Ну конечно ! 12.7В ( а не 14.7), сори ! Важен не уровень напряжения, а его стабильность. Если за 3-4 дня оно падает до 12.2 это плохо.
Достоверно проверить АКБ можно только нагрузочной вилкой. На 5й секунде заряженного АКБ должно быть не менее 10В. Но у вас ее скорее всего нет.
При зарядке важно именно напряжение. Ток влияет только на время зарядки. Током в 6А АКБ-65А/ч заряжается 6-8 часов. Маленькой 1.5 А автомат-зарядкой я как то заряжал двое суток. Поскольку АКБ 12 вольтовая, то напряжение должно быть хотя бы 13,5 В. Но повышать напряжение выше 14.7В не надо. Начинается бурное кипение (электролиз воды), уровень падает, оголяются пластины. А не во всякий АКБ воду можно долить.
Последний раз редактировалось aaaaa; 03.03.2021 в 17:43.
ООО аккумуляторная тема..... Если че я сторонник 16В для кальциевых АКБ
![]()
А потом у них электорлит слегка сероватого оттенка...
Правильно, от свинца, который потихоньку отслаивается при том самом кипячении при 16 вольт .
PS
После московских недавних морозов заряжал свой АКБ при комнатной температуре(дав пол дня ему нагреться) 10 и 15 часов (с перерывом на ночь) маленькими токами 1-1.5 ампер зарядкой, у которой максимум 14.4 вольта.
Так вот, только в ночь второго дня я услышал очень тихое начало кипячения.
Да норм все с акб. Моему уже 10ый год и я его с молоду кипятил. Главное правильно заряжать ,опираясь на данные по амперам и напруге в процессе зарядки.
а я даже полку не переделывал. Просто дальнее ухо крепления акб отогнул малеха (пластик весь убирается конечно) и крепления акб от нивы купил за 100ре. Сделал минусовую клемму чуть подлиньше стандартной и теперь можно ставить вазовские АКБ с прямой полярностью (в гараже валяется) как подменка пока профилактирую на зарядке свой.![]()
Так с обратной полярностью клемм заводских хватит. С прямой - нет.![]()