способен ли генератор хонда цивик зарядить полностью разряженный акб

Да вся тема потихоньку скатилась в троллинг. Нет смысла что то писать, доказывать.

промолчу....

Или знаний не хватает

Я же ничего не знаю про ваш АКБ. Сужу только по фото. На фото видно подтеки вниз от глазка и капельки конденсата на нем. То, что позеленел - хорошо, значит заряжается на авто.
OptiMate 5 - 4А.
У меня тоже был трансформатоный от тепловоза. Древний как бивни мамонта, весил 22 кг. Им варить можно было, наверно...?!. Оставил его на старой работе т. к. тяжелый зараза.
Вообще сейчас считается, что заряжать трансформаторными зарядками вредно. Гуру в этом деле называют их кипятильниками. Вроде как нужен импульсный источник постоянного тока. Поэтому трансформаторных уже не делают вовсе. Все современные ЗУ импульсные на основе полупроводников. Они делятся на ЗУ с ручными настройками(сам ставишь ток и напр.) и програмированные. Последние дороже.

---------- Сообщение добавлено 23.03.2018 в 15:59 ----------

Еще глазок на вашем АКБ был белый, а это низкий уровень электролита, а не заряда. Возможно АКБ просто согрелся от мотора и уровень вырос. Если он у вас хоть чуток прозрачный, помойте стенки и посмотрите уровень в банках. Или в нем пробки есть ? Тогда вообще нет проблем!!!

Сообщение от aaaaa

Вообще сейчас считается, что заряжать трансформаторными зарядками вредно. Гуру в этом деле называют их кипятильниками.

у меня был не тепловозный а специально для этих целей предназначенный промышленный зарядник для автогаражей: метр на метр,30 примерно бандура ... если гуру лень следить за силой тока и напругой на выходе, то понятно, для них это кипятильник.

Сообщение от aaaaa

Я же ничего не знаю про ваш АКБ. Сужу только по фото. На фото видно подтеки вниз от глазка и капельки конденсата на нем.

в любом АКБ такая ситуация

Сообщение от aaaaa

Еще глазок на вашем АКБ был белый, а это низкий уровень электролита, а не заряда. Возможно АКБ просто согрелся от мотора и уровень вырос. Если он у вас хоть чуток прозрачный, помойте стенки и посмотрите уровень в банках. Или в нем пробки есть ? Тогда вообще нет проблем!!!

обижаешь... ну ты (можно на ты?) наверно посты читаешь не полностью

Сообщение от ciiViic

ещё раз отмечу - я раньше работал автоэлектриком- аккумуляторщиком. Опыта хватает.

перед тем как погонять на ЗУ я доливал воду...

Свежие развед данные. Сивка- бурка простояла с включенной сигой полных 7 дней.Замерил с утра напряжение мультиметром, 12,3В. Фото не сделал. Ток потребления неизвестен.До этого авто стояло тоже 7 дней, но был перегон в течении 3 часов.

Даже не заморачивайтесь. Живой. рабочий акк. Для маленького акк., через 4 года - хороший показатель.

aaaaa, еще больше утверждаюсь в мысли что ты либо тролишь всех на форуме в своей необычной форме, или просто от незнания, стараешься что либо просто прокомментировать.

---------- Сообщение добавлено 03.04.2018 в 14:56 ----------

Nekrofil, на предмет утечки смотри. Перво на перво посмотри сигналку (она часто является виновником этой проблемы). Провода на массу осмотри, зачисти хорошенько. Если сига будет кушать в пределах нормы, вытаскивай преды поочереди и наблюдай за током утечки - так выявишь виновника. А АКБ на зарядку неси.

qwer2142, Все это " танцы с бубнами" и ничего не даст. Если бы была утечка тока он за неделю сел бы в ноль. Можно протереть, аккуратно, сам акк. раствором соды, зачистить контакты на самом акк. и массе. Хотя это больше для душевного равновесия.
Для старого акк. 12.3-12.4В через 2-3 дня стоянки -норма. Тем более через неделю.
Для проверки моих слов множите снять акк. с авто, зарядить его ЗУ... и поставить в угол. Через неделю на клеммах будут те же 12.3В.
По факту - машина через неделю стоянки заводится !!! А значит и через 2 недели тоже скорее всего заведется. Что еще надо? Годик этот акк. точно отходит, а это уже 5 лет, больше малыши не ходят. Большинство на форуме их меняют раз в 3 года.

---------- Сообщение добавлено 03.04.2018 в 16:51 ----------

Nekrofil,
Ток утечки надо мерить мультиметром. Ставишь ручку на 0-20А. Проверить, что бы ни одна лампочка негде не горела. Снимаешь минус. Один штырек мультиметра на снятую клемму, второй на минусовой вывод акк. Мультиметр как бы пропускает через себя минусовой контакт. Мультиметр должен показывать не более 0.06А. Обычно 0.02-0.04А
С сигналкой сложнее. Все тоже, но надо нажать кнопку сигналки на капоте и поставить машину на охрану. Если она не заорет показатель должен быть, так же не более 0.06А. Значит с авто все ОК и просто время точит ваш акк.

Разжевали как для пионэра)
Знаете что я сделаю,правильно, ничего. И не годик он отходит,а два минимум. Если труситься над железякой она обязательно сломается) " работает- не мешай!"