУ без острой необходимости.

Сообщение от aaaaa

Какой ареометр на полностью запаянных необслуживаемых акк.?

если у тебя стоит необслуживаемый, не говорит о том, что у кого-то такой же

Все написанное для малосурьмовых акк. тоже актуально. С тем условием, что на них надо смотреть за уровнем в банках и доливать дистиллированную воду. Практической польза от возни с ареометром мало.

Сообщение от aaaaa

Поставлен конкретный вопрос - может ли на авто акк. полностью зарядиться. Ответ простой -может.

нет
летом он будет крутить без стационарной, нормальной зарядки, а зимой - нет. Потому что от такого заряда плотность не подымется, замерзнет электролит и в итоге рабочая масса осыпется нафиг (разморозится).. было в опыте и не раз.
Я раньше работал аккумуляторщиком.

aaaaa, вы все продолжаете гнуть свое, даже не удосужившись вникнуть в суть проблемы....мда

Зарядит, проверенно